VW R pregătește cel mai puternic Golf R cu ocazia aniversării de 25 de ani. Ce va ascunde sub capotă
Volkswagen pregătește lansarea celui mai puternic Golf R din istorie, un model special dedicat aniversării a 25 de ani ai sub-brandului R. Noul Golf R, așteptat în 2027, va fi echipat cu motorul turbo de 2.5 litri, cel cu cinci cilindri utilizat de Audi RS 3, marcând o tranziție spectaculoasă înaintea electrificării totale a gamei.
O Putere Imensă sub Capotă, din fabrică
Noul Golf R va înlocui actualul motor EA888 de 2.0 litri cu patru cilindri, cu unitatea EA855 de 2.5 litri cu cinci cilindri, capabilă de 400 CP și 500 Nm pe RS 3. Această schimbare îl va face cel mai rapid Golf la capitolul accelerație 0-100 km/h, cu un timp estimat la 3.5 secunde.
Fostul director Audi Sport, Sebastian Grams, a sugerat în 2023 că puterea ar putea fi crescută și mai mult, până la 407 CP, precum are modelul RS 3 Performance Edition. De altfel, nu se exclude că anume acest model de ediție limitată să stea la baza noului Golf R.
Adaptări Tehnice și de Greutate
Motorul cu cinci cilindri, emblematic pentru RS 3 și utilizat și CUPRA Formentor VZ5, va fi adaptat pentru a respecta regulile Euro 7 din noiembrie 2026, scrie Autocar. Actualizările includ un filtru de particule nou, senzori NOx mai sensibili, recalibrarea injectării și catalizatori cu densitate celulară mai mare, demonstrând angajamentul Audi de a păstra viu propulsorul.
Pentru a susține masa suplimentară de circa 25 kg (apropiindu-se de cei 1570 kg ai lui RS 3), Volkswagen va fi nevoit să-i ajusteze și suspensia. Se preconizează o creștere a unghiului de înclinare a roților spre interiorul mașinii până la 2.0 grade, elemente de montare superioare modernizate, articulații ranforsate și bretele suplimentare pentru rigiditate. De asemenea, ar putea fi adoptate elemente precum rulmenții pivotanți specifici RS 3 pentru o virare mai precisă.
Jantele din aluminiu forjat Warmenau și anvelopele semi-slick Bridgestone Potenza Race vor mai reduce din greutate, iar urmele mai late și software-ul recalibrat vor spori aderența. Frânele vor fi, de asemenea, ”upgradate”, posibil chiar la mecanisme carbon-ceramice cu discuri de 380 mm, pentru a gestiona puterea suplimentară!
Transmisie și Design Agresiv
Noul Golf R 25 Years va folosi și o versiune revizuită a cutiei DSG cu șapte trepte, cu rapoarte modificate și, evident, funcție de Launch Control. Mai mult, și sistemul Torque Splitter de la RS 3, cu diferențial spate cu vectorizare de cuplu, ar putea fi integrat, vizând setarea unui eventual timp record pe Nürburgring.
Din punct de vedere stilistic, mașinile de teste deja observate arată noi prize de aer frontale (inclusiv pe capotă), o aripă mai agresivă pe acoperiș și un difuzor revizuit. Eșapamentul cu patru terminații din titan, cu supape active, va optimiza sunetul. Interiorul ar putea include scaune frontale ușoare de tip bucket, similare cu cele din GTI Edition 50, pentru economisirea din greutate.
Lansarea modelului este programată pentru 2026, cu vânzări din 2027, marcând finalul erei motoarelor pur cu combustie internă pentru Golf! Următorul pas va fi un Golf exclusiv hibrid, urmat de unul complet electric până la sfârșitul deceniului.
Cmentariile sunt închise