(video) Şapte generaţii VW Golf – partea a II-a. Golf Mk2: un concept perfecționat

De Alex Pe 18 octombrie 2019

Încă şase zile ne despart de premiera noului VW Golf din a opta generaţie. Se va întâmpla asta după 45 de ani de la debutul modelului original Golf Mk1.

Va fi un eveniment foarte special şi este un motiv suficient pentru a arunca o privire înapoi la cele șapte generații anterioare. Vom publica şapte articole dedicate şi astăzi să continuăm cu Mk2.

Vezi şi: (video) Şapte generaţii VW Golf – partea I. Originalul Mk I sau cum a început totul

https://www.youtube.com/watch?v=dmY9BkQGviE

În anul 1983 Volkswagen a lansat a doua generație Golf pe piață. Anume acest model a deschis o „generaţie Golf” şi mulţi cu el au învățat să conducă. Cert este că acest Golf a devenit și un succes la nivel mondial: când a fost eliminat treptat în 1991, Volkswagen avea deja produse 6.3 milioane de exemplare!

Noul Mk2 a adus cu el mai mult spaţiu. Într-un comunicat de presă din 1983 se scria: „Lungimea totală a crescut cu 170 mm (3.99 m), iar vehiculul a devenit mai lat cu 55 mm (1.42 m)”. Deși noua generație Golf a devenit considerabil mai mare, Volkswagen a fost capabil să îmbunătățească aerodinamica vehiculului: valoarea Cd a scăzut de la 0.42 la 0.34!

Mai trebuie de menţionat faptul că Golf Mk2 a stabilit noi repere tehnice în clasa vehiculelor compacte. Această generație de vehicule a înregistrat introducerea convertizorului catalitic (1984), a sistemului ABS (1986) și a servodirecției. Golf-ul a fost disponibil și cu tracțiune integrală pentru prima dată (Syncro, 1986). În plus, motorul versiunii GTI a fost primul motor pentru Golf cu tehnologie cu patru supape (1986).

În 1988 s-a lansat ca un punct culminant sportiv al seriei – Rallye Golf G60 – generând 160 CP și având sub capotă şi un supercharger G-Lader. În același an, producția de Golf a atins cifra de 10 milioane: una extrem de mare.

În 1990 a mai apărut un model interesant: Golf Country cu tracțiune integrală a oferit „primul gust” al vehiculelor utilitare sportive moderne (SUV). Din 1991, Golf Mk2 a fost asamblat nu numai la Wolfsburg, ci și la noua uzină din Mosel din apropierea Zwickau (Saxonia).

Istoria lui Golf Mk2 în cifre:

1983: Debutul celei de-a doua generații Golf.
1984: Primul Golf cu convertizor catalitic. Debutul celei de-a doua generații Golf GTI.
1985: Golf-ul cu numărul 7.000.000 a părăsit linia de producţie în martie.
1986: Primul Golf (GTI) cu motor pe benzină cu patru supape. Primul Golf Syncro cu un cuplaj vâscos (tracțiune integrală). La fel Golf Syncro a devenit din august primul Golf cu ABS.
1987: ABS-ul devine disponibil pentru toate modelele GT și GTI. Convertizorul catalitic devine disponibil și pentru motoarele mai mici. Generaţia suferă un facelift. Modelul Golf GT Syncro devine primul cu ABS standard.
1988: Debutul modelului Rallye Golf G60. Debutul modelului Golf Limited G60. Golf-ul cu numărul 10.000.000 a părăsit linia de producţie în iunie.
1989: Golf-ul cu numărul 11.000.000 a părăsit linia de producţie în octombrie. Debutul modelelor Golf City Stromer şi Golf Hybrid.
1990: Toate modelele Golf cu motoare pe benzină au început a fi dotate standard cu un convertizor catalitic din februarie. În acelaşi an a debutat Golf Country. Exemplarul Golf GTI cu numărul 1.000.000 a părăsit linia de producţie în noiembrie şi tot în această lună modelul Golf cu numărul de ordine 12.000.000.
1991: Primul Golf produs la uzina Mosel din apropierea Zwickau, din martie. A doua generație a fost eliminată treptat din Europa de Vest după ce au fost produse în total 6.3 milioane de unități.