Nissan marchează sfârșitul producției modelului GT-R în caroseria R35, un simbol al performanței și inovației care a captivat pasionații auto timp de 18 ani. Ultimul exemplar din ediția Premium T-Spec, vopsit în celebra nuanță Midnight Purple, a ieșit de pe linia de asamblare a fabricii din Tochigi, Japonia.
Este sfârșitul unei povești de succes care a generat aproximativ 48.000 de automobile, dintre care, din câte cunoaștem la momentul de față, două există înmatriculate în Republica Moldova. Cu toate acestea, Nissan promite că moștenirea GT-R va continua într-o nouă generație!
O Moștenire de 18 Ani de Performanță
De la momentul lansării sale în 2007, R35 GT-R a stabilit noi standarde în calitate de un Grand Tourer versatil, combinând confortul unei călătorii lungi cu performanța de top inspirată de curse. Inginerii Nissan au urmărit un caracter „multi-performant”, integrând un motor V6 twin-turbo VR38DETT, sistemul de tracțiune integrală ATTESA ET-S și o aerodinamică inovatoare.
Puterea a crescut treptat de la 480 CP la 570 CP, iar versiunea GT-R NISMO dezvoltă 600 de CP printr-o serie de componente inspirate de cele utilizate în curse, precum turbocompresoarele GT3 și alte piese echilibrate cu precizie.
Producția a fost un efort artizanal. Doar nouă meșteri Takumi din Yokohama au asamblat manual fiecare motor, numele lor fiind gravat pe o plăcuță specială. Această dedicație a transformat R35 într-un reper al industriei, cu evoluții constante în loc de actualizări majore doar la mijlocul ciclului de viață.
Triumfuri pe Circuit
R35 GT-R și-a lăsat amprenta pe pistele de curse, câștigând cinci titluri în clasa GT500 și trei în GT300 la SUPER GT Championship din Japonia, victoria în clasa Pro-Am la Blancpain GT Series 2013, triumful la Bathurst 12 Hours 2015 și cinci victorii în Super Taikyu.
Evident, și pe Nürburgring Nordschleife, modelul a stabilit recorduri impresionante: 7 minute și 38 de secunde în 2007, apoi 7 minute și 29 de secunde în 2008 pe uscat, apoi 7 minute și 18 secunde în 2012. În 2013, un GT-R NISMO, condus de Michael Krumm, a stabilit cel mai bun timp al seriei – 7 minute și 8,679 secunde – cu modificări aerodinamice și de suspensie.
Mai aproape de casă, la Tsukuba, echipa NISMO a spart recordul pentru mașini de serie în 2019 cu 59,361 secunde, îmbunătățit la 59,078 secunde în 2024 de Tsugio Matsuda.
Sfârșitul Liniei și Privirea Spre Viitor
Ultimul R35, destinat unui client japonez, a fost celebrat de muncitorii din Tochigi, marcând sfârșitul producției pentru piața internă – ultima regiune de vânzare. Ivan Espinosa, președintele și CEO-ul Nissan, a declarat: „R35 GT-R a lăsat o amprentă de neșters în istoria auto. Nu este un adio definitiv, ci o promisiune că GT-R va reveni într-o nouă formă!” Cu aproape 48.000 de unități produse, modelul a ridicat ștacheta performanței, iar lecțiile învățate vor influența viitorul GT-R.
Nissan nu a dezvăluit un plan concret, dar angajamentul față de emblema GT-R rămâne ferm. Espinosa a adăugat: „Insigna GT-R cere ceva special, iar R35 a stabilit un standard ridicat. Vă cerem răbdare în timp ce reimaginăm această legendă.” Până atunci, fanii pot explora moștenirea R35 pe canalele oficiale Nissan, inclusiv YouTube, unde producătorul japonez prezintă modelele sale, știrile NISMO și inovațiile tehnologice.
R35 GT-R rămâne un testament al pasiunii și ingeniozității, pregătind terenul pentru o nouă eră a performanței.
Cmentariile sunt închise