SAIC Motor a deschis precomenzile pentru noul MG4, un hatchback electric compact, complet reproiectat, care se poziționează ca o opțiune accesibilă în segmentul EV din China și nu numai. Cu un preț semnificativ mai mic decât a predecesorului, noul MG4 vizează să recâștige teren pe piața chineză, unde modelul anterior a înregistrat vânzări slabe (doar 7752 unități în 2024).
În același timp, succesul global al MG4, cu 12.000 de unități vândute în Germania și aproape 16.000 în Marea Britanie în 2024, a inspirat un design adaptat atât pentru gusturile internaționale, cât și pentru cele locale.
Noul MG4 introduce o baterie semi-solidă inovatoare, tehnologie avansată de conectivitate și un design mai prietenos, menținând competitivitatea față de rivali precum Volkswagen ID.3, BYD Dolphin și firefly de la NIO.
CARACTERISTICI CHEIE:
Design Exterior: Stil Prietenos și Dimensiuni Mai Mari
- Limbaj de design:
- Inspirat de MG Cyberster, cu un logo MG iluminat și stopuri în formă de săgeată, reminiscent al drapelului britanic Union Jack.
- Aspect mai rotunjit și prietenos, fără muchii ascuțite, spre deosebire de predecesorul cu design agresiv care mai poate fi comandat în Moldova. Designul este pentru piața internațională.
- Grilă frontală închisă și prize de aer segmentate pentru un aspect sportiv.
- Dimensiuni:
- Lungime: 4395 mm (+108 mm față de predecesor), lățime: 1842 mm (+6 mm), înălțime: 1551 mm (+35 mm), ampatament: 2750 mm (+45 mm).
- Dimensiuni mai mari pentru a rivaliza cu modelele compacte de clasă medie.
- Jante:
- Opțiuni de 16 sau 17 inchi (petal-shaped), mai mici decât cele de 17-18 inchi ale modelului anterior, pentru a reduce costurile și a optimiza eficiența.
- Culori exterioare: sase opțiuni. Culorile sunt alese pentru a reflecta stiluri de viață variate și personalizare.
- Elemente distinctive:
- Mânere de uși tradiționale (nu retractabile), prioritizând practicabilitatea în detrimentul coeficientul de rezistență aerodinamică.
- Spoiler spate cu stop de frână integrat și ștergător posterior.
- Linii dinamice ale caroseriei și contururi negre la geamuri pentru un profil sportiv.
Interior: Confort și Tehnologie Avansată
- Configurație interior:
- Design minimalist cu „insulă tehnologică” centrată pe ecrane.
- Tapițerie din piele sintetică, conformă cu standardele EU Reach (grad de siguranță pentru copii).
- 30 de compartimente de stocare de lucruri diverse.
- Opțiuni de culori interioare: roz purpuriu, albastru închis.
- Ecrane:
- Panou de instrumente de 10.25 inchi.
- Ecran central de 12.8 sau 15.6 inchi (2.5K), cu multimedia alimentată de procesorul Qualcomm Snapdragon 8155.
- Scaune:
- Scaune față cu tetiere integrate, cu încălzire și ventilație. Se pot înclina până la 46.4 grade pentru odihnă.
- Scaune spate rabatabile (până la 27 de grade) pentru confort, cu lungime de 503 mm a pernei.
- Spațiu de stocare:
- Portbagaj: 471 litri (plus 98 litri sub podea).
- Cu scaunele spate rabatate: 1362 litri sau 1.87 m² spațiu pentru dormit.
- Confort și dotări:
- Acoperiș panoramic cu parasolar acționat electric, standard.
- Sistem audio cu șase difuzoare.
- Încălzire pentru volan și parbriz.
- Încărcare wireless de 50 W.
- Sistem de conectivitate MG×Oppo Smart Mobility, cu cheie digitală, comenzi vocale AI, oglindire aplicații mobile și compatibilitate cu telefoane Android, Apple, Huawei, Xiaomi.
- Actualizări OTA pentru funcții precum parcare automată de la distanță și navigare continuă.
- Lista completă a dotărilor (a se citi prin Google Translate).
Platforma Electrică: Eficiență și Opțiuni de Baterie
- Baterii și autonomie:
- Două opțiuni LFP de la Rept Battero Energy:
- 42.8 kWh: autonomie CLTC de până la 437 km (echipările Comfort, Ease, Freedom).
- 53.9 kWh: autonomie CLTC de până la 530 km (echiparea de top Smart).
- O baterie semi-solidă (cu doar 5% electrolit lichid), programată pentru lansare în septembrie, cu autonomie potențială de până la 800 km (neconfirmată). Cu detalii revenim.
- Două opțiuni LFP de la Rept Battero Energy:
- Încărcare:
- Încărcare rapidă DC de la 30 la 80% în 20 de minute.
- Consum energetic: 10.4 kWh/100 km.
- Sistem de management termic cu pompă de căldură, păstrând 75% din autonomie la -7°C după preîncălzire.
- Propulsie:
- Un singur electromotor sincron cu magneți permanenți, montat acum pe puntea din față.
- Produce 163 CP și 250 Nm.
- Viteză maximă: 160 km/h.
- Baterie semi-solidă:
- Investiție SAIC de 500 milioane yuani (60 milioane euro) într-un aliaj de aluminiu și pământuri rare precum lantan și ceriu pentru structura bateriei.
- A trecut testele de penetrare în trei direcții fără emisii de fum, cu performanțe superioare în condiții de frig.
- Este conformă standardelor IP67 și IP69K pentru rezistență la apă.
Șasiu și Siguranță: Rigiditate și Tehnologie Avansată
- Șasiu:
- Platforma SAIC E3 pur electrică a venit în locul arhitecturii Modular Scalable Platform, numită și Nebula.
- Suspensie față MacPherson independentă cu cinci brațe a predecesorului, spate cu bară de torsiune.
- Rigiditate torsională de 31.000 Nm/grad, comparabilă cu SUV-urile de lux.
- Integrare baterie-cu-caroserie (CTB) pentru spațiu interior maximizat și rigiditate sporită.
- Siguranță:
- 12 radare ultrasonice și camere cu vedere panoramică la 360°.
- Asistență pentru vizibilitate pe timp de ploaie și noapte (activată prin OTA).
- Parcare automată cu funcții de intrare/ieșire de la distanță.
- Geamuri spate cu opacitate sporită pentru intimitate.
- Garanție pe viață pentru trenul de rulare (în China pentru primii proprietari).
- Asistență la conducere:
- Nivel L2+ de conducere asistată, inclusiv navigare pe autostradă (NOA).
- Funcții: asistență la schimbarea benzii, evitare coliziuni, recunoaștere semne de circulație, frânare automată de urgență.
- Autopark avansat cu control de la distanță.
- Design pentru piața globală:
- Adaptat pentru preferințele internaționale (design sportiv, apreciat de 60% cliente feminine) și chineze (stil mai rotunjit).
- Personalizare încurajată prin platforme online pentru scheme de culori și configurații interioare.
Preț
Prețul de start de pre-sale: 73.800 yuani (8850 de euro)! Este o reducere de 47.21% față de prețul inițial de 139.800 yuani al modelului anterior (16.800 euro). Lansarea oficială și prețurile finale (care pot fi mai mici) vor fi anunțate în septembrie. Livrările sunt programate să înceapă ulterior, iar în Europa ar putea ajunge în 2026.
De la startul precomenzilor în China au fost procesate 11.067 de formulare în primele 24 de ore, fără a include varianta cu baterie semi-solidă.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise