(foto/video) Cum este asamblat Alfa Romeo 33 Stradale și cum arată în cele mai mici detalii
Noul Alfa Romeo 33 Stradale a fost creat pentru a celebra o icoană și, în același timp, pentru a marca un nou capitol în istoria legendară a mărcii italiene. Pentru a-i descoperi esența cea mai autentică, o mică selecție de experți a fost invitată pe emblematicul circuit Balocco pentru a se bucura de o experiență captivantă și a descoperi toate secretele noii mașini Alfa Romeo construite la comandă.
Evenimentul a mai inclus o prezentare generală aprofundată a procesului de producție. Realizat în colaborare cu Carrozzeria Touring Superleggera, este un proces unic oriunde în lume, care combină cea mai înaltă calitate a măiestriei și a inovației.
Un Proces Meticulos de Asamblare
Experții invitați au avut ocazia să admire toate fazele de producție ale noului 33 Stradale, care reprezintă excelența know-how-ului italian prin îmbinarea tehnologiilor avansate și a celui mai înalt nivel de artizanat, datorită expertizei Touring Superleggera, carosier din 1926, la sediul Rivalta din Torino.
Fiecare model este creat în conformitate cu un proces de asamblare meticulos, structurat în două linii paralele concepute pentru a asigura independența între faze și cea mai mare eficiență. Sistemul include opt stații de procesare, patru dedicate asamblării și patru finisării și controlului calității, cu o capacitate de producție de opt mașini (plus una) în paralel. Fiecare stație combină asamblarea de precizie și activitățile de calibrare și control, în conformitate cu cele mai înalte standarde.
Procesul începe cu sosirea “caroseriei în alb”, cadrul pre-asamblat, care este scanat pentru a pregăti toate interfețele mecanice, electronice și structurale. Urmează apoi instalarea cadrelor față și spate tratate prin cataforeză, care formează structura în “H” cuplată la monococul din fibră de carbon, pentru a asigura rigiditatea și siguranța.
Prima componentă a caroseriei care urmează să fie montată este acoperișul, realizat din fibră de carbon cu o structură internă din aluminiu. Pe acest supercar, anume acoperișul servește drept punct de referință pentru poziționarea tuturor celorlalte panouri! Fixat cu șuruburi de înaltă rezistență, acesta optimizează izolarea fonică și robustețea.
Finisarea Exteriorului cu Precizie Manuală
Suprafețele exterioare din fibră de carbon – părțile laterale, portierele, capacul posterior al motorului – sunt pre-asamblate folosind șabloane specifice pentru a asigura o precizie milimetrică. Această fază implică maeștrii experți de la Carrozzeria Touring Superleggera, care finalizează manual spațiile libere și alinierile. Odată ce caroseria este completă, părțile mobile sunt montate cu balamale din aluminiu, urmate de bare de protecție, splittere și transportoare.
Mașina este apoi transferată la sediul Carrozzeria Touring Superleggera din Arese pentru faza de vopsire, care implică aplicarea unui grund epoxidic, a unui al doilea grund de aderență și, în cele din urmă, a vopselei finale, aplicată tot în trei straturi. Întregul proces este realizat manual de către tehnicieni specializați, pentru a garanta un rezultat estetic de absolută excelență și precizie.
Asamblarea și Verificările Finale
După vopsire, fiecare panou este verificat din nou, înainte ca oglinzile, geamurile, prizele de aer, garniturile și blocurile optice să fie asamblate. După aceea, se efectuează teste precum etanșeitatea pentru a verifica izolarea totală a mașinii. Urmează apoi producția habitaclului, unde interioarele, datorită asamblării modulare, pot fi pre-asamblate offline, apoi aplicate.
Odată finalizată, mașina intră în ultima stație pentru verificările finale de calitate, sau “rezoluția finală”, unde mai întâi tehnicienii Touring, apoi experții Alfa Romeo verifică estetica, funcționalitatea și dinamica vehiculului. Numai după ce trece de toate controalele de verificare, mașina este gata pentru a fi livrată clientului final.
Prima livrare a avut loc pe 17 decembrie 2024.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise