(video) Zece ani de progres NIO într-o mașină! Noul ET9 First Edition este deja sold out

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Producătorul auto chinez NIO a organizat în weekend o nouă ediție a evenimentului anual NIO Day, iar în cadrul acestuia a fost sărbătorit și primul deceniu de activitate. Peste 22.000 de oameni au fost prezenți fizic la festivalul care a avut loc la Guangzhou, inclusiv actuali și foști directori de mărci auto.

Fondată în noiembrie 2014 de antreprenorul William Li, compania s-a implicat în Formula E în timpul pregătirilor pentru producția de automobile. Și abia în vara lui 2018 a început să facă în masă primul automobil, iar până în prezent gama principală numără 10 modele, toate exclusiv electrice și de clasă premium!

Până la sfârșitul lunii noiembrie 2024, compania a depus și a obținut peste 9300 de brevete. În plus, NIO a dezvoltat NIO Full Stack, o colecție de 12 domenii tehnologice. Compania are centre de cercetare și dezvoltare, dar și de producție în Shanghai, Hefei, Beijing, Nanjing, Shenzhen, Hangzhou, Wuhan, San Jose, München, Oxford, Berlin, Budapesta, Singapore și Abu Dhabi. De asemenea, compania a stabilit rețele de vânzări și servicii în China, Norvegia, Germania, Țările de Jos, Suedia, Danemarca și Emiratele Arabe Unite.

NIO Inc. are în prezent în vânzare nouă modele de vehicule electrice inteligente sub marca NIO și a lansat recent primul său model sub marca ONVO. Cu pași mici, dar încrezuți, numărul livrărilor se apropie de un milion, până în prezent fiind livrate în total peste 640.000 de mașini.

Toată experiența personală a NIO în industria automotive, în decursul unui deceniu, a fost rezumată în modelul de top ET9. Prezentat la sfârșit de 2023 în primele detalii, acum automobilul este gata complet și urmează a fi livrat în curând.

Caracteristicile cheie finale ale noului NIO ET9:

• NIO ET9 integrează cele 12 tehnologii NIO Full Stack dezvoltate intern, rezultatul a peste 53 de miliarde yuani (peste 7 mld euro) investiți în cercetare și dezvoltare pe parcursul a 10 ani, inclusiv mai multe tehnologii inovatoare în premieră mondială și 1083 de brevete!

• Amintim că măsoară 5325 x 2017 x 1620 x 3250 mm în lungime, lățime, înălțime și ampatament. Tehnologiile de ultimă oră optimizează spațiul, atingând o rată de utilizare de 80% – de neegalat în clasa sa! Sub capotă există un frunk de 105 litri, iar portbagajul are 544 litri. Opt culori sunt valabile pentru caroserii, iar jantele de 22-23 inchi au embleme NIO auto nivelante, în stil Rolls-Royce.

• Lightful Welcome al lui ET9, generat prin faruri și stopuri, va întâmpina șoferul, în timp ce un covor luminos de 2 metri pătrați, lider în industrie, va întâmpina pasagerii la intrarea în mașină. Folosind o cheie UWB cu poziționare precisă și tehnologii de detectare, toate portierele se pot deschide automat electric pentru a întâmpina ocupanții.

• Dispune de doar patru locuri pentru pasageri, despărțite de un lung tunel central de 2150 mm, care integrează peste 20 de subsisteme, funcții și dotări (măsuțe, panou de control, mini frigider, mini safeu, etc). Ambele scaune frontale pot fi rabatate complet înainte. Trei teme dublu ton sunt valabile la alegere.

• Cu o pernă ultra-largă de 582 mm, aproape doi metri pătrați de încălzire a întregii suprafețe și o funcție de masaj cu pietre calde în 16 puncte, scaunele confecționate in-house oferă fiecărui pasager o experiență generoasă și adecvată de călătorie precum în clasa întâi a unui avion.

• Intimitatea și silențiozitatea sunt deosebit de importante într-o navă amiral executivă. Pe lângă geamuri fumurii și sisteme active și pasive de reducere tridimensională a zgomotului, sunt accesibile șapte parasolare, toate acționate electric. La interior, ET9 folosește 18 metri pătrați de piele Nappa. Furnirul este din sicomor dintr-un singur copac.

• ET9 are un sistem audio NIO LYRA cu 35 de difuzoare (2800 W). Prin introducerea inovatoare a difuzoarelor pentru tetiere, a unităților surround centrale din spate și a combinațiilor de subwoofer dublu, fiecare scaun primește o învăluire a scenei sonore de 360° pentru o experiență imersivă de calitate cinematografică.
  • Puterea de procesare a amplificatorului cu 32 de canale este de patru ori mai mare decât cea a unui home theatre de top.
  • Iar prima tehnologie de up-mixare spațială Dirac Dimensions din lume transformă orice sunet stereo în sunet imersiv de înaltă fidelitate; legată de suspensia complet activă, aceasta oferă pasagerilor o experiență imersivă PanoCinema 5D în habitaclu.

• Caroseria din materiale compozite și designul inovator al mecanicii spațiale oferă o rigiditate torsională superbă de 52.600 Nm/grad.
  • Împreună cu cel mai mare inel termo format al portierei față dintr-o singură bucată din industrie, 9 airbaguri și 6 sisteme inteligente de siguranță, ET9 este o adevărată fortăreață de siguranță pentru o navă amiral executivă.
  • Mai este scos în evidență un prim sistem de control al siguranței în caz de perforare a anvelopei din industrie. ET9 rămâne stabil și controlabil dacă pana are loc la viteze de 170 km/h.
  • Totodată, senzorii laterali și posteriori ai mașinii pot detecta apropierea unui pericol iminent și ridica automobilul cu 50 mm în 0.7 secunde pentru ca lovitura să fie preluată de structura de rezistență a mașinii.

• ET9 are prima arhitectură de sistem inteligent auto dezvoltată din China – NIO Cedar. Bazându-se pe cele patru avantaje principale ale sale – putere de calcul foarte mare, comunicare de date de înaltă performanță, gestionare a energiei și redundanță de securitate – a devenit o arhitectură digitală de vârf în industrie.
  • SkyOS, primul sistem de operare pe întreg domeniul centrat pe vehicul din lume, este o bază tehnologică digitală inteligentă cuprinzătoare și de vârf. SkyOS acoperă domenii multiple, cum ar fi controlul vehiculului, conducerea inteligentă, cockpit și internetul mobil, adoptând pe deplin tehnologia AI, cu șapte caracteristici majore, inclusiv lățime de bandă mare, latență redusă, putere de calcul mare, hardware eterogen, integrare inter domenii, evoluție continuă flexibilă, fiabilitate ridicată și securitatea informațiilor, oferind o experiență digitală finală sigură, inteligentă și plăcută.

• NIO ET9 mai este primul model de automobil din lume care integrează trei tehnologii majore: SkyRide Steer-by-Wire, SkyRide Rear-Wheel Steering și SkyRide Full Active Suspension într-un șasiu smart.
  • ET9 adoptă prima suspensie hidraulică integrată complet activă din lume, care, pentru prima dată, integrează puternic amortizorul cu unitatea de acționare electrică a suspensiei active, permițându-i să se adapteze instantaneu (1 ms) la o gamă foarte largă de capacități de reglare tranzitorie a rigidității, amortizării și înălțimii.
    • Garda la sol a mașinii în poziția standard este de 200 mm, iar cursa suspensiei este de 220 mm!
    • La apropierea pasagerilor de mașină, garda la sol se poate reduce cu 50 mm în două secunde pentru o îmbarcare comodă.
  • NIO ET9 devine, de asemenea, primul model din China care obține certificarea Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației pentru producția în masă de vehicule cu direcție fără conexiune mecanică la roți (cum are de exemplu Tesla Cybertruck). Steer-by-Wire este una dintre componentele fundamentale esențiale pentru vehiculele inteligente mai avansate și o componentă de bază pentru implementarea funcțiilor de conducere autonomă de nivel superior în viitor.
  • Roțile posterioare pot întoarce cu până la 8.3 grade, generând o rază de întoarcere de 10.9 metri.

Vezi și: (video) Fostul șef VW declară că este imposibil ceea ce poate face noul NIO ET9 prin suspensia sa

• Platforma proprietară NT 3.0 are să ofere: sistem electric cu o tensiune de 925 V, putere de încărcare rapidă cu până la 600 kW și 765A, modul de alimentare cu carbură de siliciu de 1200 V, primul electromotor sincron cu magnet permanent de 925 V din lume, printre altele.
  • De propulsie răspund două electromotoare, cel posterior generând 340 kW și cântărind doar 79 kg. Puterea totală se ridică la 707 CP și 700 Nm.
  • Bateria standard (chimie NMC, marca CATL) are o capacitate de 100 kWh (292 Wh/kg) și poate fi schimbată cu una încărcată prin intermediul stațiilor NIO. ET9 va fi compatibil și cu baterii mai mari, posibile de închiriat: 120 sau 150 kWh.
  • Autonomia declarată cu bateria standard – 650 km (CLTC). Consumul cu jante de 22 inchi – 16.2 kWh. Timpul de accelerație 0-100 km/h – 4.3 secunde. Distanța de frânare 100-0 km/h – 35.2 metri. Greutatea mașinii este de 2.7 tone.
  • Maneta de control a cutiei de viteze a trecut pe coloana de direcție, comparativ cu alte modele NIO.

• Printre altele găsite la bord:
  • Primul Sapphire Full Focus AR Head-up Display System din industrie – acest head-up display proiectează o imagine echivalentă cu o diagonală de 120 inchi, cu o focalizare apropiată de 5 metri și o focalizare îndepărtată de 15 metri, cu un zoom de 31 inchi, oferind utilizatorilor un sentiment realist al spațiului.
  • Ecranul PanoDisplay OLED 3K de 14.5 inchi (două tablete în spate) suportă o calitate la nivel de teatru. Cu Dolby Vision, conținutul bogat și controlul fără întreruperi sunt la îndemâna dvs.
  • Un ecran de control multifuncțional OLED de 8 inchi cu cel mai silențios mecanism de înclinare din industrie.
  • Asistent animat NOMI, monitor central de infotainment de 15.6 inchi și un alt ecran LED îngust de 48 inchi și o rezoluție 5K, întins practic pe toată lățimea planșei de bord.
  • 18 funcții de protecție a confidențialității, cum ar fi One-Touch Privacy Protection, Incoming Call Lock, Private Navigation și Intelligent Personal Information Hiding.
  • Suita AQUILA Super Sensing dispune de 31 de senzori avansați, inclusiv un LiDAR cu rază de acțiune ultra lungă, două LiDAR-uri laterale cu FOV larg și radare de imagistică 4D, pentru o percepție completă, în orice vreme.
    • Acoperirea totală a senzorilor LiDAR este de 350 de grade, în timp ce acoperirea camerelor este de 360 de grade.
    • Scopul folosirii unui astfel de număr mare de senzori este de a crea un sistem de conducere autonom, care să fie de 20 de ori mai sigur decât șoferul uman.
  • Calculatorul de bord ADAM dispune de două cipuri proprietare NX9031, un Snapdragon 8295P pentru sistemul multimedia și un N-Box.
    • Pentru comparație, modele NIO cu platformă NT 2.0 utilizează un ADAM cu patru cipuri NVIDIA Orin X. Iar puterea de calcul a unui singur Shenji NX9031, care este un chipset de 5 nm, depășește cele 1016 TOPS ale unui ADAM cu patru cipuri NVIDIA!
    • Noul cip proprietar are capacități puternice de procesare a imaginilor, care, împreună cu algoritmii de reducere a zgomotului, ajută sistemul să identifice obiectele afișate de camere în condiții de lumină scăzută. În cadrul prezentării, CEO-ul Nio, William Li, a arătat o fotografie a unui lac pe timp de noapte care nu putea fi văzut în imaginea reală, dar care, după utilizarea algoritmului, era clar vizibil.

Prețul de start al noului NIO ET9 în China este de 788.000 yuani (104.000 euro după cursul actual de schimb) sau 660.000 de yuani (87.000 de euro) cu baterie luată în arendă prin serviciul Baas (în baza unei taxe lunare).

În același timp, a fost anunțată o ediție limitată First Edition (999 de exemplare cu niște dotări/materiale/insigne exclusive, precum jante sau cheie breloc din ceramică) la un preț echivalent cu 107.800 de euro. Ediția a fost anunțată sold out la câteva ore după eveniment!

Livrările vor începe din martie 2025.

GALERIE FOTO: