(video) Premieră mondială: Noua generație Porsche Macan – primul SUV electric al mărcii

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Compania germană Porsche a ales cea mai mică țară din Asia de Sud-Est, orașul-stat insular Singapore, pentru a fi gazda premierei mondiale a noii generații Macan. Cel mai accesibil și popular model al mărcii auto a fost transferat în totalitate pe electricitate, devenind al doilea electromobil Porsche după Taycan.

Caracteristici cheie:

• Datorită proporțiilor mai clare și ADN-ului Porsche Design, noile modele Macan arată dinamic și dominant. 
  • Măsoară 4.784 mm lungime (+103 mm), 1.938 mm lățime (+15) și 1.622 mm înălțime (-2). Ampatamentul este cu 86 mm (2.893 mm) mai lung decât în actualul Macan cu motoare pe benzină.
  • Noul Macan este echipat cu jante de până la 22 de inchi, cu montare eșalonată a anvelopelor.
  • Farurile sunt împărțite în două părți: secțiunea cu lumini de zi în patru puncte este încorporată în aripi și subliniază lățimea mașinii, iar modulul farului principal cu tehnologie opțională LED matrix este poziționat puțin mai jos. 
  • Linia acoperișului, caracteristică Porsche, formează o unitate cu luneta plată. Iar în combinație cu ușile fără rame la geamuri, dar cu lame laterale caracteristice, rezultatul este un design elegant și sportiv. Și umerii puternic pronunțați conferă spatelui un aspect musculos. 
  • Logoul Porsche se află acum în centrul benzii luminoase 3D sculpturale din spate.

„Cu Macan-ul complet electric, prezentăm primul Porsche pe care îl luăm electric dintr-o identitate de produs stabilită. Noul Macan este clar recunoscut după identitatea de marcă ca parte a familiei de produse Porsche. Proporțiile clasice Porsche au fost dezvoltate în continuare și adaptate optim provocărilor unui vehicul electric. Acest lucru a sporit și mai mult aspectul sportiv, modern și dinamic. Designul arată clar: Macan rămâne mașina sport din segmentul său, chiar și în formă electrică.”

Michael Mauer, Vicepreședinte Style Porsche

• Porsche combină ADN-ul său de design cu aerodinamica optimizată pentru autonomie. Datorită Porsche Active Aerodynamics (PAA) cu elemente active și pasive, dar și un coeficient de rezistență de 0.25 Cd, noul Macan este unul dintre cele mai raționalizate SUV-uri de pe piață – cu efecte pozitive asupra autonomiei și consumului de energie. 
  • Sistemul PAA include: eleronul posterior adaptiv, niște clapete de răcire activă în spatele prizelor de aer frontale și capace flexibile în partea inferioară complet etanșă. 
  • Perdelele de aer de sub modulul farului și partea frontală joasă a mașinii optimizează fluxul de aer. Iar în spate, marginile laterale cu prize de aer și difuzorul cu jaluzele asigură eficiența aerodinamică exemplară.

• Noul Macan este un SUV orientat spre performanță, dar cu un nivel ridicat de practicabilitate pentru utilizarea de zi cu zi, echipamente de înaltă calitate și configurație spațioasă. Electrificarea a dus la creșterea spațiului pentru bagaje. 
  • În funcție de modelul și echipamentul montat, capacitatea din spatele banchetei este de până la 540 de litri (mod cargo). În plus, există „frunk”, un al doilea portbagaj sub capotă, cu o capacitate de 84 de litri. În total, aceasta înseamnă cu 136 de litri mai mult decât propune modelul cu motor termic. 
  • Dacă spătarul banchetei este complet rabatat, capacitatea portbagajului crește până la 1.348 litri. 
  • Noul electromobil este capabil și de remorcare, capacitatea maximă fiind de 2.000 kg.
  • În funcție de model și echipamentul montat, șoferul și pasagerul din dreapta sa stau acum cu până la 28 mm mai jos decât înainte, în timp ce pasagerii din spate stau cu până la 15 mm mai jos și au mai mult loc pentru picioare. 

• Interiorul este inconfundabil Porsche: lățimea cockpitului este subliniată de un panou negru integrat. Designul ridicat al consolei centrale sporește impresia unei poziții joase și concentrate pe performanță în vehicul. În același timp, ferestrele mari oferă o senzație de lumină și aerisire a spațiului interior. 
  • Pe lângă interfețele digitale moderne de utilizator, există și elemente de control analogice selectate – de exemplu, pe deflectoarele de ventilație și comenzile pentru aer condiționat. 
  • O bandă luminoasă LED este integrată în banda decorativă proiectată atent a cockpitului și a ușilor. Acționează atât ca lumină ambientală, cât și ca lumină de comunicare. În funcție de situație, oferă informații sau avertismente – cum ar fi pentru salutări, procese de încărcare sau în legătură cu sistemele de asistență pentru șofer. 
  • De asemenea, Porsche își propune să folosească mai multe materiale ecologice în mașinile sale. O parte din astfel de materiale este utilizată în părți selectate din interiorul noului Macan.

• Cât privește interacțiunea digitală cu mașina:
  • Noul Macan este echipat cu un afișaj și concept de operare de ultimă generație, cu până la trei ecrane: grupul de instrumente de 12.6 inchi cu design curbat, monitorul central de 10.9 inchi și un altul similar opțional pentru pasagerul din dreapta șoferului. 
  • Pentru prima dată, pasagerul poate vizualiza informații, poate ajusta setările sistemului de infotainment sau poate viziona conținut video în timp ce mașina este condusă prin intermediul propriului ecran.
  • Pentru prima dată, Porsche Driver Experience include și un head-up display cu tehnologie de realitate augmentată. Elementele virtuale, cum ar fi săgețile de navigație, sunt integrate vizual perfect în lumea reală. Imaginea apare șoferului la o distanță de 10 metri și corespunde dimensiunii unui afișaj de 87 de inchi.
  • Sistemul de infotainment de nouă generație se bazează pe sistemul de operare Android Automotive OS, însă în continuare se utilizează interfața cunoscută Porsche Communication Management (PCM), ceea ce duce performanța de calcul la un nou nivel. 
    • De exemplu, asistentul vocal „Hey Porsche” sugerează rute, inclusiv opriri de încărcare, la viteza fulgerului. 
    • În noul Centru de aplicații Porsche, pasagerii pot accesa direct aplicații populare de la furnizori terți și le pot instala direct.

• ”Sub capotă”:
  • Noul Macan devine primul electromobil lansat pe noua platformă PPE (Premium Platform Electric), realizată în colaborare cu cei de la Audi, care are o arhitectură electrică de 800 de volți.
  • Motoarele electrice își extrag energia dintr-o baterie litiu-ion cu o capacitate brută de 100 kWh, din care până la 95 kWh pot fi utilizați activ. Puterea de încărcare rapidă este de până la 270 kW (10-80% în aproximativ 21 de minute). 
    • La stațiile de încărcare de 400 de volți, un comutator de înaltă tensiune din baterie permite încărcarea prin împărțirea efectivă a bateriei de 800 de volți în două baterii, fiecare cu o tensiune nominală de 400 de volți. Acest lucru permite o încărcare deosebit de eficientă, fără un amplificator HV suplimentar, cu până la 135 kW. 
    • Încărcarea AC cu până la 11 kW este posibilă de la wallbox-uri de uz casnic.
    • Mașina are și un puternic sistem de recuperare a energiei. Până la 240 kW de energie poate fi recuperată prin intermediul motoarelor electrice în timpul conducerii. Așa-numitul Integrated Power Box contribuie, de asemenea, la eficiența noilor modele Macan, economisind în același timp greutate și spațiu. IPB-ul inovator și compact combină trei componente – încărcătorul de curent alternativ la bord, încălzitorul de înaltă tensiune și convertorul DC/DC. 
    • Conform Porsche, autonomia maximă în ciclul WLTP ajunge până la 613 km pe Macan 4 și până la 591 km pe Macan Turbo.
  • Cele două motorizări disponibile din start propun AWD dintr-o combinație de două electromotoare, câte unul per punte:
    • În combinație cu Launch Control, Macan 4 produce până la 300 kW (408 CP) și un cuplu maxim de 650 Nm. Poate realiza cu aceste forțe 0-100 km/h în 5.2 secunde și rula cu maximum 220 km/h.
    • Macan Turbo se laudă cu până la 470 kW (639 CP) și 1.130 Nm. Acest lucru garantează un sprint 0-100 km/h în doar 3.3 secunde. Viteza maximă e limitată la 260 km/h.

• Pe lângă PPE:
  • Atât Macan 4, cât și Macan Turbo au tracțiune integrală. Cele două motoare electrice sunt controlate prin intermediul electronicii de putere aproape în timp real. 
    • Porsche Traction Management (ePTM) controlat electronic funcționează de aproximativ cinci ori mai rapid decât un sistem tradițional de tracțiune integrală și poate răspunde la alunecare în 10 milisecunde. 
    • În plus, distribuția tracțiunii integrale este guvernată de programul de conducere selectat. 
    • Iar Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), un diferențial posterior blocabil, controlat electronic, contribuie la tracțiunea, stabilitatea condusului și dinamica laterală a lui Macan Turbo.
  • Modelele Macan cu suspensie pneumatică (standard pe Turbo) sunt echipate cu amortizoare controlate electronic Porsche Active Suspension Management.
    • PASM are acum și amortizoare cu tehnologie cu două supape. Datorită setărilor de amortizare mai extinse, acest lucru are ca rezultat un spectru mai larg între confort și performanță. Acest lucru face diferențele dintre programele de conducere și mai tangibile.
    • PASM poate fi combinată și cu suspensia cu arcuri din oțel, ca opțiune. 
  • Pentru prima dată, Macan are opțional direcție pe puntea din spate, cu un unghi maxim de virare de cinci grade. Permite o rază de întoarcere de 11.1 metri în traficul urban și în timpul manevrelor, în același timp și o stabilitate excepțională a condusului la viteze mai mari, fiind asistată abil de direcția consistentă și precisă de pe puntea din față pentru care este cunoscută marca.

Noul Macan EV va fi produs la aceeași fabrică din Leipzig unde se face modelul actual pe benzină. Acesta din urmă, conform informațiilor din presa germană, va rămâne pe linie până în 2026 deoarece Porsche nu ar dori să-și asume riscuri inițial prea mari și să lase crossoverul electric fără o ”rezervă”.

În Republica Moldova, prețul de start pentru Macan 4 este de 79.700 de euro, iar pentru Macan Turbo – 107.900 euro. Primele livrări vor începe în a doua jumătate a anului. 

Vezi și: (video) Noul Porsche Macan electric s-a ieftinit și a primit un off-road design package

GALERIE VIDEO:

GALERIE FOTO: