(video) Suspensia activă a noului Li L9 Livis permite schimbul roților fără un cric! Vezi demonstrația
Compania Li Auto a venit la Salonul Auto de la Beijing cu noul model L9 Livis. Contrar informațiilor anterioare, acesta nu este o versiune de top sau un facelift al originalului L9, ci reprezintă noua generație L9!
Informația a fost confirmată oficial pentru AutoBlog.MD de către designerul-șef Li Auto, Ben Baum. Iar în confirmarea acestei informații este website-ul chinez oficial al mărcii, unde L9 nu mai există, locul fiind ocupat de L9 Livis.
La Auto China 2026 modelul și-a marcat primul debut public, însă nu a fost dezvăluit complet. Iată subiectele cheie ale prezentării.
Design exterior: proporții impunătoare și atenție la detalii
Denumirea Livis are veni de la Li Auto Vehicle Intelligent System.
Modelul adoptă o arhitectură vizuală care sugerează forță și stabilitate:
- Consolă frontală scurtată și posterioară alungită
- Capotă ridicată, care conferă un aspect mai masiv părții frontale
- Jante noi la 22 inchi, care completează proporțiile generoase
- Posterior în formă de „umăr larg” și trapezoidal, cu un stop tip inel cu design complet plat, ridicând centrul de greutate vizual pentru un aspect mai ordonat și echilibrat
Caroserie bicoloră fără trepte și detalii de execuție premium
Vehiculul prezintă o caroserie bicoloră fără diferență de nivel între cele două culori, cu o linie de aur independentă, șlefuită manual. Aceasta asigură o strălucire uniformă și o senzație tactilă constantă. Iar linia de contur (numită diamond) de la montantul A la D reflectă lumina naturală, creând un joc de lumini de la gri-rece la maro-cald, în funcție de unghiul de incidență al razelor solare.
Barele de protecție sunt finisate într-o nuanță de gri-cristal, utilizând un proces de galvanizare cu finisare fină pentru a crea un efect de oglindă gri, conferind un aspect stratificat și distinctiv.
Vehiculul este echipat cu uși inteligente complet electrice:
- Noi mânere mecanice și electrice atât la interior, cât și la exterior – pentru utilizarea zilnică confortabilă, dar și pentru situații de urgență („trage și deschide”)
- Marginile ușilor sunt prevăzute cu noi benzi capacitive de detecție, care reduc la minimum riscul de prindere a degetelor la închiderea electromagnetică a ușilor (Li Xiang și-a pus propriile degete la bătaie în timpul demonstrației)
Șasiu complet controlat electric
Una dintre inovațiile majore ale modelului o reprezintă șasiul complet controlat electric (by-wire):
| Componentă | Funcție |
|---|---|
| Direcție controlată electric | Elimină legătura mecanică dintre volan și roți, permițând o experiență de condus personalizabilă și o izolare completă a vibrațiilor drumului |
| Direcție pe roțile posterioare | Îmbunătățește manevrabilitatea la viteze mici (reducerea razei de bracaj) și stabilitatea la viteze mari |
| Frânare mecanică controlată electric | Reduce timpul de răspuns al sistemului de frânare și permite integrarea mai eficientă a recuperării energiei |
Suspensie activă hidraulică
Noul sistem de suspensie este una dintre cele mai avansate părți ale vehiculului:
- Conexiune la arhitectura electrică de 800 V pentru o putere și o eficiență sporite
- Suspensie activă hidraulică separată – fiecare roată poate fi controlată independent
- Forța maximă de ridicare pe o singură roată depășește 10.000 N (echivalentul a puțin peste o tonă)
- Elimină complet bara anti-ruliu mecanică – suspensia activă gestionează singură înclinarea caroseriei în viraje
- Beneficii: confort sporit pe drumuri deteriorate, stabilitate în viraje și o senzație de condus superioară + alte avantaje în situații de blocaje sau când e necesar de schimbat o roată!
Vezi demonstațiile video:
Ce urmează?
Producătorul promite să dezvăluie mai multe detalii în cadrul conferinței de presă de lansare din 15 mai 2026. În aceeași zi vor începe și livrările. Acum modelul este valabil la precomandă la un preț de 559.800 yuani, echivalentul a 70.000 de euro.
Tot atunci vor fi dezvăluite: noul interior și cockpit inteligent, noul sistem de propulsie EREV, arhitectura completă a șasiului controlat electric, cipul proprietar Mach M100 și capacitățile sale, dar și alte caracteristici tehnice și de produs.
Pe final încă o informație: mai devreme în acest an compania s-a lansat oficial în țări precum Azerbaidjan și Egipt, după o primă expansiune în Uzbekistan și Kazahstan. Iar acum câteva zile Li Auto a semnat acorduri de distribuție în Emiratele Arabe Unite și Arabia Saudită, marcând astfel primul său pas concret în Orientul Mijlociu, pe măsură ce producătorul chinez de vehicule cu energie nouă își accelerează expansiunea pe piețele externe.
Mai mult, compania a confirmat că va participa la Salonul Auto de la Paris din toamna lui 2026, marcând astfel prima sa prezență la un important salon auto european!
Cmentariile sunt închise