(video) XPENG AEROHT a început construcția primei fabrici de mașini zburătoare! Iată ce va produce
Compania XPENG AEROHT, divizia producătorului auto Xpeng, care din 2013 și până în prezent experimentează în industria dronelor transportatoare de pasageri și chiar are câteva apare de zbor funcționale realizate, anunță că a început construcția unei baze de producție de mașini zburătoare în Guangzhou, China!
Va fi prima platformă la nivel mondial care aplică procese avansate de asamblare în linie pentru producția pe scară largă de autovehicule zburătoare. Uzina de ultimă generație va fi dedicată producției modulului aerian al mașinii zburătoare modulare Land Aircraft Carrier.
Capacitatea anuală proiectată – 10.000 de unități. Deschiderea va avea loc în 2026.
Situată în Guangzhou Development District și construită de China Construction Fourth Engineering Bureau, fabrica se va întinde pe o suprafață inițială de aproximativ 180.000 m2 și va include patru ateliere majore: atelier de compozite, atelier de îmbinare, atelier de vopsire, atelier de asamblare și alte infrastructuri de sprijin.
Baza de producție se va baza pe cerințele de înaltă precizie din sectorul aviației, valorificând în același timp eficiența producției în masă din sectorul auto. Această expertiză combinată urmărește să sporească consecvența calității, să reducă costurile de producție și să scurteze semnificativ termenii de livrare.
Designul fabricii integrează atelierele și logistica centralizată într-un aspect raționalizat și compact, reducând risipa în depozitare și transport și îmbunătățind în același timp eficiența producției. XPENG AEROHT va utiliza un sistem complet de trasabilitate care asigură conformitatea cu standardele stricte de siguranță aviatică, urmărind fiecare componentă din lanțul de aprovizionare până la asamblarea finală.
În plus, fabrica va implementa generarea de energie solară în toate instalațiile sale, va utiliza echipamente de economisire a energiei în zonele cu consum ridicat de energie și va utiliza un sistem digital de gestionare a energiei pentru monitorizarea în timp real, reducând semnificativ amprenta sa de carbon.
Recent, XPENG AEROHT a finalizat zborul inaugural de testare cu echipaj uman al modulului aerian Land Aircraft Carrier. Iar astăzi, 12 noiembrie 2024, a avut loc primul zbor public în cadrul China Airshow și s-a mai anunțat că perioada de pre-sale va fi deschisă până la sfârșitul anului. Primele livrări către clienți particulari sunt planificate spre sfârșitul lui 2025.
Primul produs de serie al companiei XPENG AEROHT va fi Land Aircraft Carrier, până alte concepte de aparte de zbor vor primi toate aprobările de la autorități. ”Portavionul” este format din două module: terestru și aerian.
Modulul terestru, cunoscut sub numele de Mothership, este un autovehicul cu un design specific, cu trei osii și șase roți. Va oferi tracțiune integrală 6×6, suspensie pneumatică și direcție pe roțile posterioare. Poate lua la bord 4-5 pasageri.
Sistemul de propulsie electric conține și un range extender ce asigură reîncărcări multiple pentru dronă. Alte detalii, dar și designul interior, nu au fost dezvăluite pentru moment.
Mothership găzduiește în benă, în mod unic, modulul aerian. De asemenea, dispune de primul sistem de detașare și reatașare automată la bord din lume, care permite separarea și reunirea modulelor cu un singur clic pe un buton.
Detalii despre drona din ”portbagaj”
Modulul aerian are o configurație cu șase rotoare și două conducte, cu o structură din fibră de carbon pentru rezistență ușoară. Cockpit-ul panoramic de 270° oferă utilizatorilor o vizibilitate de zbor extinsă. Autonomia de zbor nu i s-a anunțat deocamdată.
Aeronava suportă atât moduri de zbor manuale, cât și autonome. În acest sens, XPENG AEROHT a dezvoltat un sistemul de control cu un singur stick, care permite controlul cu o singură mână, simplificând operațiunile tradiționale cu două mâini și două picioare.
În modul autonom, aeronava suportă decolarea cu un singur clic, planificarea automată a traiectoriei de zbor și zborul autonom, completate de conștientizarea inteligentă a situației la bord, avertizarea în caz de coliziune și asistența privind vizibilitatea la aterizare. Acest sistem de conducere aeriană permite utilizatorilor, chiar și fără experiență, să „stăpânească elementele de bază în cinci minute și să devină experți în trei ore”, făcând zborul mai accesibil pentru toată lumea.
Land Aircraft Carrier este proiectat având în vedere siguranța redundanței complete, cu sisteme de rezervă pentru componente critice precum sistemele de propulsie, de control al zborului, electrice, de comunicații și de control. În cazul în care sistemul primar cedează, sistemul secundar asigură funcționarea fără întreruperi, oferind siguranță maximă pentru utilizator.
XPENG AEROHT continuă să efectueze teste de siguranță riguroase asupra tuturor componentelor cheie ale vehiculului zburător, inclusiv rotoare, motoare, baterii, sisteme de control al zborului și dispozitive de navigație. De exemplu, configurația distribuită cu șase rotoare a Land Aircraft Carrier asigură că, chiar dacă două motoare cedează, sistemul de control al zborului se poate ajusta în câteva milisecunde pentru a menține siguranța zborului, respectând standardele de siguranță ale aeronavelor civile.
Al doilea produs al XPENG AEROHT va fi un eVTOL (numele de cod intern X5), conceptul căruia tocmai a fost prezentat. Aparatul este proiectat cu capacități de mare viteză și autonomie lungă pentru a răspunde nevoilor de transport aerian în coridoarele urbane tipice, cum ar fi traficul interurban și de la aeroport la oraș.
X5 va avea un design cu rotoare care se pot înclina complet, astfel echilibrând decolarea și aterizarea pe verticală cu deplasarea la viteze mari. În modul de decolare verticală, rotoarele sunt poziționate vertical, permițând vehiculului să decoleze și să planeze ca un elicopter. În modul de croazieră de mare viteză, rotoarele se înclină orizontal, permițând vehiculului să navigheze ca o aeronavă cu aripă fixă.
Toate cele șase rotoare ale X5 sunt capabile să se încline de la poziția verticală la cea orizontală, o tehnologie revoluționară pentru a realiza zboruri eVTOL de mare viteză și pe distanțe lungi. Se așteaptă ca X5 să intre în producție în următorii cinci ani, cu un cockpit inteligent cu șase locuri, proiectat pentru o experiență premium a utilizatorului. Cu o viteză maximă de 360 km/h și o autonomie de peste 500 de kilometri, X5 va satisface cu ușurință cererea pentru călătoriile interurbane.
Un al treilea produs de perspectivă este XPENG AEROHT eVTOL Flying Car, care există la moment la fel sub forma unui concept. Cu fuziunea sa elegantă de design și tehnologie, acest vehicul oferă aspectul, senzația și experiența de condus ale unui supercar, dar poate trece fără efort de la modul terestru la cel de zbor, permițând șoferilor să zboare în aer.
În modul terestru, vehiculul își pliază fără probleme componentele de zbor pentru un aspect uimitor pe șosea. La trecerea la modul de zbor, acesta își deschide brațele, facilitând decolarea și aterizarea pe verticală. Această funcționalitate permite navigarea intuitivă prin zone aglomerate și obstacole atunci când condițiile o permit, răspunzând în mod eficient cererii de deplasare pe distanțe scurte și la altitudini reduse.
În 2022, XPENG AEROHT a efectuat cu succes un zbor de testare a prototipului său care cântărește aproximativ două tone. Mașina zburătoare eVTOL este proiectată pentru viitorul transport tridimensional, compania urmând să treacă la producția de masă odată ce politica, reglementările și scenariile de aplicare aferente devin mai mature.
Vezi și: (video) #Nu e glumă: Începând de astăzi în poți procura primul eVTOL autonom certificat
Cmentariile sunt închise