(video) Premieră: Noul Hyundai Grandeur – maximum 300 CP şi tracţiune integrală
Noul Hyundai Grandeur se prezintă în toate detaliile şi apare în vânzare deocamdată în Coreea de Sud. Amintim că Grandeur nu este doar nava amiral a gamei de autoturisme Hyundai, ci și bestsellerul absolut al pieței coreene printre modelele de pasageri!
De exemplu, în 2020, acolo au fost vândute 145.000 de astfel de mașini. În 2021, cererea a scăzut la 92.000, dar poziția de lider a fost menținută. Iar în ultimul deceniu peste 1.000.000 de maşini au fost produse şi vândute în Coreea de Sud!
Caracteristici cheie:
- Noul sedan a testat designul pe monovolumul Hyundai STARIA. Nu a mai rămas nimic din modelul anterior, dar în liniile laterale se observă o rudenie cu mașina de prima generație.
- Bara LED frontală este responsabilă/serveşte doar pe post de lumini de zi. Farurile principale sunt încorporate în marginile grilei radiatorului.
- Banda LED posterioară integrează stopurile, cât şi semnalizatoarele de direcţie. Luminile de marșarier sunt asigurate de LED-uri montate în bara de protecţie şi acestea mai sunt capabile de proiecția a două dungi oblice pe suprafața drumului, care în întuneric ar trebui să-i informeze pe toţi din jur despre intenția şoferului.
- Rame la geamurile duble nu are. Mânerele sunt retractabile. Dimensiunea jantelor variază între 18 şi 20 de inchi.
- Noul Grandeur a devenit mai mare și pentru prima dată lungimea sa a depășit cinci metri!
- Acum are 5.035 față de 4.990 mm cât avea sedanul precedent.
- În același timp, ampatamentul a fost mărit cu 10 mm (până la 2.895 mm), iar consola posterioară s-a extins cu 50 mm.
- I s-au mai adăugat 5 mm în lățime (1.880 mm) şi i s-au tăiat 10 mm din înălţime (1.460 mm).
- În designul interior, designerii s-au inspirat din estetica primei generații Grandeur din 1986, deși era o copie licențiată a modelului japonez Mitsubishi Debonair.
- Panoul frontal unghiular este similar, dar acum are două ecrane cu o diagonală de 12.3 inchi fiecare. În partea stângă a volanului, lângă panoul de bord, se află un scaner rotund de amprente, prin care mașina recunoaște șoferul şi îi încărcă setările personale dacă le are salvate.
- Pentru controlul climatizării, pe consolă, la nivel inferior, este instalat un ecran tactil separat de 10.25 inchi.
- Printre opţiuni există un head-up display.
- Ca și în prima generație Grandeur, volanul are o spiță masivă. Blocurile laterale de comenzi sunt fixate doar pe jantă și nu sunt conectate propriu-zis la butuc. Cele patru lumini LED indică lucruri precum modul de rulare, recunoașterea vocală, secvenţa de bun venit, etc.
- De controlul cutiei de viteze este responsabil un selector montat în partea dreaptă, sub maneta obișnuită pentru controlul ștergătoarelor de parbriz.
- Noul Grandeur vine cu tocmai 10 airbaguri (premieră în clasa sa), inclusiv unul central care se umflă între șofer și pasagerul din dreapta, prevenind ciocnirea acestora.
- Noul Grandeur este primul model care adoptă Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), noul sistem de infotainment al Hyundai Motor, deschizând un nou capitol în experiența de mobilitate inteligentă. Noul ccNC integrează navigaţia, clusterul și afișajul head-up (HUD) într-o interfață grafică fără întreruperi.
- Sistemul suportă actualizări de software over-the-air (OTA), diagnosticare de la distanţă şi o aplicaţie e hi-pass care permite plata taxelor de drum fără un card fizic high-pass.
- Hyundai Motor Company a extins în mod semnificativ domeniul de aplicare pentru actualizările software nu numai la componentele de bază existente, ci și la funcțiile majore de confort.
- Modelul mai oferă Cam 2 încorporat, aplicat pentru prima dată pe Grandeur – o cameră de bord cu rezoluție QHD de ultra-înaltă definiție, cu înregistrare vocală. Acceptă un card de memorie micro SD de mare capacitate, iar imaginile înregistrate pot fi accesate prin intermediul aplicaţiei Blue Link sau pe smartphone prin Wi-Fi încorporat.
- Iar cu Digital Key 2, atunci când un șofer se apropie de vehicul cu un smartphone, fără o cheie inteligentă, mânerul exterior al ușii iese automat pentru a face îmbarcarea şi pornirea mai confortabilă. Sunt posibile și setări personalizate legate de profilurile șoferului.
- Echiparea de top este numită Calligraphy şi presupune:
- Tapiţerie din piele Nappa, aplicaţii cu furnir de lemn și aluminiu.
- Cotiera centrală a banchetei posterioare include comenzi dedicate pentru climatizare, sistemul audio și scaunele încălzite/ventilate.
- Portierele posterioare dispun de jaluzele electrice.
- Zonele care se ating frecvent sunt acoperite cu o tapițerie cu un strat antibacterian. Un modul fotocatalizator este aplicat sistemului de aer condiționat, care generează substanțe sterilizante și elimină substanțele care provoacă mirosuri, prin lumină vizibilă și reacții fotocatalitice, și o funcție de sterilizare UV-C.
- Cel mai avansat sistem audio Bose are 14 difuzoare, algoritm South True reglat special pentru model şi tehnologie surround Bose Centerpoint 360.
- Scaunele posterioare îşi pot schimba unghiul de înclinare cu 8 grade.
- Anvelopele au un cauciuc care absoarbe zgomotul.
- La baza noului Grandeur se află încă o platformă cu motor montat transversal și tracțiune față, dar există mai multe inovații.
- În primul rând, suspensia adaptivă este completată de o cameră frontală care scanează suprafața drumului, iar pe baza acestor informații, electronica modifică rigiditatea amortizoarelor.
- Și în al doilea rând, pentru prima dată, Grandeur poate fi dotat cu tracțiune integrală! Sistemul HTRAC cu ambreiaj pe puntea din spate este oferit opţional, însă doar pe maşina cu motorul de top.
- Grandeur mai poate măsura zgomotul rutier generat de vehicul și generează unde sonore în anti-fază în timp real pentru a compensa zgomotul rutier cu ANC-R (Active Noise Control-Road).
- În plus, se aplică o structură de etanșare triplă care blochează zgomotul vântului în jurul ușilor.
- Motoare:
- Cel mai performant motor disponibil este un V6 3.5 GDI, care a venit în locul unui V6 de 3.3 litri. Produce 300 CP şi 359 Nm.
- Urmează un benzinar natural aspirat de 2.5 litri şi cu patru cilindri. Produce 198 CP şi 248 Nm.
- Mai există o versiune a unităţii V6 de 3.5 litri, adaptată să consume şi GPL! Produce 240 CP şi 314 Nm.
- Primele două agregate dispun de un sistem combinat de injecţie de combustibil în funcţie de turaţii (selectează automat metoda MPI sau GDI). Toate însă sunt cuplate la cutii de viteze automate cu opt trepte.
- Va exista şi un Grandeur Hybrid: are un motor turbo de 1.6 litri (180 CP/265 Nm) care funcționează în tandem cu un motor electric (60 CP/264 Nm), ultimul fiind încorporat într-o transmisie automată cu șase trepte. Puterea maximă a sistemului – 230 CP.
- Sedanurile pe benzină și hibride au un portbagaj cu o capacitate de 480 de litri, iar pe modelul cu o butelie de gaz compartimentul este limitat la 320 de litri.
- La bord există o listă generoasă de asistenții moderni, adunați în complexul Smart Sense.
- Asistență pentru evitarea coliziunilor frontale 2 (FCA 2), asistență la ieșire în siguranță (SEA), monitor pentru unghiul mort (BVM), asistență la conducerea pe autostradă 2 (HDA 2), avertizare distanță de parcare faţă/laterală/spate cu senzori de a treia generaţie (PDW), Prevention Assist (PCA) și Remote Smart Parking Assist (RSPA).
În Coreea de Sud, preţul de start este de 28.000 de dolari. Versiunea GPL costă minimum 29.100 de dolari, iar cea hibridă cel puţin 33.000 de dolari. Pe alte pieţe se va numi Azera. Vânzările încep din 15 noiembrie.
Hyundai mai spune că noul Grandeur primește multă atenție din partea clienților chiar înainte de lansare, iar numărul celor care şi l-ar dori depășește deja 100.000!
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise