(video) Premieră mondială: Noile VW Golf GTI, GTD şi GTE – pentru orice gust

Un automobil devine iconic atunci când ADN-ul și caracterul său rămân recunoscute de zeci de ani. De asemenea, este important ca o icoană să ofere idei proaspete pentru a face față provocărilor vremii noastre. La fel cum o face Golf GTI.

De 44 de ani, Volkswagen reinventează această icoană a mașinilor sportive compacte, păstrând conceptul inițial generație după generație. A opta reinterpretare a Golf GTI îşi sărbătorește acum debutul său. Proiectat și desenat de la zero, complet digitalizat și conectat în rețea, este un Golf GTI potrivit pentru era modernă.

Golf Mk1 din 1976 a evoluat de-a lungul timpului într-o familie de vehicule. Acesta a fost urmat în 1982 de primul Golf GTD cu motor turbo diesel, iar în 2014 de primul Golf GTE care dispune de o unitate de propulsie plug-in hybrid. Și, deci, este de ajuns faptul că un nou Golf GTD și un nou Golf GTE își serbează premiera mondialeă alături de noul Golf GTI. Trei variante Golf, trei caractere, trei sisteme de propulsie eficiente și curate, dar cu o filozofie de design și specificație comună.

*VW notează la momentul de faţă că maşinile din imagini sunt concepte pre-producţie, ceea ce înseamnă сă în serie ar putea intra cu mici diferenţe. Deocamdată caracteristicile dinamice nu se anunţă.

Caracteristicile noului VW Golf GTI:

• Noul Golf GTI este o mașină sport pură, eficientă, de înaltă tehnologie, compactă pentru era digitală.
• Motorul turbo pe benzină de 2.0 litri şi cu patru cilindri de pe Golf GTI generează 245 CP şi 370 Nm de cuplu. Acesta alimentează versiunea originală de neconfundat a mașinii sport compacte.
• Este dotat cu o nouă cutie de viteze DSG cu şapte trepte, dublu ambreiaj şi cu tehnologie shift-by-wire care prezintă caracteristici unice în Golf GTI. Standard însă vine cu o transmisie manuală în şase trepte, cu un nou levier al cutiei de viteze.
• Dispune de faruri şi stopuri LED, precum şi iluminare de fundal pentru exterior și interior.
• Se remarcă printr-o bară de protecţie frontală largă, cu aripi GTI şi o grilă tip fagure, un difuzor specific GTI la posterior, alături de două terminaţii rotunde de eşapament integrate, praguri laterale de culoare neagră care fac conexiunea dintre splitter şi difuzor.
• Are la interior un volan sport multifuncţional, acoperit cu piele şi dotat cu butoane tactile, alături de o tapiţerie perforată, un Digital Cockpit şi un sistem de iluminare ambientală cu 30 de culori, inclusiv un mod specific GTI de iluminare.

Caracteristicile noului VW Golf GTD:

• Nivelurile ridicate de eficiență ale noului motor turbo diesel îi permit să aibă o autonomie foarte mare.
• Cei 200 CP și 400 Nm de cuplu sunt caracteristicile vitale ale celui mai puternic Golf cu motor TDI de 2.0 litri şi cu patru cilindri.
• Vine standard cu un sistem de dozare dublă cu AdBlue (cu două convertizoare catalitice SCR), ceea ce reduce semnificativ oxizii de azot (NOx) generați de acest TDI în comparație cu motorul din modelul predecesor.
• Are montată standard o cutie de viteze DSG cu şapte trepte şi dublu ambreiaj, fără o altă opţiune.
• Nişte faruri LED vin standard, dar şi o bandă luminoasă care trece prin grila de radiator şi face legătura vizual cu luminile de zi din faruri.
• Are o terminaţie dublă de eşapament doar în partea stângă.
• Însemnele specifice GTD: are şi el o grilă de admisie a aerului sub forma unui fagure, etrierele mecanismelor de frânare sunt de culoare roşie, grila de radiator îi poate fi iluminată după cum am spus, iar butonul de pornire al motorului pulsează într-o nuanţă roşie. A mai primit sistem de iluminare ambientală în 30 de culori, un Digital Cockpit, noi suprafeţe tactile şi pe care pot fi făcute slide-uri, monitoare şi levier shift-by-wire.

Caracteristicile noului VW Golf GTE:

• Noul Golf plug-in hybrid performant combină durabilitatea electrică cu performanțe vaste și dinamice.
• Are un motor turbo pe benzină de 1.4 litri (150 CP), combinat cu unul electric (116 CP) pentru a produce în total 245 CP şi 400 Nm – acum este de nivelul lui Golf GTI la capitolul putere! Mereu porneşte cu motorul electric. Electronica sofisticată a lui GTE încorporează GPS-ul și datele despre itinerare în controlul predictiv al unităţii de propulsie.
• Un atu faţă de un Golf GTI îi este bateria cu o capacitate mai mare cu 50% (13 kWh), prin care poate rula şi pe electricitate pe o distanţă de până la 60 de km cu maxim 130 de km/h.
• Dispune exclusiv de o cutie de viteze DSG cu şase trepte.
• Un sistem IQ.DRIVE vine opţional. Travel Assist oferă conducătorilor de Golf GTE direcție activă, accelerare și frânare (până la 210 km/h).
• GTE nu are terminaţii de eşapament vizibile (sunt ascunse sub bara de protecţie).
• Dispune de un Digital Cockpit şi sistem infotainment cu afişaje specifice unităţii sale de propulsie.

Lucrurile comune pe care le au:

• Tracţiune doar pe puntea din faţă!
• Standard un panou de bord digital de 10.25 inci şi un ecran de 10 inci al sistemului multimedia (cu navigaţie).
• Servicii We Connect care aduc streaming, Internet Radio şi alte aplicaţii online.
• Buton de pornire a motorului care pulsează într-o culoare roşie.
• Bare de protecție noi, spoilere noi pentru acoperiș, difuzoare noi și inscripţii noi.
• Standard pentru prima dată au grile de radiator iluminate. Deasupra benzii LED longitudinale pe Golf GTI va exista o inserţie roşie, pe Golf GTD una gri-argintie, iar pe Golf GTE una albastră. Culorile sunt specifice şi se repetă pe diverse inserţii de la interior.
• Opţionale sunt proiectoarele LED anticeaţă aranjate sub forma unui X.
• Odată ce luminile de zi sunt activate, atunci când conducătorul auto se apropie cu cheia (opțional), o bandă cu LED-uri din faruri “oglindeşte” culorile sus menţionate pe fiecare model în parte.
• Standard sunt instalate jante de 17 inci, opţionale fiind de 18 şi 19 inci. Mecanismele de frânare conţin pe toate modelele etriere roşii.
• Denumirile versiunilor sunt acum inscripționate pe centrul portbagajului, sub logo.
• Pentru toate maşinile este opţional sistemul Travel Assist.
• În general, fiecare Golf GTx nou este echipat cu sisteme de asistenţă, inclusiv Lane Assist, Front Assist Autonomous
  Emergency Braking cu Pedestrian Monitoring, XDS electronic differential lock şi Car2X; Instrumente digitale standard și un sistem de infotainment pentru a se potrivi serviciilor și funcțiilor online noi oferite prin We Connect sau We Connect Plus, care au fost integrate aici; De asemenea se găsesc pe maşini: volan multifuncțional, scaune profilate, control automat al climei pe o singură zonă (Climatronic), sistem Press & Drive, Bluetooth, faruri LED, stopuri LED, lumini de zi LED, lumini LED interioare pentru citit şi două porturi USB-C.
• Toate pedalele din toate maşinile sunt realizate din oţel inoxidabil.
• Doar pe Golf GTI şi GTD garda la sol a fost micşorată cu 15 mm.
• Un nou sistem Vehicle Dynamics Manager este utilizat pentru prima dată: controlează atât funcția XDS (o imitaţie electronică a blocării diferențialului), cât și componentele dinamicii laterale ale amortizoarelor adaptive care pot fi comandate opţional ca parte a şasiului DCC cu suspensie spate multi-link resetată. Acest lucru crește semnificativ amploarea între confortul maxim și dinamica maximă, iar vehiculul beneficiază de o dinamică de conducere semnificativ accentuată.

Toate maşinile vor apărea pe piaţa europeană din vara acestui an. Premiera publică o vor marca peste câteva zile la Salonul Auto de la Geneva alături de noul Touareg R, dar şi modelul de bază Golf.

Preluarea articolelor de pe www.autoblog.md se realizează în limita maximă de 500 de semne. În mod obligatoriu, trebuie citată sursa și autorul informației, iar în cazul portalurilor informaționale trebuie indicat și linkul direct (ACTIV) la sursă în lead. Preluarea integrală se poate realiza doar în condițiile unui acord încheiat cu redacţia AutoBlog.MD. Materialele de pe www.autoblog.md sunt protejate de Legea 139 privind dreptul de autor și drepturile conexe, inclusiv de Codul Deontologic al Jurnalistului din Republica Moldova.

Vezi şi:

(video) Şapte generaţii VW Golf – partea a VII-a. Golf Mk7: cel cu o construcţie uşoară şi o gamă largă de motoare

(foto) Semnificativ mai atrăgător decât noul Polo! Cum arată în cea mai simplă echipare noul VW Golf

(video) Premieră mondială: A patra generaţie SEAT Leon – mai bun decât noul VW Golf?