(video) Toyota Tacoma H2-Overlander Concept: Atunci când aventura sustenabilă întâlnește performanța off-road
În perioada 4-7 noiembrie, în Las Vegas se va desfășura a 58-a ediție a SEMA Show. Scopul principal al Specialty Equipment Market Association Show este de a servi ca un târg comercial (trade-show) de top pentru industria globală a pieselor și echipamentelor auto de specialitate. Totuși, servește și drept scenă pentru debutul unor proiecte interesante care nu se produc în serie.
Toyota este un expozant activ și una dintre mașinile pregătite ne-a atras atenția. Tacoma H2-Overlander Concept include atât accesorii TRD, cât și o unitate de propulsie pe bază de hidrogen. Combinația îi permite să fie un camper care poate face off-road și în același timp emite apă utilizabilă!
Ca orice camper responsabil, Toyota Tacoma H2-Overlander Concept poate pătrunde adânc în marea natură, să calce ușor și să lase urme minime, datorită tehnologiilor sale FCEV și BEV, care emit doar apă ca emisii la țeavă, integrate în platforma dovedită TNGA-F pentru pickup-uri. De asemenea, Tacoma H2-Overlander Concept nu va lăsa niciodată un prieten în urmă, deoarece dispune de un generator de 15 kW capabil să alimenteze ceva la fel de intensiv ca o casă sau chiar două mașini electrice simultan prin două prize NEMA 14-50. Astfel, prietenii în off-roadere alimentate electric nu se vor trezi niciodată blocați pe vreo potecă.
Proiectul a fost dezvoltat și construit de echipele de ingineri Toyota Racing Development (TRD) din California și Carolina de Nord, susținut de expertiza tehnică puternică a Toyota Motor North America R&D, special pentru expoziția SEMA. El evidențiază potențialul celulelor de combustie pe bază hidrogen și multiplele locuri unde se pot ajunge cu cei 555 CP.
Tren de Propulsie de Înaltă Performanță cu Celule de Combustie
Când echipa TRD-USA nu construiește motoare zgomotoase pentru NASCAR, ea servește ca un skunkworks pentru Toyota, rezolvând probleme complexe în moduri care iau în considerare obiectivele de sustenabilitate ale Toyota. În trecut, astfel de eforturi au inclus construirea de generatoare mobile cu celule de combustie, care pot alimenta un weekend întreg de evenimente de curse fără zgomot sau mirosul unui generator diesel – ocupând doar spațiul necesar în bena unei Tundra.
Ca follow-up, conceptul Tacoma H2-Overlander integrează un ansamblu de celule de combustie de la Toyota Mirai de a doua generație și trei rezervoare de hidrogen găzduite între șinele platformei cadru (capacitate de 6 kg). Celulele de combustie funcționează prin combinarea hidrogenului și oxigenului, creând o reacție chimică care produce electricitate și vapori de apă. Asta e tot.
Trenul de propulsie este augmentat de un pachet de baterii litiu-ion de 24.9 kWh. Împreună, ele alimentează un electromotor frontal de 225 kW și un eAxle posterior de 188 kW, livrând răspunsul rapid, cuplul și capacitatea regenerativă a unui vehicul electric pe baterie folosind motoare electrice combinate cu beneficiile de realimentare mai rapidă ale hidrogenului.
Cuplul aproape instantaneu al trenului de propulsie electrificat este direcționat printr-un diferențial frontal cu alunecare limitată și un diferențial spate cu blocare electronică, făcându-l o adevărată mașină de overlanding cu tracțiune integrală.
Upgrade-urile la șasiu și suspensie întăresc misiunea de overlanding a conceptului. În interiorul arcurilor roților, un kit TRD billet long-travel cu amortizoare heavy-duty și de înaltă performanță (Fox 2.5 Performance Elite Series) – adaptate din dezvoltarea suspensiei pentru Tundra – asigură o articulație crescută și absorbție a șocurilor pe teren accidentat.
Performanța îmbunătățită de frânare vine prin upgrade-ul frânelor frontale (preluate de la Tundra), în timp ce jante custom de 17×8.5 inchi în anvelope off-road (35×12.5R17) oferă tracțiunea necesară. Printre altele mai dispune de un sistem de răcire custom TRD, adaptat din componente utilizate pe Tacoma TRD Pro și Lexus RZ, pentru a asigura stabilitate termică pentru sistemele de hidrogen și electrice sub sarcină.
De la masa de proiectare la lumea reală
Nu trebuie trecut cu vederea, dar una dintre cele mai distinctive caracteristici ale conceptului este un sistem TRD (cu brevet înaintat spre înregistrare) de recuperare a apei de eșapament, care capturează și filtrează unul dintre singurele produse secundare ale sistemului de propulsie – apa – pentru utilizare în camping și outdoor. Apa este esențial distilată, fără minerale, făcând-o potrivită pentru spălat și duș. Deși nu este recomandată pentru băut, disponibilitatea sa adaugă utilitate semnificativă în condiții ”sălbatice”, unde apa poate fi o resursă rară și prețioasă.
Conceptul demonstrează că tehnologia FCEV poate livra atât aventură, cât și performanță, alimentând viziunea Toyota pentru un viitor neutru din punct de vedere al carbonului. Totuși, proiectul a fost orice altceva decât simplu. Transformarea unei Tacoma pe benzină într-un concept 4WD cu celule de combustie pe bază de hidrogen a însemnat potrivirea unui tren de propulsie complet nou într-un vehicul niciodată proiectat să-l găzduiască – totul în doar câteva luni.
„Timpul a fost cea mai mare provocare a noastră”, a spus Craig Cauthen, manager TRD Emerging Technologies Group. „Întrebarea a devenit: Ce putem face pe un timeline strâns pentru a fi pregătiți pentru SEMA cu un vehicul complet integrat care mergea pe benzină și acum folosește hidrogen?”
Pentru a face față acestei provocări, inginerii TRD s-au bazat pe modelare CAD avansată, ghiduri 3D imprimate și un efort de colaborare multi-instituțional. Prin dezvoltarea sa, echipa a realizat mai multe premiere, inclusiv sistemul ce se dorește brevetat de recuperare a apei și un hayon roboformat adaptat TRD, dezvoltat cu Toyota Motor North America Stamping.
Exteriorul este la fel de practic, cu un camper de overlanding personalizat, echipat cu panouri aero din fibră de carbon reciclată. Dispune, de asemenea, de bare de protecție off-road heavy-duty, puncte integrate de recuperare, un troliu și două suporturi posterioare. Echipa a mai integrat sisteme de ancorare și un sistem de stocare pentru o placă de recuperare în benă. Iluminarea specializată, conformă cu DOT, include bare frontale de lumină, proiectoare anti ceață și iluminat pentru camping.
„Conceptul Tacoma H2-Overlander întruchipează abordarea multi-cale a Toyota în ceea ce privește neutralitatea carbonului, demonstrând că există mai multe căi către un viitor mai curat. La SEMA, sub tema „Powered by Possibility” (Alimentat de posibilități), demonstrăm că hidrogenul nu este doar viabil, ci reprezintă un element central în viziunea Toyota asupra viitorului. Acest concept dovedește că energia curată și capacitatea reală pot merge mână în mână.”
Mike Tripp, vicepreședinte al grupului Toyota Marketing
Cmentariile sunt închise