Lamborghini, simbolul performanței în lumea automobilistică, se pregătește să facă un pas uriaș în era electrificării. Conform lui Oliver Blume, șeful Grupului Volkswagen, primul model electric al mărcii italiene va fi lansat până la sfârșitul acestui deceniu și va oferi până la 2000 CP și o arhitectură electrică de 980 volți.
Supercarul va fi bazat pe conceptul Lanzador 2+2 GT, prezentat în 2023, și va beneficia de o platformă dezvoltată în comun pentru mărcile de lux și performanță ale grupului Volkswagen.
Blume a subliniat că Lamborghini va profita de sinergiile tehnologice din cadrul grupului, inclusiv de platforma electrică pe care o face Porsche, care va fi folosită și de Audi, Bentley și Porsche.
Această platformă va permite nu doar o putere uriașă, ci și o eficiență sporită, oferind o experiență de condus tipică Lamborghini. „Promit că va fi ceva foarte emoțional”, a declarat Blume pentru Autocar.
Performanță extremă și tehnologie de ultimă oră
Lamborghini nu face compromisuri când vine vorba de performanță, iar primul său model electric nu va face excepție. CEO-ul Stephan Winkelmann a sugerat anterior că mașina va oferi „cel puțin un megawatt putere” (1360 CP), dar acum se pare că cifra reală va fi cu mult mai mare.
Cu o arhitectură electrică de 980V, Lamborghini se plasează în liga superioară a tehnologiei electrice. Pentru comparație, majoritatea modelelor electrice de pe piață folosesc o arhitectură de 400V și doar câteva mașini au una de 800-900V. Deși nu se exclude că producători chinezi vor face ceva mai interesant mai repede…
Această tehnologie nu doar că va permite încărcări ultra-rapide, dar va oferi și o eficiență sporită și o livrare de putere mai consistentă. Pentru Lamborghini, însă, performanța nu este singurul criteriu. Winkelmann a subliniat că „simțul condusului și implicarea emoțională” sunt la fel de importante. Acest lucru sugerează că, deși va fi electric, noul model va păstra ADN-ul emoțional al mărcii.
Producție la Sant’Agata și o strategie de electrificare pas cu pas
Primul model electric Lamborghini va fi asamblat la sediul mărcii din Sant’Agata Bolognese, Italia. Blume nu a oferit detalii despre locul de producție al caroseriei sau al bateriilor, dar a subliniat că mașina va fi „un Lamborghini tipic”. Acest lucru confirmă angajamentul mărcii de a menține identitatea sa chiar și în era electrificării.
Lamborghini a adoptat o abordare graduală în ceea ce privește electrificarea. În loc să se grăbească să lanseze un model electric, compania a decis să își hibridizeze întreaga gamă de modele. Winkelmann a explicat că această decizie a fost „cea corectă”, având în vedere efortul depus în ultimii patru ani. „Am decis să avem o abordare pas cu pas, iar acum vedem că a fost alegerea corectă”, a spus el.
Un model suplimentar, nu un înlocuitor
Un aspect interesant al strategiei Lamborghini este faptul că primul său model electric nu va înlocui niciun model existent, ci va fi o adăugare la gama actuală. Acest lucru reduce riscul de a afecta volumele de vânzări și poate chiar să le sporească, atrăgând noi clienți. Winkelmann a explicat că noul model va fi „un stil de caroserie nou, un tip de mașină complet nou”, ceea ce va extinde atractivitatea mărcii.
Compania rămâne fermă în decizia de a lansa versiunea de producție a Lanzador până în 2030. Cu toate acestea, Winkelmann a recunoscut că adoptarea mașinilor electrice nu este la fel de rapidă pe segmentul super-sport, ceea ce justifică decizia de a menține modelele hibride cât mai mult timp posibil.
Hibridizarea ca cheie a succesului
Lamborghini a reușit deja să își hibridizeze toate modelele existente, inclusiv noul Temerario, care înlocuiește Huracán-ul și este dotat cu un motor V8 electrificat. Acest model a stârnit deja un interes semnificativ, iar Winkelmann a confirmat că există „multe comenzi”. De asemenea, Revuelto, cu motorul său V12 asistat de baterii, este deja vândut până în 2026, iar noul SUV plug-in hybrid Urus SE este rezervat până la sfârșitul lui 2025.
Winkelmann a subliniat că tehnologia bateriilor nu va dispărea din mașinile Lamborghini, deoarece aceasta contribuie la performanță, nu o inhibă. „Dacă rămânem pe hibride, acest lucru va spori performanța mașinilor”, a adăugat el.
Un echilibru între vis și realitate
Pentru Lamborghini, fiecare mașină este mai mult decât un simplu vehicul, este împlinirea unui vis. Winkelmann a explicat că este esențial să existe un echilibru între a satisface dorințele clienților și a asigura un model de afaceri durabil. „Nu putem face lucruri doar pentru un an; trebuie să dureze zeci de ani”, a spus el. Această filosofie este reflectată în abordarea atentă a electrificării și în angajamentul de a oferi mașini care să rămână relevante și emoționale pe termen lung.
Cmentariile sunt închise