(video) Imaginea zilei: Noile modele Li Auto își pot schimba locul dacă primesc observație de la un agent de parcare
Li Auto a dezvăluit într-o prezentare recentă noile capabilități ale sistemului său de inteligență artificială, integrat în SUV-ul flagship L9. Sistemul redefinește relația dintre șofer și vehicul: în loc să execute comenzi simple, acționează ca un agent autonom capabil să gestioneze situații complexe, să comunice cu cei din jur și să ia decizii independente în timp real.
Mesajul central al prezentării a fost clar: datorită comunității de utilizatori care produc și oferă feedback, agentul Livis devine tot mai puternic cu fiecare iterație. Nu este un sistem static, ci unul care va evolua continuu prin date reale și actualizări OTA.
LiDAR blocat? Livis oprește mașina, raportează și continuă misiunea
Una dintre demonstrațiile cheie ale prezentării a arătat ce se întâmplă când vehiculul detectează că LiDAR-ul este obstrucționat. În loc să ignore problema sau să transfere controlul brusc șoferului, Livis trage mașina pe dreapta în siguranță și comunică verbal situația: „Am detectat că LiDAR-ul este blocat. Opresc lângă bordură. Poți să verifici?”. După ce problema este remediată, sistemul confirmă: „Problema a fost rezolvată, mulțumesc” și își continuă misiunea.
Această secvență ilustrează o prioritate de design fundamentală: Livis nu se concentrează pe cum funcționează senzorul, ci pe siguranța pasagerului. Decizia de a opri și de a comunica transparent înaintea oricărei alte acțiuni reflectă o ierarhie clară a valorilor integrate în sistem.
Încărcare autonomă: proprietarul nu rostește decât o singură propoziție
O altă demonstrație a surprins o misiune completă de încărcare autonomă la o stație proprietară a companiei. Șoferița a spus doar atât: „Du-te să încarci la New Exhibition Center.” Livis a verificat imediat disponibilitatea: „Stația supercharger de la New Exhibition Center va avea un loc liber în patru minute. Am verificat și celelalte două stații supercharger din apropiere, ambele sunt mai lente.”
Pe parcursul întregii misiuni complexe, proprietara nu a mai intervenit și nu a mai efectuat nicio operațiune. Rolul său s-a transformat complet: din șofer activ, a devenit pasager. Livis a gestionat autonom navigația, identificarea locului de încărcare și întreaga procedură, eliberând timpul utilizatorului pentru cafea, lucru sau orice altceva.
Parcare în spații înguste: negociere cu pietonii și adaptare la interdicții
Prezentarea a inclus și o secvență de parcare într-unul dintre cele mai dificile scenarii posibile: un spațiu extrem de îngust, cu trafic pietonal activ sau cu restricții de parcare. Livis a identificat că spațiul este prea strâmt și i-a comunicat asta proprietarei în timpul deplasării în marșarier pentru a se întoarce și căuta un alt loc.
Iar la întâlnirea cu doi pietoni care îi treceau perpendicular prin cale, s-a oprit și le-a vorbit: „Poți să treci tu primul?” După aceea sistemul autonom și-a continuat manevrele.
Ulterior, într-o altă situație, un agent de parcare i-a spus mașinii că parcarea nu este permisă în locul în care intenționa să o facă autonom. Bărbatul i-a indicat alte locuri din preajmă, iar SUV-ul i-a răspuns imediat: „Bine, mă mut în alt loc de parcare. Văd că mai sunt locuri libere acolo. Mulțumesc, merg acum.” Sistemul a identificat o alternativă și a finalizat parcarea fără nicio intervenție umană, notificând proprietarul despre schimbări.
Concluzia echipei Li Auto după aceste demonstrații a fost formulată poetic: „Deși arată tot ca o mașină, pare că a început încet să capete viață. Are ceva omenesc în ea.”
Planul OTA: trei momente-cheie în iulie, septembrie și decembrie
Li Xiang, CEO-ul companiei, a mai anunțat un calendar ambițios de actualizări OTA pentru anul curent, cu alte trei noutăți principale.
Iulie aduce o creștere globală a eficienței de conducere autonomă cu 30%. Sistemul va gestiona autonom trecerea prin stâlpi limitatori de lățime și înălțime, chiar și pentru șoferii complet începători. Tot în iulie vor fi activate funcțiile de agent pentru turism și navigație prezentate live, funcția de walkie-talkie între vehiculele din același convoi, modul Santinelă cu un consum de doar 1 kWh pentru două zile de funcționare și capacitatea de schimbare ușoară a anvelopei folosind suspensia activă.
Septembrie marchează un salt calitativ major. Livis va învăța să execute manevre complete de mers înapoi precum un șofer uman: cedarea trecerii pe drumuri înguste, depășirea obstacolelor în marșarier. Suspensia activă va fi folosită pentru a gestiona orice tip de suprafață dificilă. Sistemul va putea controla și dispozitivele smart din garaj: lacătele inteligente de parcare și ușile de garaj. Agentul Livis va putea accesa în septembrie aplicațiile de pe calculatorul și telefonul utilizatorului, inclusiv mesajele din Feishu și WeChat.
Cel mai așteptat anunț pentru septembrie: Super CarPlay pentru ecranul panoramic (cel mai mare și mai fluid afișaj din clasă, integrat și hardware cu mașina!), alături de Apple Music în calitate audio lossless pentru toți audiofilii din comunitate!
Decembrie este cel mai ambițios punct din calendar. Li Auto își propune ca Livis să depășească performanțele umane atât în siguranță, cât și în eficiență. Un exemplu concret prezentat: în prezent, dacă un utilizator atinge accidental volanul în timpul conducerii autonome și dezactivează sistemul, poate surveni un accident cu o mașină care apare în cale brusc. Din decembrie, Livis va detecta această eroare umană și va interveni activ pentru a proteja pasagerii, chiar și împotriva propriilor greșeli ale proprietarului.
Timp de reacție de 0.2 secunde: mai rapid decât un pilot de Formula 1
Tot în decembrie, Li Auto va valorifica întregul potențial al cipului proprietar Mach M100, crescând viteza de reacție a sistemului Livis la doar 0.2 secunde. Această valoare este cu 56% mai rapidă decât reacția umană medie și depășește chiar și reflexele unui pilot de Formula 1.
Sistemul va recunoaște și indicațiile polițiștilor rutieri care dirijează traficul manual, evitând scenariile incomode în care șoferul trebuie să dezactiveze conducerea autonomă sau să ignore instrucțiunile ofițerului. Livis va asculta, va înțelege gesturile și va circula ordonat la comanda acestuia.
O altă funcție anunțată pentru decembrie este recunoașterea facială prin Face ID la urcarea în vehicul. Când un alt membru al familiei urcă în mașină, sistemul îi identifică profilul și sincronizează automat toate setările de conducere personalizate, fără nicio intervenție manuală. Li Auto promite astfel că familiile cu mai mulți membri șoferi nu vor mai fi nevoite să comute manual între profiluri.
Cmentariile sunt închise