Peste ocean s-a deschis o nouă ediţie a Salonului Auto de la New York, desfăşurat practic anual începând cu 1900, fiind prima expoziție de automobile din America de Nord.
Premiera principală din acest an este Jeep Wrangler facelift! Se întâmplă să-l sufere după aproape şase ani de viaţă a generaţiei JL, asta pentru că îi calcă pe urme un concurent puternic – noul Ford Bronco.
Caracteristici cheie:
- Principala schimbare evidentă este grila radiatorului, aceasta a fost redusă în înălțime. Acum cele şapte verticale nu mai sunt tăiate într-un panou frontal solid, ci reprezintă o inserție separată din plastic negru.
- Printre altele, în numele aerodinamicii, antena a fost eliminată de pe aripa dreaptă, fiind acum integrată una nouă în cadrul parbrizului.
- Există la alegere noi culori atractive şi noi modele de jante de 17-20 inchi. În funcție de pachet, jantele pot purta anvelope de până la 35 de inchi.
- Există, de asemenea, noi opțiuni atât pentru acoperișurile dure, cât și pentru cele moi, inclusiv un powertop Sky One-Touch.
- Printre opțiunile din fabrică se numără un troliu Warn cu o sarcină de 3.6 tone, montat în bara de protecție față.
- Surprinzător, dar alte diferențe externe nu mai sunt.
- Actualizarea principală din cabină este noul sistem multimedia Uconnect 5, operabil pe un monitor lat de 12.3 inchi de înaltă rezoluţie. Vine standard! Pentru a găzdui noul ecran, planşa de bord a suferit nişte modificări. De exemplu, în locul deflectoarelor rotunde de ventilație sunt plasate în centru unele înguste dreptunghiulare. S-a schimbat şi cadrul panoului de bord din spatele volanului.
- Sistemul de navigație standard are acum o secțiune Trails Offroad, care listează cele mai populare rute off-road, inclusiv legendarul Rubicon Trail. Un abonament contra plată oferă acces la peste 3.000 de trasee.
- O altă noutate, poate cea mai importantă: de acum înainte, fără excepție, toate modelele Wrangler vor avea airbaguri cortină. Anterior existau doar unele laterale şi doar pentru scaunele faţă.
- Modernizarea nu a afectat deloc propulsoarele:
- Este valabil cu un benzinar turbo de 2.0 litri cu patru cilindri în linie (274 CP/400 Nm) și un V6 natural aspirat de 3.6 litri (289 CP/353 Nm), combinate cu o cutie mecanică în şase trepte sau automată cu opt trepte.
- Wrangler 4xe este un plug-in hybrid care poartă benzinarul de 2.0 litri și un motor electric, pentru un total de 380 CP/637 Nm.
- Versiunea de top Rubicon 392 are un V8 natural aspirat de 6.4 litri cu 477 CP/637 Nm.
- Ultimele două motorizări funcţionează doar cu o cutie automată.
- Unitatea diesel a fost exclusă din gamă.
- Ca și înainte, există posibilitatea de a alege între o transmisie part-time și tracțiune integrală cu ambreiaj pe puntea din față. Singura actualizare tehnică a afectat versiunea off-road Rubicon: are o punte spate Dana 44 HD Full Float ranforsată. Iar pentru modelele hibride este acum disponibil un Power Box – un convertor cu patru prize de uz casnic pentru conectarea diferitelor aparate electrice.
- Familia restilizată include echipările Sport, Sport S, Willys, Sahara, High Altitude și Rubicon. Motorul hibrid poate fi combinat acum cu Sport S, iar versiunea Rubicon X diferă de Rubicon prin: bare de protecție din oțel, anvelope cu un diametru exterior de 35 de inchi, cutie de transfer cu normă întreagă, o cameră frontală, tapițerie din piele Nappa, scaune frontale reglabile electric în 12 direcţii, sistem audio Alpine cu nouă difuzoare și alte echipamente.
- În total, Wrangler poate avea la bord peste 85 de sisteme diverse de siguranță activă și pasivă, inclusiv centuri de siguranță exterioare pe al doilea rând cu pretensionare. S-au ranforsat şi structurile laterale pentru a reacţiona mai satisfăcător în caz de impact.
În America, vânzările de SUV-uri Jeep Wrangler actualizate vor începe vara. Pe alte pieţe vor apărea mai târziu.
GALERIE VIDEO:
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise