(video) Şapte generaţii VW Golf – partea a IV-a. Golf Mk4: o icoană a stilului
Încă patru zile ne despart de premiera noului VW Golf din a opta generaţie. Se va întâmpla asta după 45 de ani de la debutul modelului original Golf Mk1.
Va fi un eveniment foarte special şi este un motiv suficient pentru a arunca o privire înapoi la cele șapte generații anterioare. Vom publica şapte articole dedicate şi astăzi să continuăm cu Mk4.
- (video) Şapte generaţii VW Golf – partea I. Originalul Mk1 sau cum a început totul
- (video) Şapte generaţii VW Golf – partea a II-a. Golf Mk2: un concept perfecționat
- (video) Şapte generaţii VW Golf – partea a III-a. Golf Mk3: un pionier în sistemele de siguranță
https://www.youtube.com/watch?v=T2ScxSyka_4
Designul său clar și precis a caracterizat marca mai mult decât oricând și a pus cursul pentru Volkswagen-ul viitorului. Golf Mk4 a fost dezvoltat la mijlocul anilor ’90 sub conducerea designerului-şef VW din acea vreme – Hartmut Warkuß. Astăzi, experții în design consideră că este o icoană a stilului care a fost una de pionierat pentru linia de produse.
Acest lucru vine, de asemenea, ca urmare a noilor linii particulare tăiate în acest corp, dar şi a montanţilor C cu un design care a completat golul modelului Mk1 din 1974.
Cu Golf Mk4, Volkswagen a implementat un standard de calitate complet nou în segment și a fost primul producător care a trecut granițele categoriilor de vehicule. În paralel, debutul sistemului ESC și al sistemului brake assist în 1998 au contribuit la avansarea sistemelor de siguranță. Volkswagen a lansat și primul Golf cu noul sistem de tracțiune integrală 4MOTION în același an.
În 1999 a urmat lansarea pe piață a primului Golf cu o cutie de viteze cu 6 trepte. Iar mai târziu, prezentat în 2001 a fost modelul Golf GTI Edition 25 cu 180 CP, care în prezent este deja un automobil clasic foarte căutat. A fost urmat în 2002 de primul Golf cu un motor pe benzină cu sistem de injecţie directă – FSI – sistem care pulverizează benzina direct în camera de ardere.
În 2002 Volkswagen a introdus și ceea ce era atunci cel mai sportiv Golf – R32 – automobil cu care se putea atingea o viteză maximă de 250 km/h. În 2003 acest model special din vârful liniei de produse a fost primul care a devenit disponibil cu o cutie de viteze cu dublu ambreiaj (DSG), o revoluție în ceea ce privește viteza și economia de carburant.
În același an și după 4.99 milioane de vehicule produse, Golf Mk4 – primul Golf cu un corp complet galvanizat, disponibil şi cu sistem de navigație, inclusiv cu ecran color – a fost urmat de Golf Mk5. Dar despre el, în articolul de mâine.
Istoria lui Golf Mk4 în cifre:
- 1997: Atingerea unor niveluri de calitate extrem de ridicate ale corpului maşinii obținute prin elemente, inclusiv sudarea cu laser.
- 1997: Iluminare panoului de bord într-o culoare albastră pentru prima dată.
- 1997: Introducerea noului sistem de tracţiune integrală 4MOTION.
- 1997: Sistem de navigație cu ecran color, disponibil pentru prima dată pe un Golf.
- 1998: Introducere sistemului opţional Electronic Stability Control (ESC).
- 1999: ESC-ul devine echipament standard.
- 1999: Introducerea primului Golf cu cutie de viteze cu 6 trepte.
- 2002: Introducerea primului Golf cu motor FSI.
- 2002: Debutul lui Golf R32 ca model sportiv, vârf de gamă.
- 2003: Introducerea primei cutii de viteze cu dublu ambreiaj (DSG) pe Golf R32.
- 2003: A patra generație a început să fie eliminată treptat după ce au fost produse în total 4.99 milioane de unități.
Vezi şi: (video/update) Noua generaţie VW Golf a fost deconspirată
Cmentariile sunt închise