Noua generație BMW M4 CS vine să completeze nișa dintre M4 Competition Coupé cu M xDrive și M4 CSL. Dar cei care nu au reușit să obțină un M4 CSL se pot orienta la noul produs, căci este la fel de puternic, însă chiar mai sprinten!
În cadrul testelor efectuate pe circuitul Nordschleife, noul BMW M4 CS a înregistrat un timp oficial de 7:21,989 minute pentru parcurgerea unui tur de 20,832 kilometri. Pentru comparație, un M4 CLS l-a parcurs în 7:20.207 minute, fiind deocamdată cel mai rapid model al mărcii pe Nürburgring.
Caracteristici cheie:
- Sub capotă este un motor twin-turbo pe benzină, cu șase cilindri în linie și volum de 3.0 litri, folosit și pe mașini de curse. Produce 550 CP la 6250 rpm și 650 Nm între 2750-5950 rpm. Linia roșie începe de la 7200 rpm.
- Creșterea puterii cu 20 de cai a fost obținută prin revizuiri țintite ale tehnologiei M TwinPower Turbo a motorului. Dar nu a necesitat concesii în ceea ce privește stabilitatea sau durabilitatea. Ajustările au implicat în primul rând creșterea presiunii maxime de încărcare a celor două turbocompresoare mono-scroll la 2.1 bar și efectuarea unor modificări specifice la managementul motorului.
- La răspunsul excelent al motorului contribuie și o montare a sa, specifică modelului, cu rate mărite ale arcurilor. Legătura rigidă dintre unitatea de propulsie și structura vehiculului permite transmiterea deosebit de directă a puterii sale de fiecare dată când șoferul apasă accelerația.
- Realizează 0-100 km/h în 3.4 secunde, iar 0-200 km/h în 11.1 secunde. Viteza maximă, datorită pachetului standard M Driver’s Package, este limitată electronic la 302 km/h.
- Pentru comparație, cifrele lui M4 CSL: 3.7 secunde, 10.7 secunde şi 307 km/h!
Conexiuni la inimă
- Eșapamentul mașinii dispune de supape controlate electric, o tobă din titan (-4 kg) și două terminații duble negre mat. Prezența acustică a motorului se adaptează în funcție de setarea grupului motopropulsor selectată prin intermediul meniului M Setup.
- Cuplul motorului este transmis la toate cele patru roți prin intermediul unei transmisii M Steptronic cu opt trepte și cu Drivelogic.
- Aceasta este acționată fie cu ajutorul levierului de pe consola centrală, fie cu ajutorul padelelor din fibră de carbon.
- Butonul Drivelogic integrat în maneta levierului îi permite șoferului să modifice caracteristicile de schimbare a treptelor de viteză după cum dorește, având la dispoziție mai multe setări: una orientată spre confort, una pentru performanțe sportive și una optimizată special pentru utilizarea pe circuit.
- Puterea motorului este canalizată pe șosea de către sistemul M xDrive. Această tehnologie inteligentă de tracțiune integrală utilizează un ambreiaj multi-disc controlat electronic în cutia de transfer pentru a distribui fără probleme puterea între roțile față și spate. Alimentarea cu ulei a ambreiajului a fost optimizată.
- Preponderența sistemului M xDrive este roțile din spate și face echipă cu diferențialul M activ de pe puntea spate.
- De asemenea, șoferii pot dezactiva complet sistemul DSC (Dynamic Stability Control) și pot activa tracțiunea pur spate prin intermediul modului 2WD.
Șasiu
- Tehnologia șasiului a fost adaptată cu precizie la caracteristicile de performanță ale motorului, la conceptul general al vehiculului și la distribuția greutății acestuia.
- Cinematica axei reglată individual și setările personalizate ale unghiului camber al roților, amortizoarele, arcurile auxiliare și barele anti ruliu servesc la optimizarea preciziei direcției, a transmiterii forțelor de control laterale în viraje, a răspunsului arcurilor și amortizoarelor și a poziției roților.
- Amortizoarele controlate electronic ale suspensiei M adaptive vin, de asemenea, într-o configurație specifică modelului. La fel și direcția electromecanică M Servotronic cu raport variabil și sistemul de frânare integrat.
- Setările pentru sistemul DSC și M Dynamic Mode au fost, de asemenea, orientate intenționat către cerințele specifice ale conducerii dinamice pe circuit.
- Modelul este echipat standard cu frâne M Compound cu etriere vopsite în culorile roșu sau negru la alegere. Etrierele pentru frânele opționale M Carbon ceramic pot fi roșii sau aurii mate.
- De asemenea, noul BMW M4 CS este dotat standard cu jante M din aliaj ușor forjat, cu design exclusivist cu spițe în V – disponibile fie în culoarea Gold Bronze mată, fie în negru mat.
- Jantele ușoare (19 inchi frontale și 20 inchi posterioare) sunt combinate standard cu anvelope de circuit (anvelope ultra track sunt o opțiune). Măsoară 275/35 ZR19 (față) și 285/30 ZR20 (spate).
- Clienții care intenționează să își folosească mașina mai ales pentru condusul de zi cu zi pot selecta anvelope de înaltă performanță în aceleași dimensiuni ca opțiune fără costuri.
Cură de slăbire
- Mașina face uz de multiple componente realizate din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP).
- La exterior, din acest material sunt: acoperișul, capota, splitter-ul frontal, prizele de aer frontale, capacele oglinzilor exterioare, difuzorul spate și spoilerul spate în stil Gurney.
- În interior: consola centrală, padelele de schimbare a vitezelor, elementele de finisare interioară, scaunele standard M Carbon bucket.
- Cu noua tobă din titan și toate aceste piese din CFRP, mașina este cu aproape 20 kg mai ușoară decât un M4 Competition Coupé cu M xDrive.
- O bretea M sub capotă este o opțiune. Elementele din aluminiu turnat care conectează turnurile de suspensie au o geometrie optimizată din punct de vedere al greutății, care a fost adaptată cu precizie – cu ajutorul modelelor numerice – la forțele aplicate în diferite situații de conducere.
- La exterior se remarcă prin:
- Noile vopsele speciale BMW Individual Riviera Blue și Frozen Isle of Man Green Metallic sunt disponibile exclusiv. Poate fi specificat și în nuanțele exterioare M Brooklyn Grey metalizat și Sapphire Black metalizat.
- Partea frontală prezintă o grilă fără ramă, care economisește greutate, cu un aspect dezgolit ce amintește de mașinile de curse. Proiectată special pentru acest model, trăsăturile sale de identificare includ linii de contur roșii și emblema “M4 CS”.
- Atât emblema din față, cât și cea de pe hayon au suprafețe negre cu o margine roșie.
- Farurile includ lumini de zi galbene.
- Stopurile Laserlight se remarcă și prin fasciculele complexe de fibre optice din interior. Au un aspect “liber-flotant” și sunt iluminate de o diodă laser. De fapt sunt cele de pe BMW M4 CSL.
Interior ca la carte
- La interior se remarcă prin:
- Volanul M Alcantara standard, cu marcaj central roșu și padele în spate.
- Scaunele M Carbon bucket standard, complet electrice și încălzite, cu tetiere integrate și o insignă iluminată. Sunt tapițate cu piele Merino și au un design exclusivist cu o combinație de culori negru/roșu și cusături contrastante distinctive. Acest finisaj bicolor este preluat și în compartimentul posterior.
- Atât panourile ușilor din față, cât și panourile laterale din spate sunt tapițate în întregime în piele de culoare neagră.
- Inscripția roșie “CS” pe consola centrală, centurile de siguranță M cu cusături contrastante în culorile BMW M GmbH, plafonul de culoare antracit, benzile de finisare interioară cu finisaj din fibră de carbon și inserțiile din praguri “M4 CS”, toate acestea contribuie la ambianța exclusivistă.
- Cea mai recentă versiune a sistemului de afișare și control/operare BMW iDrive are la bază BMW Operating System 8.5. Afișajul BMW Curved Display are ecrane specifice M și este înclinat spre șofer. Monitorul din spatele volanului are 12.3 inchi, iar cel central 14.9 inchi.
- Luminile familiare M Shift Lights apar în partea de sus a panoului de bord.
- Pe ecranul principal al afișajului de control pot fi adăugate widget-uri speciale care conțin informații despre configurația curentă a vehiculului, precum și despre presiunea și temperatura pneurilor.
- Sistemul BMW iDrive actualizat cuprinde, de asemenea, asistentul personal inteligent BMW și a fost proiectat cu un accent deosebit pe controlul tactil și vocal. Pe lângă grafica specifică M, sistemul dispune acum și de o nouă modalitate de operare a sistemului automat de climatizare: setările de temperatură și ventilație, precum și încălzirea scaunelor pot fi controlate fie prin atingere, folosind o opțiune specială de meniu din zona inferioară a afișajului de control, fie prin comandă vocală.
Sportcar, dar nelipsit de tehnologii
- Tehnologii oferite standard:
- Butonul M Setup de pe consola centrală permite accesul direct la opțiunile de configurare pentru motor, șasiu, direcție, sistem de frânare și M xDrive. Două variante configurabile individual pot fi memorate permanent, împreună cu setările preferate pentru nota motorului, sistemul DSC, funcția Automatic Start/Stop și caracteristicile de schimbare a treptelor de viteză, iar apoi pot fi recuperate cu ajutorul unuia dintre cele două butoane M de pe volan.
- De asemenea, noul BMW M4 CS este echipat standard cu sistemul M Drive Professional. Acesta include funcții optimizate pentru circuit. M Drift Analyser evaluează și înregistrează derapajele executate intenționat în viraje. M Laptimer oferă date detaliate despre tururile de circuit.
- În plus, acesta este dotat cu M Traction Control cu zece trepte.
- Butonul M Mode de pe consola centrală este un alt instrument din pachetul M Drive Professional și poate fi utilizat pentru a regla atât răspunsurile sistemului de asistență a șoferului, cât și conținutul afișat pe bord și pe Head-Up Display.
- BMW Live Cockpit Professional standard includ BMW Head-Up Display cu grafică specifică M, sistemul de navigație BMW Maps bazat pe cloud, integrarea smartphone-urilor, telefonie cu încărcare wireless și o interfață Wi-Fi.
- BMW Drive Recorder este disponibil ca opțiune.
- Standard mai sunt: Comfort Access, un sistem de alarmă, sistemul de climatizare automată pe două zone, sistemul audio surround Harman Kardon, Park Distance Control, asistentul de parcare, avertizorul de coliziune frontală, avertizorul de părăsire a benzii de rulare și sistemul Speed Limit Info. Un hayon electric și sistemul Driving Assistant pot fi adăugate ca opțiuni.
Noul BMW M4 CS va fi produs alături de celelalte variante BMW M4 la uzina din Dingolfing începând cu luna iulie. Registrele de comenzi vor fi deschise de la sfârșitul lunii mai.
Preț deocamdată pentru Republica Moldova nu este format, însă modelul va fi valabil și pentru piața noastră!
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise