(video) Premieră europeană: Familia de modele Lancia Ypsilon HF

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Noile Lancia Ypsilon HF și Ypsilon HF Line și-au făcut debutul pe circuitul Balocco Proving Ground, unul dintre cele mai tehnice și captivante din Europa. Evenimentul a marcat inaugurarea noii piste de mare adrenalină „Lancia HF Track”. Prezența presei internaționale a oferit ocazia de a testa mașinile

Cele două modele reprezintă un moment crucial în strategia de revitalizare a mărcii, care avansează cu determinare. Promisiunile Lancia sunt deocamdată respectate: de la momentul lansării noului Ypsilon în 2024, la sosirea versiunii HF în 2025, până la confirmarea producției noii generații Gamma la fabrica Melfi în 2026, anul aniversării a 120 de ani a mărcii.

CARACTERISTICI CHEIE:

Performanțe remarcabile ale Ypsilon HF

• Ypsilon HF este prima compactă electrică de înaltă performanță a mărcii, cu 280 CP, 345 Nm cuplu, accelerație de 0-100 km/h în 5.6 secunde, diferențial Torsen cu alunecare limitată și sistem de frânare Alcon (cu etriere monobloc cu patru pistoane și discuri de 355 mm).
• Oferă o autonomie de 370 km (WLTP) grație unei baterii de 54 kWh (400V), cu încărcare rapidă de 100 km în 10 minute.
• Viteza maximă este limitată la 180 km/h, cu o suspensie coborâtă și o caroserie cu centrul de greutate cel mai jos din segment.
• Comparativ cu modelul de bază, rigiditatea a fost crescută cu până la 67% în față și cu până la 153% în spate prin bara anti-ruliu.

Ypsilon HF Line: Sportivitate accesibilă

• Ypsilon HF Line aduce ADN-ul HF pe modelul cu motorizare mild hybrid de 1.2 litri (110 CP), cu tehnologie 48V, atingând 190 km/h și 0-100 km/h în 9.3 secunde. Emisiile sunt reduse la 105 g/km CO₂ (ciclul WLTP), combinând performanța cu sustenabilitatea.
• Alternativ, pachetul estetic se poate aplica pe modelul electric cu 156 CP.
• Designul include jante specifice de 17 inchi și un aspect exterior/interior asemănător cu al modelului HF electric.

Design inspirat de moștenirea de curse

• Ambele modele poartă noul logo Red Elephant, reinterpretat cu accente din logoul Fulvia Coupé 1966 și înclinația literelor din logo-ul Delta anilor ’90, simbolizând viteză și radicalitate.
• Ypsilon HF are bară de protecție frontală dedicată cu logo HF, jante de 18 inchi, difuzor posterior și arcuri la roți evidențiate. Totodată, caroseria este lărgită cu prin ecartamente mai late cu 30 mm și este coborâtă cu 20 mm.
• Ypsilon HF Line are aceeași bară de protecție frontală, doar că grila radiatorului are două ”nări” funcționale în loc de una.
• La interior, Ypsilon HF oferă scaune sport tapițate cu Econyl (inspirate de Delta Evoluzione), volan cu perforații și logo HF, pedale din aluminiu și un tablou de bord cu niște culori variabile (albastru la portocaliu). HF Line are scaune cu matlasare „cannelloni” și cusături portocalii, același volan și un tablou de bord doar în nuanță albastră.
• Comun le este sistemul multimedia S.A.L.A. cu două ecran de 10.25 inchi, încărcătorul wireless, Apple CarPlay/Android Auto wireless și sistemele necesare pentru conducere autonomă de nivel 2.

Ypsilon HF Line este deja disponibilă în showroomuri, în timp ce Ypsilon HF va ajunge pe șosele după vară. În Italia Ypsilon HF Line hibrid costă de la 28.200 euro sau 22.450 euro la ofertă. Ypsilon HF Line electric costă de la 38 de mii. Ypsilon HF va costa de la 42.000 euro.

Revenirea în motorsport

La același eveniment au mai fost prezentate oaspeților două variante non-stradale:

• Ypsilon Rally 4 HF este vedeta de curse a campionatului Trofeo Lancia 2025, oferind un premiu de 360.000 € și șansa ca un campion sub 35 de ani să concureze în Campionatul European de Raliuri FIA 2026.
  • Inspirat de legendarul Fulvia Coupé HF din anii ’60, Ypsilon Rally 4 HF a fost creat în urma colaborării dintre Lancia și echipa Stellantis Motorsport. Marelli este marca italiană care s-a ocupat de sistemul de management al motorului. Sparco s-a ocupat de cușa de siguranță, scaune și volanul, TM Tecnologie de sistemul de frânare, Speedline pentru jantele din aliaj, iar Supersprint de sistemul de evacuare.
  • În plus, Sparco va furniza și îmbrăcămintea tehnică ignifugă purtată de participanții la Trofeo Lancia 2025.
  • Inima modelului Ypsilon Rally 4 HF este un motor turbo de 1.2 litri cu trei cilindri și 212 CP, cuplat cu o cutie de viteze mecanică SADEV cu 5 trepte și un diferențial mecanic cu alunecare limitată de ultimă generație.
  • Mai are frâne cu discuri ventilate de 330 mm în configurația de pistă și suspensii McPherson cu amortizoare reglabile în trei direcții de la Ohlin.
  • Pentru reglarea fină a modelului, Lancia a apelat la Miki Biasion, o adevărată legendă a sporturilor cu motor care, între anii 80 și 90 a devenit indisolubil legat de Lancia și a ajuns să fie cel mai de succes pilot italian din istorie.

Vezi și: (video) Lancia contra Audi, o victorie aproape imposibilă

Ypsilon HF Racing

• Este un proiect conceput pentru a face lumea curselor accesibilă unei noi generații de șoferi, fără a face compromisuri în ceea ce privește performanța, siguranța și calitatea construcției, menținând în același timp costuri de exploatare excepțional de scăzute.
• În centrul proiectului se află un motor turbo de 1.2 litri cu 3 cilindri, care dezvoltă 145 CP și un cuplu de 240 Nm, cuplat cu o transmisie mecanică în șase trepte, cu raporturi scurte și un diferențial mecanic, conceput pentru a garanta dinamism și reactivitate. Motorul este adaptat să consume și carburant Е85.
• Șasiul este similar celui de pe Ypsilon Rally 4, fiind extrem de sigură, având în vedere nivelul său de performanță și este conform cu reglementările FIA. Echipat cu o cușcă de protecție omologată și sisteme de siguranță care respectă standardele internaționale, siguranța este unul dintre punctele sale forte.
• Cabina, tabloul de bord și designul suspensiei sunt aceleași cu cele utilizate la omologul său de curse.
• Mai este echipat cu frâne frontale de 302 mm, frâne spate de 290 mm și o frână de mână mecanică.
• Costă de la 38.900 euro fără TVA și poate fi comandat acum.

Modelele reflectă un echilibru între performanță, siguranță și confort, cu tehnologii avansate și un design care onorează trecutul mărcii. Colaborările cu parteneri precum Marelli, Sparco și Michelin subliniază excelența tehnică a Lancia.

GALERIE FOTO: