(video) Şapte generaţii VW Golf – partea a VII-a. Golf Mk7: cel cu o construcţie uşoară şi o gamă largă de motoare

De Alex Pe 23 octombrie 2019

Doar o zi ne mai desparte de premiera noului VW Golf din a opta generaţie. Se va întâmpla asta după 45 de ani de la debutul modelului original Golf Mk1.

Va fi un eveniment foarte special şi este un motiv suficient pentru a arunca o privire înapoi la cele șapte generații anterioare. Vom publica o serie din şapte articole dedicate şi astăzi o finisăm cu Mk7.

https://www.youtube.com/watch?v=PHNA88hobdw

Din peste 35 de milioane de mașini Golf care au fost construite până în prezent, aproximativ șase milioane au fost modele Golf Mk7 – cea mai recentă generație. Povestea acestui al șaptelea Golf a început oficial în ziua de 4 septembrie 2012, atunci când şi-a marcat premiera mondială la Berlin, şi la doar o zi după aceasta i-a început vânzarea prealabilă în primele țări! Așa cum s-a întâmplat și cu predecesorii săi: Mk1, Mk2, Mk3, Mk4, Mk5 și Mk6 – care au realizat împreună vânzări totale de 29.3 milioane de unități – Mk7 a devenit un bestseller mondial.

Abordarea de dezvoltare a noii generaţii a căutat să economisească fiecare gram de CO2. Având în vedere acest lucru, a fost planificat ca: în timp ce greutatea totală a noului Golf trebuia să fie redusă, siguranța în accidente rutiere trebuia să fie menținută la același nivel ridicat sau, chiar mai bine, să poată creşte. Ceea ce s-a şi întâmplat: Volkswagen a redus greutatea lui Golf Mk7 cu până la 100 kg, iar în acest proces a inversat spirala de greutate. Între timp, siguranța a rămas la un nivel maxim.

În funcție de motor a fost posibilă reducerea consumului cu până la 23% în comparație cu predecesorul Mk6. Mai mult, sistemele de asistență oferite au fost un triumf, ca întotdeauna: sistemul de frânare cu evitarea multiplelor coliziuni și sistemul Front Assist cu funcţie City Emergency Brake, au fost exemple ale unor noi tehnologii de la bord. Iar designul său a fost mai clar și mai precis ca niciodată.

Volkswagen a prezentat apoi derivatele liniei de produse în succesiune rapidă, lansând patru versiuni doar în 2013: Golf GTI, Golf GTD, Golf R și Golf Variant. Electrificarea liniei de produse a urmat în 2014 cu Golf GTE și e-Golf. Unul dintre modelele sportive ale VW din 2019 a fost din nou o versiune a modelului Golf – noul GTI TCR cu 290 de CP – bazat pe modelul de curse cu 350 de CP care participă în seria TCR.

Astfel, diversitatea, tehnologia și aspectul pe care îl are Golf Mk7 cu adevărat “au lovit o coardă”: astăzi este una dintre cele trei cele mai vândute generații ale acestei linii de produse.

Istoria lui Golf Mk7 în cifre:

2012: Premiera mondială la Berlin şi cea publică la Salonul Auto de la Paris; Livrarea primului exemplar Golf Mk7 în noiembrie.
2013: Debutul modelelor Golf 4MOTION, Golf GTI, Golf GTD, Golf Variant şi Golf R (premiera mondială în septembrie la Salonul Auto de la Frankfurt).
2014: Debutul modelului e-Golf; Debutul lui Golf GTE (premiera mondială în martie la Salonul Auto de la Geneva); Volkswagen sărbătorește 40 de ani de Golf în martie la Wolfsburg; Debutul lui Golf SV; Debutul lui Golf R Variant.
2015: Debutul lui Golf GTI Clubsport; Debutul lui Golf GTD Variant (premiera mondială în martie la Salonul Auto de la Geneva); Debutul conceptului Golf R Touch concept car & Connect Golf în ianuarie la CES din Las Vegas.
2016: Volkswagen sărbătorește “40 de ani de Golf GTI” la Nurburgring în iunie; Debutul lui Golf GTI Clubsport S.
2017: Actualizarea liniei de produse cu lansare pe piaţă (facelift prezentat de fapt în noiembrie 2016); Actualizarea lui Golf Sportsvan.
2018: Premiera mondială a conceptului GTI TCR Concept la Festivalul de la Wörthersee, Austria, în luna mai.
2019: Debutul modelului de serie Golf GTI TCR.

Vezi şi: (video/update) Noua generaţie VW Golf a fost deconspirată