(video) Premieră în Coreea de Sud: Genesis GV80 facelift, alături de noul Genesis GV80 Coupe

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Cu doar o săptămână în urmă, marca Genesis a anunțat că a produs și livrat primul său milion de automobile premium. Cel mai bine vândut, așa cum era de așteptat, s-a dovedit a fi sedanul Genesis G80 (391.000 exemplare), deoarece este produs din 2016, devenind al doilea model al mărcii coreene.

Iar al doilea în volumul total de vânzări a fost SUV-ul de top Genesis GV80. De la începutul anului 2020 au fost vândute 174.000 de mașini. Și acum GV80 a suferit un facelift planificat, care coincide și cu debutul variantei coupe.

Caracteristici cheie:

• Modificările în planul designului exterior sunt relativ minore. 
  • Grila radiatorului are acum bare duble diagonale și a fost puțin îngustată, configurația prizelor de aer din bara de protecție a fost schimbată, iar decorul cromat a fost extins. 
  • Farurile LED la două nivele au aceeași formă, dar acum sunt realizate folosind tehnologia matrix MLA (Micro Lens Array), care au debutat pe G90. S-au schimbat și stopurile pe interior.
  • Mai observăm un nou ornament al barei de protecție posterioare, un design diferit al jantelor (pot fi de 20 sau 22 inchi) și o paletă revizuită de culori ale caroseriei (cuprinde o nuanță mov și una albastră deschisă).

• Modificările din habitaclu sunt mai semnificative. 
  • GV80 facelift a primit o nouă planșă de bord pe care există un singur monitor OLED de 27 inchi în diagonală și nu există o separare fizică între panoul de bord și ecranul dedicat sistemului multimedia. 
  • Volanul este acum format din trei spițe în loc de două și poate fi îmbrăcat cu piele în două culori.
  • Consola centrală este și ea nouă, iar panoul de control a climatizării combină comenzi fizice cu tactile. Climatizarea poate fi reglată independent pe patru zone separate.
  • A fost schimbat și tunelul central: diferite sunt acum comenzile rotative, iar suporturile pentru pahare nu mai sunt acoperite cu vreun capac. Levierul cutiei de viteze este de tip Shift By Wire (SBW).
  • Se face mai mare uz de piele naturală, aluminiu și lemn real.
  • Au fost modificate și pedalele pentru a fi mai confortabile, iar panoul de încărcare wireless a fost reproiectat.

• Sub capotă:
  • Genesis spune adio turbodieselului de 3.0 litri (278 CP), cel puțin în gama coreeană, deși este posibil să rămână pe piețele de export.
  • Motoarele turbo pe benzină au rămas aceleași: 2.5 litri cu patru cilindri (304 CP/422 Nm) și 3.5 litri cu șase cilindri (380 CP/530 Nm).

• Frânele frontale cu etriere fixe care au apărut pe GV80 în urmă cu doi ani au fost păstrate, precum o suspensie cu amortizoare adaptive Preview Electronic Control Suspension (Pre-view ECS) care își modifică rigiditatea conform datelor obținute de la camera frontală care scanează suprafața drumului.
  • Suplimentar, a doua generație Engine Mounting Control Unit (EMCU) detectează suprafețele drumului pentru a reduce vibrațiile din timpul condusului. În plus, crosswind stabilization îi ajută pe șoferi să conducă la viteză mare în condiții de vânt lateral puternic, iar modul Auto Terrain utilizează AI pentru a evalua condițiile drumului și se adaptează automat la modul de conducere adecvat.

• Cu privire la noul Genesis GV80 Coupe:
  • Acest crossover a fost prezentat sub formă de concept primăvara, dar acum a devenit un vehicul de serie. Este primul SUV coupe al mărcii Genesis.
  • Iese în evidență pe el un ducktail inspirat de conceptul Genesis X Speedium Coupe de anul trecut.
  • Varianta Coupe este cu 25 mm mai lungă (4.965 mm) și cu 5 mm mai scundă (1.710 mm) decât GV80 de bază.
  • De asemenea, are bare de protecție și o grilă de radiator diferită, iar sub grila principală sunt realizate patru fante suplimentare și o serie de elemente active. Originale mai sunt spoilerul de plafon, terminațiile de eșapament și jantele de 20/22 inchi. Există și o lumină de frână suplimentară.
  • Interiorul are ornamente din fibră de carbon și un volan turtit în partea inferioară.
  • Spătarul banchetei din al doilea rând este rabatabil într-un raport de 40:20:40.
  • Coupeul, desigur, nu are un al treilea rând de scaune, care este oferit pentru GV80 obișnuit. Acesta din urmă poate avea și opțiunea a două scaune individuale pe al doilea rând.
  • Genesis GV80 Coupe este oferit cu aceleași motoare pe benzină (ambele pot fi combinate cu tracțiune spate sau integrală), dar există și o a treia ofertă, cea mai puternică, în care motorul V6 de 3.5 litri este conectat la un compresor electric de 48V.
    • Produce 415 CP și 549 Nm.
    • Tracțiunea integrală cu ambreiaj pe puntea frontală este instalată implicit.
    • Cutia de viteze automată cu opt trepte a fost reajustată. A fost adăugat cel mai extrem mod de conducere Sports+, precum și un Launch Control. Mai există afișaje speciale care arată temperatura uleiului, cuplul și presiunea turbo.
    • Caracteristicile dinamice nu au fost publicate.

• Gama de asistenți electronici a fost extinsă. Standard se oferă:
  • Lane Following Assist 2 (LFA 2), Forward Collision-Avoidance Assist 2 (FCA 2), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA), Remote Smart Parking Assist 2 (RSPA 2), Highway Driving Assist 2 (HDA 2), Smart Cruise Control 2 (SCC 2), Front/Side/Rear Parking Distance Warning (PDW-F/S/R) și Front/Side/Rear Parking Collision-Avoidance Assist (PCA-F/S/R).
  • Vin mașinile cu 10 airbaguri, inclusiv unul central între scaunele frontale.
  • Hands On Detection (HOD) permite dezactivarea ușoară a ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) printr-o simplă atingere a volanului.

• Genesis se mai laudă cu cea mai bună liniște din clasă datorită anvelopelor speciale, materialelor care absorb zgomotul și un hayon mai bine izolat fonic. În interiorul GV80 Coupe, șoferii pot reproduce sunetul eșapamentului unui coupe sport cu cilindree mare, cu Active Sound Design și pot permite personalizarea receptivității pedalei de frână cu funcția Flex Brake.

• Mașinile vin cu o gamă largă de funcții comode, inclusiv Digital Key 2, sistem de autentificare cu amprentă digitală, nișe cu dezinfecție prin UVC, cotiere încălzite, senzori de mâner cu atingere și un sistem de parfumare care dispersează mirosurile plăcute în interiorul mașinii. Alte completări notabile includ tablete de 14.6 inchi pentru servicii de streaming și un sistem audio Bang & Olufsen. O oglindă retrovizoare digitală (DCM) afișează fluxul video de pe camera posterioară, iar Built-In Camera 2 oferă o calitate mai bună a imaginii și a capacităților de înregistrare. 

Întreaga familie actualizată va intra pe piața coreeană în octombrie. 

GALERIE FOTO: