Propunerea Comisiei Europene de a impune taxe vamale definitive asupra vehiculelor electrice fabricate în China a obținut sprijinul necesar din partea statelor membre. S-a votat astăzi, 4 octombrie 2024.
Comisia a adăugat că va continua negocierile cu China în paralel “pentru a explora o soluție alternativă care ar trebui să fie pe deplin compatibilă cu OMC, adecvată în abordarea subvenționării prejudiciabile stabilite de ancheta Comisiei, monitorizabilă și aplicabilă.”
Un regulament final trebuie să fie introdus în Jurnalul Oficial al UE până la 30 octombrie.
Comisia Europeană, brațul executiv al UE, poate trece acum la punerea în aplicare a taxelor, care ar urma să fie valabile minimum cinci ani.
Zece state membre au votat în favoarea măsurii, în timp ce Germania, Ungaria și alte trei au votat împotrivă. Restul (12) pur și simplu s-au abținut, potrivit unor persoane familiarizate cu procesul care au vorbit sub rezerva anonimatului.
Ar fi fost nevoie de opoziția unei majorități calificate de 15 membri ai UE, reprezentând 65% din populația UE, pentru a bloca propunerea.
Cele 10 țări sunt: Italia, Franța, Polonia, Țările de Jos, Irlanda, Letonia, Lituania, Estonia, Bulgaria, Danemarca. Abțineri: Belgia, Croația, Republica Cehă, Grecia, Spania, Cipru, Luxemburg, Austria, Portugalia, România, Suedia, Finlanda. Țările care s-au împotrivit: Germania, Ungaria, Malta, Slovenia, Slovacia și Ungaria.
Decizia UE vine după ce o anchetă a constatat că China a subvenționat în mod incorect industria sa
Blocul comunitar încearcă în mod activ să își reducă dependența de China, fostul președinte al Băncii Centrale Europene, Mario Draghi, avertizând luna trecută că „concurența sponsorizată de stat a Chinei” reprezintă o amenințare la adresa UE, care ar putea să o facă vulnerabilă la coerciție.
UE, care a realizat anul trecut schimburi comerciale cu China în valoare de 739 de miliarde de euro, a fost împărțită în ceea ce privește oportunitatea aplicării taxelor. Comisia a afirmat în repetate rânduri că orice alternativă la tarife – cum ar fi prețurile minime – trebuie să îndeplinească cerințe stricte, inclusiv alinierea la normele Organizației Mondiale a Comerțului, abordarea impactului subvențiilor din China și capacitatea de a fi monitorizată de UE în ceea ce privește conformitatea.
Noile rate tarifare vor ajunge până la 35.3% pentru producătorii de vehicule electrice care exportă din China. Noile taxe se vor adăuga taxei existente de 10%.
Taxele pentru producătorii chinezi, dacă se aplică, au fost recalculate de câteva ori până la votul de astăzi. Iată-le pe cele finale:
- 17% pentru mașinile BYD și companiile conexe (BYD Auto Co Ltd, BYD Auto Industry Co Ltd, Changsha BYD Auto Co Ltd, Changsha Xingchao Auto Co Ltd, Changzhou BYD Auto Co Ltd, Fuzhou BYD Industrial Co Ltd, Hefei BYD Auto Co Ltd, Jinan BYD Auto Co Ltd)
- 18.8% pentru cele de la Geely și companiile conexe (Asia Euro Automobile Manufacture (Taizhou) Co Ltd, Chongqing Lifan Passenger Vehicle Co Ltd, Fengsheng Automobile (Jiangsu) Co Ltd, Shanxi New Energy Automobile Industry Co Ltd, Zhejiang Geely Automobile Co Ltd, Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing Co Ltd)
- 35.3% pentru produsele gigantului SAIC și ale companiilor conexe (SAIC MAXUS Automotive Co Ltd, SAIC Motor Corp Ltd, Nanjing Automobile (Group) Corp, SAIC Volkswagen Automotive Co Ltd, SAIC GM Wuling Automobile Co Ltd, SAIC General Motors Co Ltd)
- 20.7% pentru societăți cooperante (Aiways Automobile Co Ltd, Anhui Jianghuai Automobile Group Corp Ltd, BMW Brilliance Automotive Ltd, Chery Automobile Co Ltd, China FAW Corp Ltd. Chongqing Changan Automobile Co Ltd. Dongfeng Motor Group Co Ltd, Great Wall Motor Co Ltd, Leapmotor Automobile Co Ltd, Nanjing Golden Dragon Bus Co Ltd, NIO Holding Co Ltd, XPeng Inc, Volkswagen)
- 7.8% – taxă calculată individual pentru Tesla (UE a stabilit o rată a taxei calculată individual pentru Tesla, după o solicitare din partea producătorului de vehicule electrice din SUA, anterior fiind desemnată drept companie cooperantă cu un tarif de 20.8% și apoi, în august, redus la 9%)
- 35.3% – toate celelalte companii auto chineze
Aceste taxe vor intra în vigoare din 31 octombrie 2024, cu excepția cazului în care China are o soluție pentru a pune capăt conflictului.
Cmentariile sunt închise