(video) Proiectul Ford Escort Mk1 RS Continumod impresionează cu 800 kg și motor turabil până la 10.000 rpm
Primul Ford Escort din 1967 a fost proiectat și produs în principal în Marea Britanie, iar localnicii încă sunt nostalgici după acest automobil care era popular pe timpuri. Compania locală Boreham Motorworks a decis să țină cont de această nostalgie și a anunțat la mijlocul verii o interpretare modernă a Escort-ului. Proiectul este acum finalizat și are cu ce să impresioneze.
Caracteristici cheie:
- Baza proiectului este primul Ford Escort RS. Măsoară 3780 x 1703 x 1335 mm.
- Automobilului i s-a păstrat cu grijă forma caroseriei, dar a beneficiat cel puțin de noi blocuri optice și aripi cu bosaje lărgite. Roțile sunt echipate cu jante de 15 inchi cu un design retro (opțional sunt valabile unele din magenziu). Noile mânere ale portierelor, oglinzile și componentele billet adaugă un element de eleganță rafinată fără a eclipsa puritatea designului general.
- Mult mai important, întreaga caroserie din oțel a fost realizată din nou și fără a se folosi piese de la original. Capota și hayonul sunt realizate din fibră de carbon. Datorită tehnologiilor moderne de producție, greutatea mașinii a fost menținută la 800 kg!
- Materialul compozit este utilizat și în habitaclu. Planșa de bord este fabricată din fibră de carbon și acoperită cu Alcantara. Volanul cu trei spițe și marcaj la ora 12 este îmbrăcat în același material. În fața șoferului există un panou de bord cu ceasuri analogice. Iar pe consola centrală există un panou de control a climatizării și un mini sistem multimedia.
- Sunt instalate doar două scaune frontale cu centuri cu prinderi în până la patru puncte. În spatele lor există un roll cage și un suport pentru o cască.
- La capitol tehnic, acest restomod păstrează tracțiunea spate originală, dar diferențialul este acum unul cu blocare automată. Configurația suspensiei este cu montanți McPherson pe puntea frontală, iar în spate dispune de o punte plutitoare complet nouă, ușoară, din aluminiu și titan. Amortizoarele sunt de tip coil-over în toate colțurile.
- Frânele frontale au etrieri cu patru pistoane și discuri de 260 mm. Cele posterioare au două pistoane, iar discurile sunt de 264 mm. Sisteme electronice pentru asistență la condus (ABS, TCS, servofrână), dar nici servodirecție, nu există nici opțional!
- Și sunt puse la dispoziție două opțiuni de motorizare.
- Originalul Ford Twin Cam natural aspirat, combinat cu o cutie mecanică în patru trepte. Volumul benzinarului cu patru cilindri a fost mărit de la 1601 la 1845 cm3. De asemenea, a beneficiat de un sistem modern de injecție a combustibilului. În rezultat puterea sa a crescut de la 117 la 185 CP. Propulsorul se poate roti cu 9000 rpm.
- Alternativa este un alt benzinar natural aspirat de 2.1 litri, custom, derivat din motorsport. Acesta cântărește sub 85 kg, dezvoltă 300 CP, iar turațiile maxime se ridică la 10.000 rpm! Este conectat la un original eșapament din titan. Cutia de viteze este una mecanică în cinci trepte.
Boreham Motorworks își numește creația prin termenul “Continumod”. De ce? Adevărul este că firma are încheiat un acord de licență cu Ford și a obținut dreptul nu numai de a utiliza denumirea Escort, ci și coduri VIN din fabrică, continuând astfel ordinea mașinilor originale!
Noua mașină sport costă cel puțin 295.000 de lire sterline. Vor fi produse doar 150 de exemplare, cu volan pe stânga sau pe dreapta, la solicitarea clientului. De asemenea, se va oferi cu o garanție de doi ani sau 32.000 de km. În teorie se poate comanda și din Republica Moldova.
Iar următorul proiect al companiei va fi:🔥🔥🔥
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise