(video) CES 2026: ZF lansează AI Road Sense și prima tehnologie de anulare activă a zgomotului pentru șasiu
ZF a dezvăluit la Consumer Electronics Show (CES) 2026 două produse software noi care îmbunătățesc siguranța și confortul, permițând experiențe de condus specifice brandului auto care va alege să folosească aceste tehnologii.
Ca parte a strategiei Chassis 2.0, care combină hardware inteligent, inteligență artificială și software pentru a activa funcționalități noi și caracteristici personalizate, ZF a introdus AI Road Sense și Active Noise Reduction.
AI Road Sense: Navigând drumul viitorului
Cu AI Road Sense, ZF prezintă o soluție inovatoare bazată pe AI care îmbunătățește siguranța și confortul în vehiculele definite prin software. Sistemul utilizează senzori de ultimă generație pentru a adapta șasiul în timp real la condițiile schimbătoare de drum și suprafață – fie pe drumuri de iarnă, teren off-road sau la trecerea între diferite tipuri de pavaj. Aceste date brute sunt procesate și utilizate de software-ul de șasiu cubiX al ZF pentru a coordona controlul actuatoarelor inteligente, precum sistemul de amortizare semi-activă Continuous Damping Control (CDC) sau sistemul de amortizare activă sMOTION. Acesta din urmă reacționează într-o milisecundă pentru a ajusta amortizoarele. Integrarea viitoare a actuatoarelor inteligente va include sistemele steer&brake-by-wire pentru control și capabilități și mai avansate.
AI Road Sense poate ajuta la reducerea incertitudinii șoferilor în fața condițiilor de drum provocatoare. Sistemul detectează situații specifice în fracțiuni de secundă și reacționează mai rapid decât reflexele umane. Rezultatul: comportamentul vehiculului îndeplinește mereu așteptările, întărind atât încrederea, cât și sentimentul de siguranță la volan.
Sistemul scalabil este disponibil în trei versiuni: Standard, Advanced și Premium. Chiar și în configurația de bază, AI Road Sense utilizează semnale CAN bus pentru a identifica tipul actual de drum. Versiunea Advanced adaugă date de la cameră, permițând detectare și analiză predictivă a suprafeței. Configurația Premium extinde sistemul cu tehnologie LiDAR, care scanează profilul drumului până la 25 de metri în fața mașinii, cu o acuratețe de doi centimetri, creând un profil 3D detaliat al terenului pentru ajustări precise ale șasiului.
Un punct culminant este legătura inteligentă a datelor de senzori și șasiu. Aici, ZF beneficiază de expertiza sa de sistem. În timp ce o cameră singură ar recunoaște zăpada doar ca o suprafață uniformă, ZF combină semnalele camerei cu semnalele șasiului, precum alunecarea anvelopelor și creșterea cuplului. Acest lucru permite AI Road Sense să distingă între zăpadă adâncă și superficială și să ajusteze optim vehiculul la situație.
În acest exemplu, dacă sistemul detectează drumuri alunecoase, modul „Snow Start” este activat automat: vehiculul pornește cu un cuplu redus pentru a preveni patinarea roților și alunecarea anvelopelor. Acest lucru asigură mai mult confort, mai puține griji și o experiență de condus relaxată – chiar în condiții provocatoare. În situații off-road, AI Road Sense ușurează și deciziile dificile ale șoferului. Inteligența artificială detectează adâncimea și fermitatea solului – fie noroi, nisip, pietre sau zăpadă – și selectează automat strategia optimă de conducere. Tracțiunea integrală și diferențialele sunt pre-blocate inteligent pentru a distribui optim puterea, chiar în șanțuri adânci.
Un alt avantaj: AI Road Sense funcționează în fundal – fără ca utilizatorul să știe sau să selecteze moduri de condus. De exemplu, la trecerea de pe un drum cu pietriș pe autostradă, sistemul trece imediat la un mod silențios, economisitor de energie. Rezultatul: confort maxim și eficiență cea mai înaltă, fără intervenție șofer.
Pentru o experiență de condus premium și personalizată, software-ul poate activa și Recunoaștere Comportamentului Șoferului, analizând comenzile de accelerație, frână și direcție alături de condițiile în vehicul și externe pentru a prezice stilul de condus și preferințele pentru confort îmbunătățit. Această capabilitate permite o experiență de condus extrem de personalizată și adaptivă pentru sisteme șasiu și tren propulsie, întărind angajamentul ZF față de inovație și livrarea experiențelor specifice brand OEM.
Active Noise Reduction: Sunetul șasiului viitorului
ZF a dezvăluit și software-ul Active Noise Reduction, o tehnologie care minimizează zgomotul din arcurile roților în cabină, fără hardware suplimentar de amortizare a zgomotului. Sistemul utilizează Senzorii Inteligenți de Generație Următoare pentru Șasiu ZF, precum și amortizoare semi-active (CDC) controlate de software-ul cubiX al ZF pentru a contracara vibrațiile zgomotoase. Această inovație, parte a strategiei Chassis 2.0 a ZF, va intra în producție de serie în 2028 și poate fi adaptată la diverse tipuri de vehicule.
Soluția bazată exclusiv pe software utilizează senzorul de accelerație integrat în Smart Chassis Sensor pentru a măsura precis vibrațiile transmise de la anvelope la vehicul prin șasiu. Datele vibrațiilor sunt analizate folosind un algoritm special dezvoltat care recunoaște pattern-urile caracteristice ale zgomotului cavității anvelopelor (tipic în jurul a 200 herți). Software-ul generează apoi un contra semnal oferit de software-ul cubiX al ZF prin valvele amortizoarelor semi-active (CDC). Funcția utilizează micro-mișcări ale amortizorului pentru a reduce specific interferența zgomotului fără a afecta funcția actuală a amortizorului.
Realizarea reducerii zgomotului este implementată pur software prin control inteligent al amortizoarelor CDC – fără costuri suplimentare de instalare sau cerințe de spațiu. Versiunea actuală a tehnologiei realizează reduceri de zgomot de peste 3 dB astăzi – o diferență clar audibilă pentru pasageri. Până la 10 dB este posibil în viitor.
Active Noise Reduction poate fi adaptat la diferite tipuri vehicule și cerințe ale clienților via software și eventual update OTA. Acest lucru creează o piață nouă, în special pentru vehicule mai ieftine – deoarece soluții acustice de înaltă calitate cu microfoane sau difuzoare au fost disponibile majoritar doar în segmente de lux.
Aproximativ 40% din toate amortizoarele semi-active mondiale vin deja de la ZF, făcând grupul tehnologic lider de piață. În contextul trendului spre conducere automatizată, ZF așteaptă o creștere a vânzărilor în această zonă.
Funcția nouă se potrivește perfect în strategia de produs Chassis 2.0 a ZF. Chassis 2.0 utilizează actuatoare mecatronice inteligente și conectabile pentru a activa funcții noi de șasiu via software. Combină actuatoare inteligente precum frâne, direcție și amortizare, arhitecturi electronice (E/E) scalabile și soluții software inovatoare într-un sistem înalt integrat, flexibil.
Cmentariile sunt închise