Iată că a venit ziua de 7 iulie şi divizia Volkswagen Commercial Vehicles prezintă noua generaţie Amarok. Vehiculul, conceput pentru a aborda drumuri cu asfalt şi fără, a fost dezvoltat în Germania și Australia, în timp ce producţia îi va avea loc tocmai în Africa de Sud. Este numit un pick-up premium şi va fi disponibil pentru piaţa din Australia și Noua Zeelandă, numeroase țări din Africa, Orientul Mijlociu și Europa, începând cu sfârşitul lui 2022.
Caracteristici cheie:
- Pentru nimeni nu mai este un secret că noul Amarok a fost dezvoltat în cadrul unui parteneriat cu Ford. Respectiv, împarte platforma cu noul Ranger.
- Măsoară 5.350 (+96) x 1.910 (2.204 cu oglinzi) x până la 1.888 (în dependenţă de anvelope şi jante) x 3.270 (+173) mm în lungime, lăţime, înălţime şi ampatament. Consolele au devenit mai scurte datorită întinderii ampatamentului. Unghiurile de atac, rampă şi degajare au crescut până la 29, 21 şi 21 de grade respectiv. În plus, poate parcurge acum vaduri de apă cu o adâncime de 800 mm (anterior maximum 500 mm).
- Modelul va fi lansat în câteva echipări: Amarok (standard), Life, Style, PanAmericana (stil off-road) şi Aventura (stil exclusiv).
- Ultimele trei vin standard cu faruri IQ.LIGHT LED matrix. Sub barele transversale, grila radiatorului se îmbină într-o diviziune orizontală a secțiunii frontale sau – în cazul PanAmericana și Aventura – într-un design în formă de X. Reliefat deasupra plăcuței de înmatriculare este cuvântul Amarok.
- Aripile de deasupra jantelor din aliaj de până la 21 de inci și anvelopele all-terrain (de până la 18 inci, standard pentru PanAmericana), care sunt disponibile pentru prima dată, au un aspect puternic, iar arcurile roților sunt placate cu elemente robuste, negre, din plastic.
- Opt culori sunt disponibile pentru caroserie.
- În partea posterioară are nişte stopuri în formă de C (sunt full LED pe PanAmericana și Aventura). În relief pe hayon, practic pe întreaga lățime, este cuvântul Amarok. Hayonul în sine este acum integrat în sistemul de închidere centralizată începând cu echiparea Life.
- Bena poate fi securizată de asemenea cu un capac-rolă cu deschidere/închidere electrică (cu deschidere din benă, habitaclu sau cheia-breloc). În plus, va exista un hardtop și un spectru larg de caracteristici/accesorii suplimentare disponibile pentru benă.
- Bena are o lungime de 1.544 mm și o lățime de 1.224 mm (pe modelul DoubleCab). Lățimea maximă dintre arcurile roților este de 1.206 mm, astfel că încape un europalet de 1.200×800 mm.
- Bena unui Amarok SingleCab măsoară 2.305 mm în lungime și 1.224 mm în lăţime, astfel că oferă spațiu pentru doi europaleți încărcați lateral unul în spatele celuilalt.
- Înălțimea benei este de 529 mm în toate versiunile.
- Paleții și alte obiecte pot fi fixate prin inele robuste, care suportă fiecare individual o sarcină de până la 500 kg. Astfel, capacitatea maximă de încărcare, dependentă de specificații, este de până la 1.16 tone!
- Apropo, acoperişul este capabil să suporte o sarcină de 350 kg, astfel că un accesoriu în premieră este un cort pentru până la patru persoane.
- Volkswagen Commercial Vehicles a oferit noului Amarok un concept de interior care este atât sistematic funcțional, cât și de înaltă calitate.
- În spatele volanului este standard un monitor de 8.0 inchi (un full Digital Cockpit de 12.0 inchi este opţional sau standard începând cu echiparea Style). Monitorul central vertical măsoară standard 10 inchi (unul de 12 inchi este opţional sau standard începând cu echiparea Style).
- Standard indiferent de mărimea monitorului sunt interfeţele Android Auto și Apple CarPlay, serviciile online mobile Volkswagen și două porturi USB.
- Un volan multifuncţional, sistem de blocare centralizată şi pornire a motorului Keyless Access sau frâna de parcare electrică pentru versiunile cu tracțiune integrală (sunt valabile începând cu echiparea Life).
- Standard pe Amarok PanAmericana și Aventura este un sistem audio highend de la Harman Kardon.
- Pe modelele în echipări superioare, unele comenzi fizice cu aspect premium sunt toate încadrate în aluminiu.
- Sistemul de scaune a fost, de asemenea, complet reproiectat. Acesta oferă pasagerilor confortul obișnuit al unui autoturism Volkswagen. În echipările de top, scaunele dispun de reglaj electric pe 10 direcţii. În partea din spate, dacă modelul este DoubleCab cu patru uşi (va exista şi în format (SingleCab cu două uşi), pot fi transportați în confort trei pasageri adulţi.
- Scaunele din echiparea Style au huse ArtVelours standard, în timp ce în Amarok PanAmericana și Aventura se utilizează piele de înaltă calitate şi o planşă de bord acoperită cu o imitaţie soft-touch de piele, cu cusături decorative.
- În funcţie de specificaţie, există în cabină până la 20 de spaţii de depozitare şi nişe.
- Amarok va fi disponibil, în funcție de piață, cu patru motoare turbo diesel eficiente (TDI) și un motor turbo pe benzină (TSI). În numeroase țări – de exemplu pe piețele europene – toate versiunile vor fi livrate standard cu tracțiune integrală (4MOTION).
- Trei motoare diesel au patru cilindri şi volum de 2.0 litri:
- 150 CP şi 350 Nm, cutie de viteze manuală cu cinci trepte şi tracţiune spate;
- 170 CP şi 405 Nm (în funcţie de piaţă cu o cutie manuală sau automată în şase trepte, cu tracţiune spate sau integrală selectabilă);
- A treia unitate este bi-turbo şi pe pieţe precum Europa va livra 204 CP şi 500 Nm, prin intermediul unei cutii de viteze automate cu 6 sau cu 10 trepte (cu e-shifter by wire) – (indiferent de cutia de viteze, puterea va fi distribuită între punţi printr-o cutie de transfer electromecanică suplimentară) – către o tracţiune integrală permanentă 4MOTION.
- În alte ţări, acelaşi bi-turbo diesel va exista în format cu 209 CP, cutie automată cu 10 trepte şi AWD selectabil.
- Motorul de top este un V6 TDI de 3.0 litri şi cu şase cilindri, care în Europa va produce 241 CP, iar pe alte pieţe unde emisiile nu sunt reglementate – 250 CP. Cuplu maxim în ambele cazuri este de 600 Nm. Standard vine în combinaţia cutia automată în 10 trepte şi tracţiune integrală permanentă 4MOTION.
- În unele piețe, Amarok va fi oferit cu un motor pe benzină, turbo, de 2.3 litri şi cu patru cilindri, cu 302 CP şi 452 Nm + transmisie automată cu 10 trepte și tracțiune integrală permanentă.
- Ca și modelul precedent, toate versiunile Amarok au un rezervor de combustibil de 80 de litri, iar capacitatea rezervorului AdBlue al modelelor TDI a crescut până la 19.3 litri (+6.3 litri).
- Trei motoare diesel au patru cilindri şi volum de 2.0 litri:
- În Europa și pe alte piețe, Amarok este furnizat standard cu tracțiune integrală (4MOTION). Același lucru este valabil la nivel mondial pentru toate variantele de motoare care livrează 209 CP sau mai mult. În funcție de piață și motor, vor exista două sisteme 4MOTION diferite aici: cu tracțiune integrală permanentă și cu tracțiune integrală care poate fi selectată în orice situaţie relevantă.
- Primul sistem este echipat cu o cutie de transfer electromecanică suplimentară cu 2 trepte, care este flanșată pe cutia de viteze manuală sau automată. Se angajează la cerere. Sistemul este utilizat pentru toate maşinile cu o putere mai mare de 204 CP și oferă o gamă largă de variații de tracțiune.
- Șoferul poate selecta patru moduri diferite prin intermediul comutatorului 4MOTION de pe consola centrală:
- Modul implicit este tracțiunea integrală permanentă. În acest mod, sistemul distribuie forța în mod variabil între cele patru roți pe baza aderenței și a accelerării.
- În cel de-al doilea mod, 4H, sistemul 4MOTION transmite puterea motorului roților la un raport redus, de exemplu pentru a trece perfect de-a lungul porțiunilor de drum acoperite de zăpadă (tracțiune ridicată la viteză normală).
- Modul 4L este disponibil ca un al treilea mod de utilizare în off-road (oferind cuplu mare la turație mică).
- Iar modul 2H, în primul rând pentru drumuri uscate, asigură cu tracţiune doar puntea din spate.
- Șoferul poate selecta patru moduri diferite prin intermediul comutatorului 4MOTION de pe consola centrală:
- Al doilea sistem 4MOTION este un sistem de tracțiune integrală selectabil temporar. Acesta oferă trei moduri și utilizează o cutie electronică de transfer care se conectează, de asemenea, la treptele principale și transferă cuplul atunci când este necesar către roțile din spate și din față.
- Modul implicit aici este tracțiunea spate, adică 2H.
- Modurile 4H (on-road) și 4L (off-road) sunt, de asemenea, utilizate pentru a stăpâni porțiuni solicitante de drum sau de teren.
- Indiferent de sistemul de tracţiune, dar în funcţie de motor, capacitatea de remorcare a noului Amarok este de până la 3.5 tone.
- Primul sistem este echipat cu o cutie de transfer electromecanică suplimentară cu 2 trepte, care este flanșată pe cutia de viteze manuală sau automată. Se angajează la cerere. Sistemul este utilizat pentru toate maşinile cu o putere mai mare de 204 CP și oferă o gamă largă de variații de tracțiune.
- Modelul poate fi dotat cu peste 30 de sisteme de asistenţă, dintre care peste 20 sunt noi, printre care Adaptive Cruise Control, Traffic Jam Assist și Front Assist. Multe dintre sisteme, cum ar fi Adaptive Cruise Control, fac parte din specificațiile standard, chiar şi pe modelul de bază (vine standard cu jante din oţel de 16 inci).
- Modurile de condus disponibile, în funcţie de model, sunt: Normal, Eco, Slippery, Snow/Sand, Mud/Rut şi Tow/Haul.
- Gama accesorii off-road din fabrică cuprinde: troliuri şi cârliguri de remorcare electrice, grile de protecţie pentru blocurile optice, un bullbar, elemente de protecție a dedesubtului, un all-terrain running gear care poate asigura 20 de mm gardă la sol suplimentară, inele de tractare faţă/spate, snorkel, etc.
Până în prezent Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) a vândut peste 830.000 de unități din prima generație Amarok în Europa, Australia, Noua Zeelandă, Africa, Asia de Nord și America de Sud și cea Centrală.
Evenimentul de prezentare în reluare:
GALERIE VIDEO:
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise