Noul KIA Sorento facelift, arătat într-o avanpremieră în luna iulie, a fost complet dezvăluit. Acasă, în Coreea de Sud, chiar s-a organizat o prezentare cu mașini de producţie, unde au fost anunțate, respectiv, toate detaliile.
Și din start este interesant de notat un lucru: dacă noul Hyundai Santa Fe propune doar motoare pe benzină (în Europa doar hibride), atunci pentru Sorento păstrează un atu, un as în mânecă, fiind vorba despre un propulsor turbodiesel.
Caracteristici cheie:
- Gama de motoare pentru piaţa sud-coreeană a rămas aceeaşi:
- Un turbodiesel de 2.2 litri (194 CP) + cutie automată cu opt trepte;
- Un motor turbo pe benzină de 2.5 litri (281 CP) + cutie automată cu opt trepte;
- O unitate de propulsie hibridă cu benzinar turbo de 1.6 litri (180 CP) combinat cu un motor electric (60 CP) + o cutie automată cu şase trepte.
- Tracţiunea poate fi pe puntea din faţă sau integrală.
- Pe alte pieţe, gama de motoare poate fi diferită.
- Principalele schimbări au afectat faţa modelului, dar şi interiorul.
- Sorento a adoptat un nou design frontal cu faruri verticale şi lumini de zi Signature Starmap Lighting, în spiritul modelului american KIA Telluride. Grila de radiator a devenit mai largă, “ciocul capotei” a fost prelungit și a apărut o nouă bara de protecție frontală.
- Posteriorul însă nu s-a schimbat atât de radical. Uşor diferite sunt acum stopurile şi bara de protecţie.
- Designul roților (mărimi cuprinse între 17 şi 20 de inchi) a fost, de asemenea, revizuit.
- Cinci culori sunt valabile pentru caroserie.
- Evoluția interiorului a urmat aceeași cale precum majoritatea mașinilor moderne: în loc de monitoare separate, un singur panou curbat cu ecrane de 12.3 inchi este acum instalat în fața șoferului. Anterior, unul de 12.3 inchi se găsea în spatele volanului, iar cel central putea măsura maximum 10.25 inchi.
- Un head-up display cu o suprafaţă de proiecţie de 10 inchi este disponibil în continuare doar în nivele de echipare superioare.
- Pentru a face loc noului panou digital, configurația întregii planşe de bord și a deflectoarelor de ventilație a fost reproiectată.
- Nou este şi panoul de control a climatizării, care combină comenzi tactile cu unele fizice.
- Nou este şi sistemul multimedia, de nouă generaţie, numit ccNC. Poate recunoaște diferiți șoferi prin scanerul de amprentă (încărcând de fiecare dată după autentificare setările personalizate) şi suportă actualizări over-the-air, printre alte funcţii specifice pieţei locale, cum ar fi streaming video sau plăţi pentru drumuri sau combustibil fără a părăsi cabina.
- Noi sunt şi scaunele frontale, despre care se spune că sunt mai confortabile.
- Trei teme de culoare sunt valabile pentru interior, nouă fiind opţiunea Olive Brown.
- Printre opţiunile nou disponibile se numără o oglindă retrovizoare interioară cu ecran integrat (poate transmite imagini de pe camera video posterioară), dar şi două camere de bord disponibile simultan (atât cea frontală, cât şi cea posterioară, înregistrează imagini pe un card SD).
- Încă o noutate de menţionat este Digital Key 2: maşina poate fi deblocată şi chiar pornită utilizând un smartphone.
- Sistemele din complexul de asistenți electronici au fost actualizate până la cea mai nouă versiune, iar nou este un sistem de compensare a vântului lateral: monitorizează părăsirea benzii de circulație prin controlul direcției și frânării în cazul mișcării laterale din cauza vânturilor puternice care suflă din lateral.
În Coreea de Sud, vânzările vor începe peste câteva zile. Preţul de start este simțitor mai mare: cel puţin 26.000 de dolari, comparativ cu minimum 22.500 pentru modelul pre-facelift! Treptat vor începe mai târziu livrările către alte țări.
Cmentariile sunt închise