(video) Xiaomi introduce primul pachet de actualizări consistente pentru sedanul SU7
După livrarea a peste 360.000 de exemplare în aproximativ doi ani, compania Xiaomi anunță primul pachet de actualizări consistente pentru primul său automobil. SU7 beneficiază de upgrade-uri în domeniile performanță, siguranță și tehnologie.
Mașina din gama anului 2026 este valabilă de astăzi la precomandă în China (rezervare rambursabilă de 1000 yuani/123 euro), vânzările începând din aprilie.
Prețuri de pre-sale
Gama actualizată include în continuare trei versiuni, toate la prețuri majorate. Totuși, după perioada de pre-sale, cum se întâmplă tradițional în China, prețurile finale ar putea scădea.
Deținătorii rezervărilor actuale, care încă nu și-au primit mașina, pot opta pentru mașina actualizată până pe 10 ianuarie, păstrând subvențiile originale la taxa de achiziție și prioritatea de producție.
- SU7 Standard: de la 215.900 la 229.900 yuani (28.176 euro)
- SU7 Pro: de la 245.900 la 259.900 yuani (31.853 euro)
- SU7 Max: de la 299.900 la 309.900 yuani (37.980 euro)
Modificări estetice
SU7 2026 prezintă un design schimbat al grilei din bara de protecție frontală, în care a fost adăugat un senzor radar 4D standard. Se mai declară noi modele de jante și noi culori, printre care Capri Blue, descrisă drept o nuanță mai profundă și mai saturată decât Gulf Blue.
Dacă anterior toate roțile cu jante la 20 inchi aveau o lățime de 245 mm, acum vor avea 245 mm pe față și 265 mm pe spate pentru o aderență sporită. De asemenea, toate versiunile vin acum standard cu etriere de frână fixe și cu patru pistoane pe puntea frontală.
Pentru habitaclu s-a completat oferta de culori generale cu noua opțiune Dark Black. Volanul retapițat are comenzi simplificate, un contur central mai mare și mai subțire, alături de un marcaj din metal la ora 12. De altfel, mai simplu spus, volanul a fost preluat de pe YU7.
Printre altele, pot fi observate: cusături eliminate de pe planșa de bord, panouri de portiere remodelate, o reamplasare a unor elemente de iluminare ambientală, un tunel central modificat (cu un diferit suport pentru smartphone-uri, comenzi amenajate într-o linie orizontală și suporturi de pahare schimbate în linie orizontală).
Se mai face uz de: aplicații decorative din lemn; Alcantara pe montanți, plafon și portiere; un nou de tip de matlasate și cusături pe scaune; tetiere posterioare remodelate.
Asistență la condus și siguranță
Până acum, versiunea de bază era lipsită de un LiDAR și avea o putere de calcul mai mică. Toate versiunile actualizate vin acum echipate standard cu un LiDAR și indicatorul de asistență la condus „small blue light”. Puterea de calcul a fost standardizată la 700 TOPS (creștere de la 84/508 TOPS) pe toată gama. De asemenea, orice SU7 beneficiază de sistemul de top de asistență la condus – Xiaomi HAD.
Numărul airbagurilor a crescut de la 7 la 9 pe toate modelele. Iar structura caroseriei mixte din oțel-aluminiu, de tip „armor cage”, va include elemente suplimentare care îi măresc rezistența de la 2000 la 2200 MPa. Protecția sub caroserie de 1500 MPa (rezistență la zgârieturi) și acoperirea ”anti-gloț” a bateriei sunt alte beneficii standard.
Totodată, se va monta sistemul „embedded anti-roll cage” și alimentare de backup dedicată pentru lacătele electronice ale ușilor.
Performanțe și autonomie
Toate modelele SU7 2026 sunt echipate cu electromotorul V6s Plus, introdus pe YU7, înlocuind unitățile V6 și V6s din modelele actuale.
Puterea pentru versiunile cu tracțiune spate (Standard și Pro) a crescut de la 299 CP/400 Nm la 320 CP/528 Nm, iar pentru Max cu AWD de la 673 CP/838 Nm la 690 CP/866 Nm.
Gata și cu platforma electrică de 400V, pe care o aveau versiunile standard și Pro. Acum toate vor avea una din carbură de siliciu de 752V. Tensiunea arhitecturii de pe Max a crescut de la 871 la 897V – apropiindu-se de o arhitectură 900V. Acest upgrade va permite modelului SU7 Max 2026 să completeze autonomia de la 510 la 670 km în 15 minute.
Apropo de autonomie, despre careva actualizări ale capacităților bateriilor nu s-a anunțat, însă combinația de modificări anunțate, inclusiv utilizarea electromotorului eficient, a permis majorări de cifre. Autonomiile CLTC declarate: Standard de la 700 la 720 km, Pro de la 830 la 902 km, Max de la 800 la 835 km.
Pe final: în prezent doar SU7 Max poate avea suspensie pneumatică și amortizoare CDC. În noua gamă a anului 2026, atât Pro cât și Max vin standard cu suspensia de pe YU7 (pneumatică cu două camere + CDC).
Vezi și:
Cmentariile sunt închise