(video) Premieră în China: Noul Xpeng P7+ este un concurent pentru Tesla Model S

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Compania XPeng Motors a prezentat în China noul model P7+. Presa locală îl cataloghează drept un succesor al primului automobil al mărcii, P7, deși nu există o confirmare oficială.

Sedanul ar urma să fie valabil internațional, iar premiera mondială ar fi setată pentru săptămâna viitoare, chiar la Salonul Auto de la Paris, acolo unde Xpeng are confirmată participarea.

Caracteristici cheie:

Exterior

• Este un sedan electric de tip liftback, ceea ce înseamnă un hayon cu memorie și lunetă integrată, dar și o linie înclinată spre spate a acoperișului. Aspectul contribuie la o aerodinamică superioară, coeficientul aerodinamic declarat fiind de 0,206 Cd.

• Păstrează cel mai recent limbaj de design Robo Face al mărcii. Partea sa frontală adoptă stilul în formă de X cu o bandă luminoasă și faruri integrate în bara de protecție. În spate, stopurile sunt, de asemenea, conectate cu o bandă LED, iar extremitățile ies în lateralul caroserie. Mânerele portierelor fără rame la geamuri sunt retractabile. Cinci culori sunt valabile pentru caroserie.

• Măsoară 5056 x 1937 x 1512 mm și are un ampatament de fix trei metri. Un P7 are, pentru comparație, 4880 x 1896 x 1450 x 2998 mm. P7+ rulează pe roți 235/60 R18 sau 255/45 R20, jantele fiind din aliaj de aluminiu. Acoperișul este panoramic.

Interior

• Potrivit oficialilor mărcii, caroseria alungită a noului Xpeng P7+ mărește spațiul interior.
  • Planșa de bord are un design asemănător pe alocuri cu cea din MPV-ul Xpeng X9.
  • Monitorul central de 15.6 inchi (2.5K) redă un sistem multimedia XOS de ultimă generație, alimentat de un cip Qualcomm Snapdragon 8295P.
  • Levierul cutiei de viteze este sub forma unei manete după volan, prin care se activează și autopilotul, în stil Tesla.
  • Panoul de bord măsoară 10.25 inchi.
  • Tunelul central adoptă două suporturi pentru pahare și două încărcătoare wireless de 50 W.

• Precum cele din primul rând, scaunele din al doilea rând, cu excepția locului din mijloc, au reglaje electrice, ventilație și masaj în șase moduri. De asemenea, în stilul modelelor Tesla, pasagerii au acces la un ecran de 8.0 inchi integrat în spatele cotierei centrale. Pasagerul din dreapta mai poate utiliza o măsuță pliabilă. Sistemul audio este cu 20 de difuzoare.
  • Scaunele sunt de tip 2.0 Cloud Confort Seats (cu unghiuri ajustabile, suport ferm și spumă cu memorie) și au tapițerie Nappa.

• Portbagajul se declară a fi spațios și poate fi extins prin rabatarea scaunelor spate 40:60. Volumul variază între 725 și 2221 litri!

• Mașina se va propune într-o singură echipare completă, cel puțin în China. Lista completă a dotărilor pentru cei interesați de mai multe detalii (a se traduce prin Google Translate).

Platformă

• Xpeng spune că este P7+ este primul model cu o platformă de conducere autonomă de ultimă generație: AI Eagle Eye Vision.
  • Funcționează pe baza unei combinații de două cipuri NVIDIA Orin-X (508 TOPS) cu 11 camere, 12 senzori cu ultrasunete și trei radare cu unde milimetrice, dar și un sistem de navigație prin satelit.
  • Comparativ cu sistemul anterior, distanța de percepție a crescut cu 125%, iar viteza de recunoaștere cu 40%. S-a sporit și eficiența funcționării pe timp de noapte sau în condiții meteorologice dificile.
  • Totodată, mașina cu sistem activat poate fi recunoscută prin lumini exterioare speciale de nuanță turcoaz, în stilul celor de la Mercedes-Benz.

• Mașina de bază (1967 kg) va avea un electromotor posterior sincron cu magnet permanent de 245 CP (0-100 km/h în 6.8 secunde). O variantă mai puternică (2073 kg) va propune 320 CP (5.6 secunde). Viteza maximă e limitată la 200 km/h indiferent de motor.

• Există și două opțiuni de baterii LFP de la EVE Power, răcite cu lichid: 60.7 kWh (602 km CLTC) și 76.3 kWh (710 km CLTC). Consumul de energie declarat: 11.6 kWh/100 km (CLTC). Ambele suportă încărcare rapidă datorită platformei de 800 V și pot servi drept power bank pentru consumabile externe.

• P7+ are o suspensie cu brațe duble pe puntea frontală și una independentă multi-link pe cea din spate. Nu există mențiunea unor amortizoare adaptive sau perne de aer.

• O suită completă de asistenți electronic, senzori gen ABS și perne de aer vine standard. Cruise controlul adaptiv funcționează până la viteza maximă!

Lansarea pe piața din China va avea loc până la sfârșitul anului. Un preț nu este cunoscut pentru moment.

GALERIE FOTO: