(video) Premieră: BRABUS P 900 Rocket este un super pickup ce poate merge cu aproape 300 km/h

0

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Gama largă de supercaruri BRABUS are acum o atracție nouă și deosebit de specială. Compania germană acreditată drept producător de vehicule prezintă un pickup de înaltă performanță într-o clasă proprie. Noul BRABUS P 900 ROCKET EDITION “One of Ten” a fost pregătit pentru debut în cadrul Monaco Yacht Show (28 septembrie-1 octombrie).

Interesant este că, deşi e practic similar cu un model 900 XLP (orientat mai mult pentru off-road), modelul ROCKET este semnificativ mai rapid!

Caracteristici cheie:

  • Este făcut pe bază de Mercedes-AMG G 63 (W463A) şi va exista în doar 10 exemplare.
  • Dispune sub capotă de propulsorul BRABUS 900 ROCKET V8 biturbo de 4.5 litri, despre care am scris pe blog deja de nenumărate ori. A fost modificat din cel standard de 4.0 litri pentru a produce 900 CP la 6.200 rpm şi 1.250 Nm de la 2.900 rpm, cuplul fiind însă limitat electronic la 1.050 Nm pentru a proteja trenul de rulare. Este conectat la un eşapament sport de înaltă performanţă.
    • Motorul este practic făcut de la zero. S-a instalat un alt arbore cotit, noi biele, pistoane mai mari şi forjate, precum şi cilindri măriţi în diametru până la 84 de mm, printre altele.
    • Noi sunt şi turbocompresoarele mai mari, sistemul de răcire şi admisie, pompele de alimentare cu carburant, eşapamentul din oţel inoxidabil cu supape active, etc.
    • Unitatea electronică de control a fost la fel recalibrată.
  • Treptele cutiei de viteze W9T 900 9G-TRONIC pot fi comutate şi manual prin noile padele din carbon din spatele volanului. Tracţiunea este una integrală permanentă cu diferenţiale controlate electronic.
    • Poate realiza 0-100 km/h în 3.7 secunde, iar viteza maximă este limitată la 280 km/h!
    • Are o greutate de 2.720 kg şi un rezervor de benzină (cu rezervă) de 112 litri.
    • Poate consuma benzină Super Plus cu cifră octanică 102!
  • Pentru a transforma SUV-ul într-un pickup a fost dezvoltat un modul special pentru cadrul din oțel al maşinii. Acesta întinde ampatamentul cu 50 de centimetri, păstrând în același timp rigiditatea torsională ridicată a cadrului. Capătul din spate al cabinei este format dintr-un nou perete cu lunetă încălzită. Bena din carbon cu podea din lemn de tec îl face cu 68.9 cm mai lung decât un G 63 standard, fără a lua în calcul roată de rezervă, în total măsurând 5.38 metri!
  • Maşina s-a ales cu o variantă nou dezvoltată a kitului exterior aerodinamic BRABUS Widestar care adaugă 100 mm în lăţimea totală. Acesta a fost testat în tunel eolian şi este format din părţi integral confecţionate din fibră de carbon. Include printre altele un spoiler frontal şi un difuzor custom.
    • Grila radiatorului este din fibră de carbon. Are prize integrale de aer iluminate ambiental în culoare roşie și un logo BRABUS iluminat în mod similar. Capota BRABUS “PowerView” cu geam integrat oferă o vedere asupra motorului V8 cu un capac roşu din carbon.
    • Vederea extravagantă din lateral se caracterizează și prin praguri adaptate ampatamentului mai lung.
    • Un covor BRABUS în partea inferioară se aprinde atunci când sistemul de închidere centralizată este activat sau un mâner al ușii este tras și luminează solul de lângă vehicul.
    • Cele două țevi de eșapament cromate sunt încadrate de un surround din carbon expus cu lumină roșie integrată ROCKET Launch Ambience Light.
    • Carcasele oglinzilor exterioare din carbon expus și mânerele ușilor sunt alte elemente de design extravagante.
    • Culoarea exemplarului din imagini este una specială Rocket Grey, însă se poate alege oricare alta.
  • De asemenea, BRABUS a dezvoltat o versiune personalizată a suspensiei coilover BRABUS Ride Control. Prin simpla apăsare a unui buton din habitaclu, șoferul poate modifica setările amortizoarelor folosind funcția standard de reglare a suspensiei DYNAMIC SELECT a actualului Mercedes G-Class. În plus, poate fi ajustată și garda la sol a suspensiei din aluminiu de tip 6082 într-un interval de 45 mm.
  • Caracteristica de identificare vizuală sunt şi noile jante BRABUS Monoblock Z PLATINUM EDITION. Aceste jante forjate sunt proiectate pentru rezistență maximă și în mărime de 24 inchi sunt vopsite în culoare neagră cu accente roşii pe flanșă.
    • Iar nişte aero-discuri BRABUS ROCKET 900 din carbon expus oferă designului cu zece spițe un upgrade semnificativ sportiv.
    • Anvelopele au fost concepute special de Continental, măsurând 295/30 ZR 24 pe faţă şi 355/25 ZR 24 pe spate.
    • Mecanismele de frânare ventilate şi perforate, cu circuit dublu, conţin discuri de 400 mm pe puntea din faţă şi de 370 mm pe spate.
  • Pentru a oferi un contrast cu vopseaua exterioară s-a folosit pe acest exemplar piele neagră regală, deosebit de moale, pentru a crea un interior BRABUS MASTERPIECE. În plus, cusăturile de contrast sunt într-un roşu aprins.
    • Una peste alta, un număr de 206 elemente din cabină au fost finisate în ROCKET RED.
    • O altă specialitate BRABUS este iluminatul ambiental pentru deflectoarele de aer.
    • Personalizarea interiorului este nelimitată în termeni de materiale şi culori.
  • Multe aplicaţii din fibră de carbon se folosesc şi în habitaclu. De asemenea, parte a interiorului sunt plăcile din carbon cu logo BRABUS iluminat de pe pragurile interioare, care își schimbă culorile în sincronizare cu iluminarea ambientală, setul de pedale din aluminiu și pinii de blocare a uşilor.
  • În spate, pasagerii se pot relaxa pe două scaune individuale cu o serie de funcții de confort, cum ar fi reglarea mult contur, memoria, ventilația și încălzirea integrală. Iar o consolă centrală din piele neagră și carbon stă între ele și se îmbină perfect. Consola include nişte măsuţe retractabile, un BRABUS Touch Control Panel cu monitor tactil de 4.3 inchi, două suporturi pentru pahare cu funcție de încălzire și răcire, precum și un frigider mic integral.
  • Iar panoul de instrumente BRABUS integrat armonios în tavan are mai nou două ecrane tactile rotunde (anterior se foloseau ceasuri analogice) pe care pasagerii pot vedea viteza maşinii şi cea de turaţie a motorului, temperatura exterioară, forțele G, ora și data.

Maşina din imagini costă 773.069 euro în Germania sau 649.638 euro preţ de export.

GALERIE FOTO:

Spune ce crezi

Adresa de email nu va fi publicata