Идеальный автомобиль уходящего года
Уже через пару дней мы все будем праздновать Новый Год. Мы можем уже подводить итоги, чем он нам запомнился, что в нем было хорошего и плохого, но так как мы автомобильный журнал, мы должны вам рассказать о всех самых ярких новинках автопрома уходящего года. Но мы сделаем чуть проще. И в этом нам помогут наши британские коллеги. Британское издание Autocar создало образ идеального автомобиля из всех лучших новинок, которые принёс уходящий год. Понятно, что на свет такая машина никогда не появится, но сам подход весьма интересен. Вот из чего состоит идеальный автомобиль уходящего года.
Тормоза. Англичане выбрали механизмы с обычными чугунными дисками от спорткара Chevrolet Corvette в трековом исполнении Z51, отметив отличное чувство педали.
Рулевое управление. По этому пункту лидируют сразу два автомобиля: Porsche 918 Spyder и McLaren 650S, который представляет собой модифицированный MP4-12C.
Звук выхлопа. В этой номинации лучшим оказался Jaguar F-Type, оснащённый 5-литровым компрессорным мотором. С небольшим отставанием идут нижневальный 6,2-литровый V8 от Chevrolet Corvette Stingray и 4,0-литровый V8 от Mercedes-AMG GT S.
Интерьер. Наиболее удобным для задних пассажиров стал Rolls-Royce Wraith, тогда как водителя больше всего устроят McLaren P1 и Renault Megane RS 275 Trophy.
Двигатель. Думаем, мало кто возразит британцам, облюбовавшим 605-сильный V8 4.5 от Ferrari 458 Speciale. Последний и, бесспорно, шедевральный 8-цилиндровый «атмосферник» из Маранелло!
Кузов. Вполне логично, что лучшим кузовом обладает углепластиковый монокок гибридного BMW i8.
Практичность. Вполне логично, что британцы выбрали фургон, но не полноразмерный, а компактный. Так что наиболее практичной машиной стал Ford Grand Tourneo Connect.
Шасси. С небольшим отрывом лучшим признан Caterham Seven 160, который догоняют Vauxhall VXR8 (Chevrolet SS), BMW M4 Coupe и McLaren P1.
Трансмиссия. Никаких «автоматов» и прочих роботизированных коробок передач! Только классика — 6-ступенчатая «механика» от Porsche Cayman GTS.
Cmentariile sunt închise