(video) New York 2024: Premieră mondială – Noul Mercedes-Benz G-Class facelift

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

A doua generație Mercedes-Benz G-Class a fost introdusă în ianuarie 2018. Dacă vă mai amintiți, atunci evenimentul a fost moderat chiar de Arnold Schwarzenegger. Au trecut suficienți ani și iată că este gata un facelift. Dar ce fel de facelift dacă ambalajul exterior a rămas același?🙂

Premiera mondială și publică a modelului actualizat G-Class va avea loc în cadrul Salonului Auto de la New York, care începe de miercuri.

Caracteristici cheie:

• Noul Mercedes-Benz Clasa G continuă povestea de succes a seriei de modele care a fost introdusă în 1979. În continuare folosește: un șasiu de tip cadru, trei diferențiale cu blocare mecanică (cu efect 100%), demultiplicator, o punte spate rigidă și o suspensie frontală independentă. Toate acestea se traduc în:
  • Capacitate de rulare pe suprafețe adecvate cu o declivitate de până la 100%.
  • Gardă la sol între osii de cel puțin 241 mm.
  • Capacitatea de rulare prin vaduri de apă și noroi cu o adâncime maximă de 70 cm.
  • Conducere stabilă pe pante laterale cu o declivitate de până la 35 de grade.
  • Unghiuri de atac și degajare de 31/30 de grade respectiv (fără cârlig de remorcare).
  • Unghi de rampă de 26 grade.
  • Capacitate de tractare de până la 3.5 tone.

• Mercedes-Benz G-Class nu și-a schimbat în mod semnificativ aspectul de aproximativ 45 de ani. Designul exterior este acum doar subtil modificat. 
  • Modificările vizibile includ o grilă de radiator cu patru în loc de trei lame orizontale.
  • Barele de protecție au fost reproiectate. Roata de rezervă în husă nu a dispărut nicăieri.
  • O nouă placare pe montanții frontali și o buză-spoiler pe marginea acoperișului contribuie la o aerodinamică mai bună și la sporirea confortului acustic. Aceste elemente au fost dezvoltate pentru noul EQG, însă puse și pe variantele cu motoare termice.
  • Camera de marșarier are o nouă poziție în centrul barei de protecție, deasupra suportului plăcuței de înmatriculare. Aceasta are acum alături o duză de spălare. Aceasta se activează atunci când șoferul va spăla și luneta.
  • Standard sunt jante de 18 inchi optimizate aerodinamic și faruri LED de înaltă performanță. Sunt valabile și alte jante de 18-20 inchi.
  • Culoarea sodalite blue metallic este valabilă pentru prima dată.

Clienții pot sublinia caracterul mașinii prin câteva pachete opționale

• PROFESSIONAL Line Exterior include grile de protecție împotriva pietrelor pentru faruri, apărătoare de noroi și anvelope pentru toate terenurile de 45.7 centimetri (18 inchi). 

• EXCLUSIVE Line Exterior subliniază caracterul exclusiv al vehiculului cu o grilă de radiator finisată în silver chrome, faruri LED MULTIBEAM, un inel din oțel inoxidabil pentru husa roții de rezervă și praguri laterale. 

• AMG Line oferă extensii pentru arcurile roților, jante din aliaj AMG de 50.8 centimetri (20 inchi) și un volan sport multifuncțional acoperit cu piele Nappa. 

• Night Package care înnegrește mai multe elemente exterioare este de asemenea disponibil.

Interiorul este luxos și funcțional

• În sfârșit la bordul G-Class a apărut sistemul de infotainment MBUX (era singurul ce mai avea unul vechi COMMAND). Două monitoare de 12.3 inchi sunt standard pe toate modelele. Cel central, pentru prima dată este tactil.
  • MBUX pune la dispoziție Android Auto și Apple CarPlay wireless, dar și radio digital DAB+. Nu lipsesc din cabină și porturi USB-C moderne.
  • MBUX Augmented Reality for Navigation face, de asemenea, parte din echipamentul standard. Sistemul suprapune informații grafice de navigație și trafic pe imaginile live de pe afișajul media. Acest lucru îi poate ajuta pe șoferi să-și găsească drumul chiar și în situații complexe de trafic și să ajungă la destinație rapid, în siguranță și fără stres. Sistemul oferă suport și la semafoare: afișează culoarea curentă a semaforului, ajutând astfel atunci când vizibilitatea semaforului este restricționată.
  • MBUX aduce, de asemenea, asistență vocală în G-Class, care este capabilă de dialog și de învățare. Anumite acțiuni pot fi acum declanșate fără termenul „Hei Mercedes”. Asistentul vocal are, de asemenea, aproximativ 20 de comenzi vocale create exclusiv pentru utilizare în G-Class.

Printre altele

• Deflectoarele de ventilație pot fi acum iluminate. Mânerul de prindere de pe partea pasagerului este încă prezent. 

• Comutatoarele pentru diferențiale rămân elemente centrale ale consolei centrale reproiectate. Aceasta a fost lipsită de un rând inferior de comenzi fizice, unde exista și un ceas mecanic. În schimb oferă acum opțiunea de acces rapid, de exemplu la OFFROAD COCKPIT.

• Volanul multifuncțional de ultimă generație cu suprafețe de control tactil este tapițat standard cu piele Nappa. Iluminarea ambientală și tapițeria completă din piele completează ambianța.

• EXCLUSIVE Line Interior include o gamă extinsă de tapițerie din piele Nappa. Există, de asemenea, iluminare ambientală pentru deflectoarele de ventilație și sistemul audio surround Burmester 3D, cu un difuzor satelit iluminat în tavan, suport Dolby Atmos și șase canale suplimentare în amplificator. 

• SUPERIOR Line Interior transformă cabina într-un lounge luxos. Pachetul Active Multicontour Seat Plus, tapițeria din piele Nappa, elementele exclusive și cusăturile decorative sub formă de diamant contribuie la acest lucru.

• La cerere sunt valabile: KEYLESS-GO (permite blocarea/deblocarea ușilor laterale și a hayonului prin simpla apăsare a butonului de pe mânerul ușii, dar și pornirea mașinii fără cheie ), încărcător wireless pentru telefon, suporturi de pahare cu temperatură controlată, sistemul audio surround Burmester 3D si pachetul MBUX High-End Rear-Seat Entertainment (două tablete de 11.6 inchi care pot reda și conținut video), o cameră de bord (poate filma traficul din fața vehiculului și înregistrează timpul și viteza), etc.

• Gama de opțiuni MANUFAKTUR pentru personalizarea extinsă a interiorului și exteriorului a fost extinsă (posibilitățile sunt aproape nelimitate, aproape tot interiorul putând fi acoperit cu piele Nappa, de exemplu).

La capitolul tech

• Sub capotă vor exista două motoare la alegere, ambele electrificate cu sistem mild hybrid (sistem electric de 48 V + demaror-generator ISG). ISG oferă pentru scurt timp o putere suplimentară de 20 CP și 200 Nm. De asemenea, alimentează sistemul electric de 48 V.
  • G 450 d (indisponibil în SUA)- un turbodiesel cu șase cilindri în linie și 3.0 litri volum (Euro 6e). Produce acum 367 CP/750 Nm, cu 20 CP și 200 Nm mai mult decât anterior. Cu el este capabil de 0-100 km/h în 5.8 secunde și 210 km/h viteză maximă.
  • G 500 (în SUA se va numi G 550) – un motor NOU cu șase cilindri în linie de 3.0 litri, cu turbocompresor acționat de gaze de eșapament și un compresor auxiliar acționat electric. Generează 449 CP și 560 Nm.  Cu el este capabil de 0-100 km/h în 5.4 secunde și 210 km/h viteză maximă.
  • Transmisia puterii este asigurată de cutia automată cu convertizor de cuplu 9G-TRONIC, care este special adaptată la cerințele pictogramei off-road și a fost resetată. Șoferii pot schimba treptele și manual, folosind padelele DIRECT SELECT de pe volan.
  • Cutia de transfer este configurată astfel încât 40% din cuplu să fie transferat pe puntea din față și 60% pe spate. Tracțiunea integrală permanentă asigură o tracțiune excelentă. 
    • Demultiplicatorul poate fi activat în modul de transmisie „N” prin comutatorul LOW RANGE până la o viteză de 40 km/h. Raportul cutiei de transfer se modifică apoi de la 1.00 în setarea de rulare HIGH RANGE până la 2.93. Este posibilă schimbarea de la LOW RANGE la HIGH RANGE până la 70 km/h.

• Despre noul G 63 AMG facelift vom scrie într-un articol separat. Mai târziu va fi lansată și prima variantă electrică a SUV-ului iconic.

Alte schimbări sub caroseria-i pătrățoasă

• Suspensia este acum standard una cu amortizare reglabilă adaptivă, care era disponibilă doar opțional anterior. Amortizoarele compensează terenul neuniform chiar mai bine decât amortizoarele pasive. Sistemul reglează continuu caracteristicile amortizorului în funcție de situația de conducere și reduce automat mișcările corpului. Componentele amortizoarelor reglabile adaptive sunt proiectate pentru a rezista la condiții extreme și murdărie.

• Sistemul de direcție cu cremalieră și pinion electromecanic vine standard. Consumă mai puțină energie decât un sistem asistat hidraulic. În funcție de programul de conducere selectat, oferă o senzație de direcție confortabilă sau sportivă pe șosea. În off-road, oferă feedback precis cu multă asistență la direcție.

• O frână de parcare electrică este prevăzută standard. Discurile de frână frontale au un diametru de 354 mm și o grosime de 32 mm. În spate, diametrul este de 345 mm și grosimea de 22 mm.

• Cu DYNAMIC SELECT, caracteristicile vehiculului pot fi ajustate prin simpla apăsare a unui buton și în doar câteva secunde. Sistemul modifică setările motorului, transmisiei, suspensiei, ESP și direcției. Programele de conducere pe stradă sunt Confort, Sport, Eco și Individual. Trei programe suplimentare de conducere sunt disponibile acum pentru off-road: Trail, Rock și Sand.

Există, de asemenea, sisteme suplimentare și unele noi de siguranță și asistență

• Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, PRE-SAFE® preventive occupant protection system și Active Park Assist with PARKTRONIC (poate recunoaște locurile de parcare libere pe stradă în timpul deplasării cu o viteză de până la 35 km/h) vin standard.
• Pachetul opțional Technology Package include: DISTRONIC Active Distance Assist, exit warning function, Blind Spot Assist, Traffic Sign Assist.
• Parking Package oferă camere la 360 de grade (cu privire de la înălțimea unui zbor de pasăre) și semnale vizuale-acustice.
• Sistemele absolut noi sunt: Active Steering Assist (se poate implica până la viteze de 160 km/h) pentru a menține mașina centrat în bandă, Active Emergency Stop Assist și Route-based speed adjustment (reduce automat viteza înainte de curbe, intersecții, sensuri giratorii, etc.)

• În afara drumurilor asfaltate, noul OFFROAD COCKPIT oferă o imagine de ansamblu asupra datelor relevante pentru conducerea în off-road atât pe ecranul din spatele volanului, cât și pe cel central.
  • Funcția „capotă transparentă” poate fi apelată prin meniul off-road de pe afișajul central. În combinație cu setul de camere la 360 de grade, permite o vedere virtuală sub partea frontală-laterală a vehiculului. 

La momentul lansării, în Germania, G-Class 2024 va costa minimum 122.808 euro.

GALERIE FOTO: