Marca VW a eșuat lamentabil în cucerirea celei mai mari piețe auto din lume cu modelele sale electrice? Dovada – cifrele de vânzări conform China EV DataTracker.
Volkswagen, unul dintre cei mai mari producători auto din lume, se confruntă cu dificultăți semnificative pe piața chineză a vehiculelor electrice (EV). În ianuarie 2025, compania a vândut doar 9 unități ale sedanului său electric de top ID.7, o scădere dramatică de 99.6% față de 2269 de unități vândute în ianuarie 2024.
Această scădere este parte a unei tendințe generale de declin pentru VW în China, unde vânzările totale de vehicule electrice au scăzut cu 71%, de la 15.828 de unități în ianuarie 2024 la doar 4552 de unități în prima lună din 2025.
Performanța modelelor Volkswagen ID în China
Cel mai bine vândut model electric al Volkswagen în China a fost hatchback-ul ID.3, care a fost vândut în 2623 de unități în ianuarie, în scădere cu 65.5%. Următoarele modele pe lista de vânzări au fost ID.4 X, cu 1020 de unități vândute (-70%) și ID.4 Crozz cu 889 unități (-59.3%).
VW produce seria ID în China prin trei întreprinderi mixte cu SAIC, FAW și JAC. De exemplu, ID.4 X și ID.4 Crozz sunt practic același model, dar produse în parteneriat cu diferite companii chinezești. ID.7 Vizzion este produs în colaborare cu FAW. De asemenea, SAIC a conceput un ID.7 S, o versiune ușor mai mare a ID.7, dar vânzările nu au decolat, anticipând dificultățile pe care le-ar putea întâmpina ID.7 Vizzion.
Prețuri și concurență pe piața chineză
ID.7 Vizzion a fost lansat în China în decembrie 2023, după ce a început pre-vânzările în noiembrie. Prețul de bază pentru versiunea cu tracțiune spate (RWD) a fost stabilit la 227.777 yuani (29.990 euro), oferind o autonomie de 642 km (CLTC) și un pachet de baterii de 84.8 kWh. După mai multe reduceri, prețul pentru versiunea RWD a scăzut la 197.700 yuani (26.000 euro), iar versiunea cu tracțiune integrală (AWD) este acum disponibilă de la 232.700 yuani (30.650 euro).
Cu toate acestea, ID.7 Vizzion se confruntă cu o concurență acerbă în segmentul sedanurilor electrice din China, unde prețurile încep de la 200.000 yuan (26.300 euro). În acest segment, VW trebuie să concureze nu doar cu Tesla Model 3, ci și cu o mulțime de modele noi de la producători locali, precum BYD Seal, Xpeng P7i, NIO ET5, Xiaomi SU7, Zeekr 007 și IM L6. În plus, SUV-urile sunt mult mai populare în China decât sedanurile, acestea din urmă fiind depășite ca vânzări într-un raport de 1 la 3.
De ce nu reușește Volkswagen să impresioneze pe piața EV din China?
Deși Volkswagen este un nume respectat în China, asociat cu calitatea germană, compania pare să nu mai reușească să capteze interesul tinerilor cumpărători de vehicule electrice. Aceștia sunt mai atrași de startup-urile locale care oferă tehnologii avansate, conectivitate, actualizări wireless (OTA), ecrane cu design modern și sisteme de asistență șofer (ADAS) performante. În schimb, seria ID a Volkswagen, inclusiv ID.7, nu reușește să ofere aceste caracteristici esențiale pentru consumatorii moderni.
Tinerii cumpărători chinezi nu mai sunt atât de interesați de aspecte precum manevrabilitatea, calitatea construcției sau dinamica de conducere, puncte forte ale Volkswagen. Ei caută o experiență digitală superioară, integrare cu dispozitivele smart și un spațiu confortabil care să funcționeze ca un „al doilea living”, mai ales în contextul în care mulți adulți tineri încă locuiesc cu părinții.
Viitorul Volkswagen în China: Oportunități și strategii
În ciuda acestor provocări, Volkswagen a demonstrat că nu intenționează să cedeze piața chineză, cea mai mare din lume în domeniul auto. Compania a anunțat investiții masive și o strategie numită „În China, pentru China”, care urmărește să accelereze ciclul de dezvoltare a produselor prin parteneriate sau achiziții de startup-uri și producători locali.
De exemplu, viitoarele modele electrice ale Volkswagen vor fi construite pe platforma Xpeng, iar modelele Audi vor folosi platforma IM a SAIC. Aceste inițiative ar putea reprezenta un punct de cotitură pentru Volkswagen în China.
Cu toate acestea, succesul va depinde de capacitatea companiei de a se adapta rapid la cerințele pieței și de a integra tehnologii și caracteristici care să răspundă așteptărilor tinerilor consumatori chinezi.
Cmentariile sunt închise