(video) Premieră: Noul Mercedes-Benz Actros vine cu un nivel impresionant de dotări, de care nu mai are nimeni

Distribuie:
  • 34
  •  
  •  
  •  
  • 1
  •  
  •  

Pe lângă autobuzul electric de serie eCitaro pregătit de Daimler Buses, compania soră Daimler Trucks va aduce la Expoziţia de Autovehicule Comerciale IAA, care are loc în perioada 20 – 27 septembrie 2018, în Hanovra, Germania, noul camion Actros!

Maşina grea a fost prezentată în seara zilei de ieri la Berlin, în cadrul unui eveniment special.

Chiar dacă la prima vedere nu se deosebeşte cu nimic de modelul care exista până în prezent, vizual vorbind, acesta aduce peste 60 de inovaţii. Autovehiculul comercial greu atrage imediat atenția datorită noii semnături luminoase caracteristice de-a lungul farurilor și a camerelor futuriste MirrorCam, care înlocuiesc oglinzile retrovizoare principale.

Noul Actros dispune de inovări în producția de serie, care îmbunătățesc performanța vehiculului. Prin intermediul lui, antreprenorii vor beneficia de eficiență sporită, iar şoferii de un grad de confort nemaiîntâlnit până acum: consumul de carburant a fost redus în mod semnificativ, iar siguranța și disponibilitatea vehiculului au crescut în mod considerabil.

Acest lucru se datorează oportunităților oferite de digitalizare. Iar noul Multimedia Cockpit și interfața complet actualizată între șofer și vehicul reprezintă dovada perfectă. Conducătorul auto beneficiază acum de un spațiu de lucru pe deplin conectat, cu servicii digitale și sisteme de asistență care pot fi folosite intuitiv, având rolul de a sprijini şoferii pentru a opera camionul cât mai eficient.

Aspectele digitale vin și în ajutorul managerilor de flote și al dispecerilor. Datorită conectivității exhaustive disponibile pe noul Actros, conducătorii auto pot acum să își monitorizeze camioanele în timp real, fără întrerupere sau întârzieri. Toate procesele de întreținere și logistică pot fi organizate perfect, iar în caz de urgențe un răspuns imediat nu va întârzia să apară.

Nou: Active Drive Assists marchează debutul conducerii autonome – pentru o siguranță sporită și pentru ușurință în utilizare în timpul unor situații de stres, pentru toate intervalele de viteză

Noul Actros a fost perfecționat din punct de vedere al siguranței și confortului, reflectând perfect poziția de lider în acest aspect. Cea mai importantă caracteristică este Active Drive Assist. Spre deosebire de alte sisteme care funcționează doar într-un anumit interval de viteză, Active Drive Assist îi oferă şoferului posibilitatea conducerii semi-autonome la orice viteză, pentru prima oară în cazul unui camion produs în serie. Noile caracteristici includ control activ lateral și o combinație de control longitudinal și lateral pentru toate intervalele de viteză, îmbinând informațiile primite prin radar și camere.

Active Drive Assist se bazează pe sistemele Proximity Control Assist cu funcție stop-and-go și Lane Keeping Assist. Active Drive Assist activează frânarea autovehiculului dacă acesta se apropie prea mult de autovehiculul din față și accelerează până când limita de viteză stabilită este atinsă.

De asemenea, ajută autovehiculul să mențină banda de rulare. În cazul în care autovehiculul părăsește banda de rulare în mod neintenționat, Active Drive Assist intervine și virează înapoi spre banda inițială. Distanța față de autovehiculul din față și poziția autovehiculului pe banda de rulare pot fi ajustate în mai multe etape, folosind meniul de asistență la conducere.

Noul Active Drive Assist oferă constant asistență în menținerea benzii de rulare

Pentru orientare pe banda de rulare, sistemul urmărește marcajele rutiere de pe ambele părți ale drumului, cu ajutorul unei camere. Dacă un marcaj detectat este depășit în mod neintenționat, Active Drive Assist emite avertizări vizuale și audio și ghidează autovehiculul înapoi pe banda de rulare inițială. Un factor de siguranță important este reprezentat de faptul că această setare de orientare va rămâne activă chiar și atunci când Active Drive Assist este dezactivat.

Situațiile în care conducerea semi-autonomă cu Active Drive Assist vine în asistența șoferului includ drumurile drepte, curbele line, traficul congestionat și traficul urban cu staționări și opriri frecvente.

Deși responsabilitatea pentru monitorizarea condițiilor de trafic îi rămâne șoferului, Active Drive Assist are un aport semnificativ la sporirea siguranței pe drumuri.

Inovator și în perfectă armonie: interacțiune strânsă între diversele sisteme de asistență și tehnologii încorporate în noul Actros

În momentele în care virează independent în cadrul benzii de rulare, Active Drive Assist folosește noul sistem de viraj Servotwin, cu asistență electro-hidraulică. Atunci când autovehiculul nu are activată funcția de conducere semi-autonomă, Servotwin suplimentează cuplul de direcție al șoferului, cu un cuplu de direcție adițional, sporind astfel confortul. Mai mult, acest aspect poate fi de ajutor și în cazul unor manevre efectuate într-un spațiu restrâns.

Toate sistemele de asistență ale noului Actros colaborează îndeaproape. De exemplu, Active Drive Assist folosește mereu parametrii sistemului îmbunătățit Predictive Powertrain Control, asigurând astfel un stil de conducere eficient. Mai mult, dacă Active Drive Assist detectează trafic în față, folosește aceeași tehnologie de radar și camere precum Active Brake Assist 5.

Reducerea costurilor: cu până la 5% mai puțin carburant, datorită aerodinamicii îmbunătăţite și a altor măsuri adoptate

Spre deosebire de predecesorii săi, noul Actros consumă cu până la 3% mai puțin carburant pe autostrăzi și drumuri expres. Iar având în vedere kilometrajul care pe distanțe lungi depășește 120.000 km/an, acest aspect reprezintă o reducere semnificativă a costurilor pentru operator. Pe drumurile rurale, economia de carburant crește cu până la 5%, datorită sistemului îmbunătățit Predictive Powertrain Control.

Mai multe măsuri au fost esențiale pentru această reducere a consumului de carburant. Acestea includ îmbunătățirile din punct de vedere aerodinamic: noul MirrorCam înlocuiește oglinzile exterioare mari și ajută la reducerea rezistenței la vânt prin forma armonioasă și dimensiunile reduse. Acest aspect poate fi observat în special pe autostradă.

Noile deflectoare concave și design-ul optimizat al paravântului frontal ajută, la rândul lor, la perfecționarea aerodinamicii.

Atât pe autostradă, cât și pe drumurile rurale: Predictive Powetrain Control aduce consumul redus de carburant la un alt nivel

Progresele semnificative în ceea ce privește economisirea carburantului pe rutele rurale au fost sprijinite de consolidarea funcționalității sistemului inteligent de control de croazieră, Predictive Powertrain Control. Pe lângă sistemul de localizare prin satelit, noul Predictive Powertrain Control folosește hărți digitale precise și informații despre topografie, viraje, proprietăți geometrice ale intersecțiilor și sensurilor giratorii, precum și semne de circulație. Sistemul optimizează stilul de condus și ia în considerare pantele și rampele, precum și drumurile comunale anevoioase, pentru care sistemul de control de croazieră nu era anterior adaptat.

Obiectivul principal constă în evitarea frânării, accelerării sau schimbării vitezei inutil, transformând autovehiculul într-unul cât mai eficient din punct de vedere al consumului de carburant, oferindu-i şoferului sprijinul de care are cu adevărat nevoie.

Mai mult, eficiența consumului de combustibil este consolidată și prin intermediul interacțiunii dintre sistemele Predictive Powertrain Control și Proximity Control Assist. Astfel, Proximity Control Assist furnizează informații despre autovehiculele din față, astfel încât sistemul inteligent de control de croazieră să poată schimba optim treptele de viteză, pentru a folosi inerția autovehiculului într-o manieră cât mai eficientă.

Pentru prima oară, Predictive Powertrain Control de pe noul Actros va beneficia de noul Mod de Conducere Economy+, prin intermediul transmisiei automate PowerShift3, creată pentru un stil de condus mai eficient din punct de vedere al consumului de carburant. Programele de condus Standard/Eco/Power sunt incluse în dotările standard.

De asemenea, o noutate este și sistemul îmbunătăţit Predictive Powertrain Control, disponibil pentru transportul de mare tonaj, până la 120 de tone, dar și pentru autovehiculele cu tracțiune integrală, cele cu priză hidraulică de antrenare auxiliară sau cu ambreiaj turbo retarder.

„Lideri în eficiență”: noul raport pentru puntea spate pentru modelul Actros cu motor OM 471 – mai eficient pe drumuri, datorită tehnologiilor inteligente

Pentru a reduce și mai mult consumul de carburant, a fost dezvoltat un nou raport standard de transmitere pentru puntea spate. Raportul treptelor de viteză a fost redus de la i =2,533 la i = 2.412.

Datorită transmisiei G211, noul raport al treptelor de viteză este disponibil pentru toate modelele Actros dotate cu noile motoare OM 471 cu 6 cilindri în linie şi anvelope 315/70 R 22.5, beneficiile fiind evidente atât pe autostradă, cât și pe drumurile rurale.

Actros NGT: Noul Actros este, de asemenea, disponibil cu sistem de tracțiune alternativ, pe bază de gaz natural comprimat (CNG)

Aproximativ un sfert mai puține emisii de CO2 în cazul utilizării gazelor naturale, aproape zero emisii de CO2  în cazul utilizării gazului biologic, nivel scăzut de zgomot și fără emisii de particule de orice fel – motoarele cu gaz au beneficii clare dacă operatorii de vehicule doresc să reducă rapid emisiile. Drept urmare, noul Actros NGT vine cu un motor alimentat cu gaz, plus o transmisie automată cu convertor de cuplu standard. Modelul dispune de motor M 936 G, de ultimă generație, cu șase cilindri şi o putere de 302 cai şi maxim 1.200 Nm.

Actros NGT este disponibil cu două sau trei axe, fiind o alternativă atractivă pentru transportul de distribuție mărfuri cu încărcătură grea, pe rute zilnice de până la 250 de kilometri. Rezervoarele sale extrem de stabile, realizate din oțel și material compozit, au o capacitate de 4 x 145 litri de gaz și permit suplimentarea cu încă 4 x 100 litri de gaz.

Premieră mondială senzațională: MirrorCam, dotare standard pentru o vizibilitate mai bună și aerodinamică optimizată

Până în prezent, camerele video care înlocuiesc oglinzile exterioare au fost, de obicei, văzute doar pe vehicule concept. Mercedes-Benz Trucks utilizează acum avantajele acestei tehnologii și, odată cu noul Actros, aduce pe piață primul camion de serie din lume care are la bord MirrorCam.

Înlocuind oglinzile convenționale, principale și pe cele auxiliare, acest sistem funcționează în întregime cu camere video și afișaje digitale. MirrorCam oferă o vizibilitate îmbunătățită considerabil, iar performanțele sale depășesc în mod semnificativ cerințele legale. Pe lângă creșterea siguranței, renunțarea la oglinzile convenționale reduce consumul de combustibil, deoarece camerele digitale compacte oferă avantaje aerodinamice considerabile.

Camerele sunt atașate în dreapta și stânga plafonului vehiculului. Imaginile captate sunt afișate pe două display-uri de 15 inch, cu o rezoluție de 720 x 1920 pixeli, amplasate pe stâlpii A din interiorul cabinei. Un efect secundar pozitiv este că șoferul are acum o bună  vizibilitate în diagonală, lărgindu-şi câmpul vizual. În plus, lentilele cu tratament anti reflex asigură o protecție optimă împotriva murdăriei pe raza câmpului vizual. Acești factori contribuie, de asemenea, la creșterea siguranței.

MirrorCam are multiple funcții care îl ajută pe șofer: în timpul condusului, divizarea clasică și familiară a câmpului vizual este afișată pe ecrane, la fel ca în cazul oglinzilor convenționale. La viraje, imaginea carosabilului văzut din curbă este pivotată pe ecran, oferind astfel o vedere optimă a întregului camion – o îmbunătățire considerabilă în comparație cu un sistem convențional de oglinzi. În plus, liniile de distanță contribuie la o evaluare mai precisă a traficului din spatele camionului. Există, de asemenea, o linie suplimentară, care poate fi setată individual, pentru a arăta, de exemplu, capătul semiremorcii camionului, făcând astfel și mai ușoară manevrarea cu precizie a vehiculului. La căderea întunericului, sistemul trece în modul de vizibilitate pe timp de noapte.

În plus, MirrorCam oferă o vedere specială pentru manevra de mers înapoi. Partea superioară a ecranului arată zona din apropierea vehiculului, în timp ce partea inferioară a acestuia arată zona îndepărtată, cu un anumit grad de suprapunere între cele două. Dacăeste instalat sistemul Sideguard Assist, MirrorCam afișează avertismente în situaţii de risc.

Brațele camerei video se pot plia înspre și invers direcției de deplasare, design ce favorizează evitarea deteriorării cabinei în caz de coliziune, reducând la minimum costurile de reparație.

Unele funcții ale MirrorCam pot fi personalizate. De exemplu, luminozitatea ecranelor poate fi reglată manual. La fel ca în cazul reglării oglinzilor convenționale, câmpul vizual poate fi modificat prin intermediul sistemului de pe ușă. La atingerea unui buton, șoferul poate reveni rapid la setările de bază preferate. Tot prin atingerea unui buton poate fi activat sistemul termostat al camerelor de vedere.

Fiind deosebit de util în timpul condusului, MirrorCam este benefic atunci când șoferul se odihnește sau doarme: un comutator amplasat pe ușă și unul lângă pat activează sistemul timp de două minute. Acest lucru permite șoferului să verifice pe ecrane, în orice moment, zona din jurul vehiculului. În cazul unei tentative de furt a încărcăturii sau a combustibilului ori de vandalizare a vehiculului, șoferul poate da rapid alarma asupra situației, dacă este necesar. Acest sistem funcționează chiar și atunci când perdelele sunt trase sau autovehiculul este complet oprit.

O caracteristică potențial utilă atunci când vine vorba de vânzarea ulterioară a camionului este aceea că vehiculele cu MirrorCam pot fi echipate cu oglinzi convenționale, prinse în punctele predefinite de fixare de pe structura ușii.

Exclusiv pentru camioanele Mercedes-Benz: noul Active Brake Assist 5 cu sistem îmbunătățit de detectare a pietonilor

Noul Active Brake Assist 5 este varianta îmbunătățită a lui Active Brake Assist 4. Acest sistem de siguranță este unic în ceea ce privește funcționalitatea și niciun alt producător nu oferă un sistem similar. Cu a cincea generație Active Brake Assist, Mercedes-Benz subliniază poziția sa de lider în ceea ce privește siguranța autovehiculelor comerciale grele – un rol reconfirmat în permanență de cererea pieței. De la introducerea pe piață a Active Brake Assist 1, în 2006, Mercedes-Benz Trucks a vândut aproape 230.000 de camioane dotate cu sistemul de frânare de urgență.

Noutatea adusă de Active Brake Assist 5 este funcționalitatea sa, bazată pe sistemul de radare și camere. Printre alte caracteristici, sistemul este acum capabil să răspundă la viteze de până la 50 km/h. În limitele sistemului, Active Brake Assist 5 se activează în eventualitatea în care o persoană traversează prin fața vehiculului, se îndreaptă spre vehicul sau spre banda acestuia, demarând procesul de frânare până la oprire. Același lucru este valabil și pentru pietonii care trec prin fața vehiculului fără să îl observe, care pot rămâne blocați, fără reacție – o situație tot mai des întâlnită  în epoca smartphone-urilor.

Dacă Active Brake Assist 5 detectează pericolul unei coliziuni cu un vehicul aflat în față, cu un obstacol staționar sau cu un pieton care traversează prin față, care vine spre autovehicul sau pe aceeași bandă, conducătorul auto este atenționat printr-un sistem de avertizare în trei etape. Dacă șoferul nu acționează independent, se activează mai întâi un avertisment vizual și sonor. După acesta, se inițiază o frânare de aproximativ 3 m/s, ceea ce reprezintă aproximativ 50% din puterea maximă de frânare. În cazul în care șoferul încă nu reacționează, sistemul declanșează puterea maximă de frânare – până la oprire, dacă este necesar – și activează luminile de avertizare la viteze mai mici de 50 km/h pentru a avertiza participanții la trafic din spatele acestuia. Când vehiculul se oprește, se activează automat noua frână de parcare electrică.

Active Brake Assist 5 asistă șoferul în situații critice și optime de conducere, poate contribui la atenuarea efectelor accidentelor sau chiar la evitarea acestora. Cu toate acestea, șoferul, în calitate de persoană aflată în controlul vehiculului, este în permanență responsabil pentru întregul proces de conducere și nu se poate baza exclusiv pe sistemele de asistență.

Altă exclusivitate pentru camioanele Mercedes-Benz: Sideguard Assist cu detectarea pietonilor, pentru avertizarea șoferului în situații riscante

La fel ca Active Brake Assist 5, Sideguard Assist – introdus în exclusivitate de Mercedes-Benz Trucks în 2016 – poate detecta atât persoanele și obiectele staționare, cât și pe cele în mișcare. Sideguard Assist oferă o protecție  semnificativ îmbunătățită pentru cei mai vulnerabili participanți la trafic. Sistemul monitorizează partea copilotului și ajută șoferul să evite eventualele coliziuni cu bicicliști, pietoni sau obstacole staționare, cum ar fi semafoarele, semnele de circulație sau stâlpii de iluminat atunci când efectuează viraje, activând senzori de avertizare și oferind astfel mai mult timp pentru frânarea la timp. Monitorizarea virajelor este activă la o viteză de până la 36 km/h și, prin urmare, este deosebit de utilă în orașe.

Sideguard Assist nu este un sistem automat de frânare, ci funcționează ca un proces de avertizare în mai multe etape: în cazul în care un obiect mobil sau staționar este detectat în zona de monitorizare din partea copilotului, șoferul primește inițial un avertisment vizual. Un triunghi de avertizare se aprinde pe afișajul MirrorCam de pe partea copilotului. Dacă există risc de coliziune, se declanșează un avertisment vizual și sonor suplimentar: afișajul clipește roșu de mai multe ori și devine roșu permanent după două secunde. În plus, pe partea copilotului, se aude simultan un sunet de avertizare. Totodată, sistemul asistă șoferul în evitarea eventualelor coliziuni la schimbarea benzii, la viteze de până la 90 km/h.

Elementul central al Sideguard Assist sunt doi senzori radar cu rază scurtă de acțiune, amplasați pe rama din fața punții spate a vehiculului, pe partea copilotului. Zona de monitorizare laterală are o lățime de 3.75 m. Sistemul este configurat să monitorizeze întreaga lungime a camionului, la care se adaugă 2 m în fața vehiculului și până la 1 m în spatele acestuia. Sistemul funcționează atât pentru vehicule cu șasiu rigid, cât și pentru ansambluri de până la 18.75 m în lungime.

Alte caracteristici de siguranță: Traffic Sign Assist, frână de parcare electrică și Trailer Stability Control Assist

Pe lângă funcțiile Active Drive Assist, MirrorCam și Active Brake Assist 5, există și alte sisteme inovatoare care fac ca noul Actros să fie și mai sigur. Traffic Sign Assist asistă șoferul în respectarea regulilor rutiere și contribuie la creșterea siguranței în trafic. Acest lucru este deosebit de avantajos pe porțiunile de drum lungi, monotone, cu semne de circulație diferite, precum și în zonele de drum în care se lucrează și în zone nefamiliare șoferului. Sistemul este special conceput pentru camioane, poate identifica restricții de viteză, semne de avertizare sau care interzic depășirea, afișând cele mai recunoscute două semne de circulație pe panoul de instrumente. Atunci când identifică încălcarea semnelor rutiere dintre cele predefinite și limitările de viteză, sistemul avertizează șoferul.

Noua frână de parcare electronică cu funcție HOLD combină manevrabilitatea facilă și un nivel ridicat de siguranță. Se activează automat la oprirea motorului, dar poate fi pornită și prin tragerea manetei din cabina șoferului sau prin apăsarea butonului „P” al frânei de parcare. Sistemul se oprește fie prin accelerare, fie prin apăsarea butonului „P”. Funcția HOLD este activată atunci când autovehiculul este oprit prin apăsarea mai fermă a pedalei de frână, de exemplu la lumina roșie a semaforului. Funcția se dezactivează când este apăsată pedala de accelerație. Atunci când vehiculul se află în pantă, se activează funcția Hill Holder a sistemului pentru a asista conducătorul auto.

Siguranța noului Actros este sporită și de noul Trailer Stability Control Assist pentru semiremorci și remorci. Indiferent dacă autocamionul are o semiremorcă sau mai multe – în situații critice, sistemul activează frânele capului tractor, respectiv remorcii, ca măsură de precauție, stabilizând astfel ansamblul.

Exterior distinctiv: un nou sistem de lumini, lumini de zi LED și Intelligent Light pentru și mai multă siguranță

Buna iluminare a vehiculului este deosebit de importantă în condiții de vizibilitate redusă. Modelele Actros vin cu inovații ce măresc siguranța și ușurează viața de zi cu zi a șoferului aflat la volan. Noul Actros se distinge, pe timp de noapte, prin banda curbată de lumini din partea de sus a farurilor.

Pe timp de zi, Actros este ușor de identificat prin luminile de zi cu LED, montate ca echipare standard. Noul sistem Intelligent Light reprezintă un alt pas important în materie de siguranță. În afară de luminile de zi cu LED, sistemul include și comutarea automată între faza scurtă și faza lungă, precum și lumini automate de direcție și lămpi de ceață față.

Revoluție în interfața om-mașină (HMI): noul Multimedia Cockpit se operează intuitiv și oferă funcționalități inovatoare

Oricine urcă la bordul noului Actros va observa imediat noul Multimedia Cockpit. Două ecrane color sunt centrul acestei interfețe complet nouă, dezvoltată pentru interacțiunea dintre șofer și vehicul, fiecare având o diagonală de 10 inch, echipare standard pentru noile modele Actros. În locul panoului convențional de instrumente cu vitezometrul, tahometrul și indicatorul nivelului de combustibil, Multimedia Cockpit are un ecran plat de rezoluție mare, instalat în spatele volanului. Acest ecran oferă șoferului toate informațiile de bază relevante pentru conducere și nu numai, cum ar fi notificări Active Drive Assist. Zona centrală a ecranului poate fi configurată conform preferințelor individuale.

Panoul de bord pentru noul Actros a fost simplificat, iar panoul de comandă convențional a fost omis. Acesta a fost înlocuit de un al doilea monitor cu ecran plat, cu funcție tactilă, ce facilitează controlul principalelor funcții: lumina, încălzirea, aerul condiționat sau telefonia. Pe lângă acestea, șoferul poate accesa oricând starea vehiculului, cum ar fi presiunea în pneuri sau sarcina pe axă.

Ecranul principal și ecranul tactil pot fi controlate prin noul volan multifuncțional, cu butoane pentru control tactil, cunoscute și sub denumirea de plăcuțe de navigație tactile. Prin atingerea și apăsarea butoanelor de control tactil, șoferul poate folosi ambele ecrane în condiții de siguranță, chiar și în timp ce conduce.

Noul Multimedia Cockpit are un aspect modern și, datorită numeroaselor funcții noi și a meniului de navigație intuitiv, oferă și mai mult confort atunci când șoferul conduce, lucrează și operează. Numeroase opțiuni de conectivitate pentru dispozitive mobile măresc confortul operaţional al Multimedia Cockpit. Pe lângă cele două porturi USB, noul Actros oferă un sistem hands-free cu dublu Bluetooth, ce permite conectarea simultană a două telefoane mobile și integrarea smartphone-urilor prin Apple CarPlay sau Android Auto.

Un alt avantaj al noului Multimedia Cockpit este că pot fi salvate până la șase profiluri de șofer, utilizând cardul tahografului digital sau cardul Fleetboard.

Funcții mai multe și mai individuale: Multimedia Cockpit interactiv

Ca o extensie a Multimedia Cockpit, Mercedes-Benz oferă și mai multă conectivitate prin Multimedia Cockpit interactiv pentru noul Actros, ce conține și mai multe funcții. Având 12 inch, ecranul principal este semnificativ mai mare decât cel al Multimedia Cockpit. Șoferul are posibilitatea de a alege între două modele de ecran: Clasic și Avansat. Stilul de afișaj „Clasic” este similar cu afișajul variantei convenționale a Multimedia Cockpit și poate fi selectat manual de către șofer.

Varianta „Avansat” permite prezentarea individuală și variabilă a conținutului pe trei secțiuni: vitezometrul cu informații din timpul conducerii este afișat central, ca un cadran rotund mare, în partea stângă sunt afișate informațiile referitoare la presiunea de frânare, temperaturile de funcționare, nivelurile de combustibil etc., în timp ce în partea dreaptă este afișat conținutul legat de șofer, cum ar fi timpul de conducere și odihnă, agenda telefonică și setările audio. În plus, atunci când sunt activate Drive Assist sau Proximity Control Assist, afișajul se modifică într-o grafică de asistență a șoferului adaptată pentru conducerea automată, ceea ce îl ajută pe șofer să monitorizeze în mod optim condițiile rutiere și de trafic.

Multimedia Cockpit interactiv vine cu un sistem de navigație ce include funcțiile Traffic Sign Assist și Remote Online pentru gestionarea și verificarea funcțiilor vehiculului utilizând un smartphone. În plus față de funcțiile de telefonie standard, noul cockpit oferă și opțiunea de încărcare wireless a smartphone-urilor.

Această opțiune oferă cel mai înalt nivel de conectivitate: vehiculele cu Multimedia Cockpit interactiv pot fi conectate la portalul de aplicații Mercedes-Benz Trucks pentru a accesa aplicații ce măresc confortul și eficiența. Pe scurt: „App your Truck” este o realitate pentru noul Actros.

Cheia sau telecomanda pentru control la distanță simplifică munca, șoferul putând bloca sau debloca camionul în mod convenabil de la o distanță de până la 50 de metri. Telecomanda radio dispune de funcții independente de direcție și nu necesită direcționarea directă spre autovehicul. Pentru a porni motorul din butonul de pornire, cheia trebuie doar să se afle în interiorul vehiculului. Acest lucru înseamnă că poate fi în buzunarul pantalonului sau al jachetei șoferului.

Truck Data Centre reprezintă baza tuturor soluțiilor de conectivitate prezente la bordul noului Actros. Acesta recepționează date de la senzorii camionului, camerele video etc. și analizează aceste informații pentru diferite aplicații. Ca interfață pentru toate serviciile de conectivitate, sistemul facilitează, de asemenea, și comunicațiile externe ale vehiculului.

Creșterea disponibilității vehiculelor pentru proprietarii de flote: Mercedes-Benz Uptime disponibil acum și pentru monitorizarea semiremorcii

Conectivitatea noului Actros îl ajută pe șofer să îndeplinească provocările întâlnite pe drum și îi oferă numeroase opțiuni atunci când vine vorba de informațiile și opțiunile de divertisment accesate din bordul cabinei. Această conectivitate oferă, de asemenea, proprietarilor de flote posibilitatea de a monitoriza vehiculul, încărcătura și de a proiecta mai eficient procesele logistice. Scopul oricărei companii de transport este de a avea în permanență camioanele ocupate cu comenzi de transport. Pentru a permite intervenția la momentul potrivit, noul Actros vine echipat cu Truck Data Centre. Acest modul de conectivitate reprezintă baza serviciilor Mercedes-Benz Uptime și a tuturor serviciilor Fleetboard. În consecință, camionul este permanent conectat la cloud și la internet.

Mercedes-Benz Uptime maximizează disponibilitatea camioanelor prin monitorizarea constantă a vehiculului în timp real. Acest lucru înseamnă că cerințele de întreținere sau reparații sunt detectate din timp. Echipa de service a Mercedes-Benz anunță în timp util clientul, oferă recomandări specifice de acțiune și organizează o soluție optimă de reparații împreună cu echipa de planificare. O caracteristică nouă a Mercedes-Benz Uptime este faptul că include în analiză și date relevante despre remorcă sau semiremorcă. Astfel, Mercedes-Benz Uptime poate ajuta la evitarea timpilor de staționare și a perioadelor de repaus cauzate de defecțiuni sau reparații neplanificate și, de asemenea, ajută la optimizarea vizitelor planificate la service.

Fleetboard Order Management și Mercedes-Benz ServiceContracts îmbunătățesc timpul de funcționare al vehiculului

Fleetboard oferă soluții telematice individuale care îi ajută pe proprietarii de flote să opereze camioanele cât mai eficient posibil. Aplicația Fleetboard Manager oferă o modalitate directă și rapidă de accesare a conectivității. Aceasta transmite în permanență informații despre vehiculele din flotă pentru a identifica soluții de optimizare, de exemplu în cazul creșterii consumului de combustibil.

Totodată, serviciile Fleetboard pot crește disponibilitatea camioanelor. Un exemplu este Fleetboard Order Management, care poate fi integrat în mod flexibil în programul companiei, în gestionarea mărfurilor și în sistemul ERP (planificarea resurselor întreprinderii). Ecranul secundar din noul Multimedia Cockpit oferă toate informațiile Fleetboard necesare și este complet integrat în Actros. Astfel, facilitează comunicarea eficientă, procesele transparente și schimbul facil de informații între șofer și dispecerat – cu obiectivul generic de a îndeplini sarcinile de transport cât mai rapid și mai profitabil posibil.

Pentru a garanta exploatarea maximă a camioanelor în a genera profit, intervalele de revizie pentru noile modele Actros sunt adaptate aplicației. Atunci când vehiculul necesită întreținere, Mercedes-Benz ServiceContracts garantează cea mai mare eficiență. Contractele de service mențin costurile scăzute, sunt valabile în întreaga Europă și sunt structurate astfel încât să acopere cerințele specifice ale oricărei flote. Clienții pot folosi și serviciul CharterWayLeasing. Această ofertă combină leasingul cu avantajele serviciilor Mercedes-Benz ServiceContracts pentru a crea o soluție individuală, integrată, care nu necesită costuri suplimentare.

Conducere, muncă, stil de viață – noul Actros oferă un spațiu de lucru atractiv, confortabil pentru șofer

Cu noul Actros, clienții pot alege dintr-o gamă variată de linii de design și echipare. De exemplu, modelul de vârf cu motor OM 473, cel mai puternic motor Actros (6 cilindri în linie, 15.6 litri volum, 625 CP şi 3.000 de Nm), cuplat la o transmisie Mercedes PowerShift 3 cu 12 rapoarte, este disponibil cu un pachet special, cu design din fibră de carbon și un model special de plăcuță de înmatriculare.

Dar nu numai aspectul exterior atrăgător face ca noul Actros să fie un spațiu de lucru unic pentru șofer, ci și caracteristicile interiorului. MirrorCam și Active Drive Assist reduc stresul și sporesc siguranța. Aceleași obiective le au și sistemul îmbunătățit Predictive Powertrain Control și versatilul Multimedia Cockpit.

Noul Actros are multe opțiuni de oferit șoferului și când acesta este în pauză sau și-a terminat programul. Cabina Actros oferă culori ambientale plăcute, paturi confortabile și numeroase opțiuni de configurare, inclusiv conceptul SoloStar – ideal pentru șoferii care conduc fără echipaj – care, în trecut, a obținut rezultate excelente la testele efectuate de jurnaliști din presa internațională.

Inginerii din spatele noului Actros au luat în considerare rezultatele cercetărilor legate de importanța luminii pentru bunăstarea șoferului. Noul concept de iluminare interioară oferă o iluminare optimă a cabinei în orice situație, fiind disponibile trei versiuni. Versiunea standard poate lumina întreaga cabină și este dotată cu două lămpi de lectură cu lumină albă caldă și o lumină de noapte, albastră.

Noul sistem opţional de iluminare ambientală cu LED-uri creează un nivel de iluminare și mai confortabil în interior. De exemplu, există o lumină suplimentară ambientală de noapte, care luminează spațiul pentru picioare și cabina în albastru. O lumină de culoare galbenă în zona de living creează o atmosferă confortabilă. Lumină de culoare deschisă a alarmei mărește și mai mult confortul.

Inovații pentru transportul în domeniul construcțiilor: caracteristicile cheie ale noului Actros sunt disponibile, optional, și pentru Arocs

Arocs, autocamionul pentru construcții al Mercedes-Benz Trucks, se face remarcat datorită grilei radiatorului, în formă de dinţi. Arocs este special conceput pentru cerinţele dificile şi diverse din domeniul construcţiilor. În condiţii de off-road şi nu numai, Arocs dă dovadă de putere, robusteţe şi eficienţă.

Fie că este vorba despre un Arocs configurat ca autobasculantă, betonieră, tractor sau platformă, acesta dispune de un sistem de suspensii și un șasiu optimizate să facă față cu brio atât sarcinilor de pe un șantier, cât și transportului de materiale de construcții. Caracteristicile cheie ale autovehiculului includ ambreiajul zero-wear turbo retarder – ideal pentru basculantele cu tracțiune integrală pe trasee off-road – și priza auxiliară de putere, hidraulică, ce oferă asistență la pornire, fiind un element unic pe piață, întrucât furnizează tracțiunea necesară chiar și în timpul schimbării treptelor de viteză și implică mai multe beneficii din punct de vedere al sarcinii utile și al consumului de carburant.

Noul Arocs dispune acum de mai multe caracteristici în ceea ce privește tehnologiile. În timpul dezvoltării noului Actros, inginerii Mercedes-Benz Trucks s-au concentrat și pe reconstruirea exhaustivă a Arocs-ului. Aproximativ toate inovațiile pentru noul Actros sunt disponibile și pentru autocamionul de construcții. Reducerea costurilor, nivelul sporit de siguranță și disponibilitatea maximă a autovehiculului sunt factori esențiali și pentru clienții din domeniul construcțiilor.

Așadar, MirrorCam, Active Brake Assist 5, Multimedia Cokcpit și Predictive Powertrain Control sunt disponibile și pentru Arocs. Singura diferență constă în faptul că aceste noi caracteristici fac parte din dotările standard ale noului Actros, în timp ce în cazul Arocs, acestea sunt dotări opționale.

Fie că este vorba despre noul Actros sau despre noul Arocs – noile modele îmbunătățite ale Mercedes-Benz Trucks respectă promisiunea făcută clienților din întreaga lume: „Trucks you can trust” (Camioanele în care poţi avea încredere)

Noul Actros și noul Arocs au fost testate în mai multe etape, atât pe timpul verii, cât și iarna, pe drumuri anevoioase. În total, acestea au adunat milioane de kilometri de teste. Fiecare element și ansamblu de piese au fost testate de nenumărate ori, din punct de vedere funcțional și al materialelor.

Rezultatul constă într-un camion care răspunde așteptărilor antreprenorilor, la fel cum RoadEfficiency contribuie la profitul financiar. De asemenea, şoferii sunt beneficiarii unui spațiu de lucru sigur și confortabil.

Noile Actros și Arocs scriu un nou capitol din povestea de peste 120 de ani a Daimler în construcția de autovehicule grele.

RoadEfficiency

RoadEfficiency a reprezentat principiul director în cadrul procesului de dezvoltare a noilor Actros și Arocs. Toate caracteristicile inovatoare au fost proiectate să sprijine clienții, astfel încât autovehiculele lor să fie cât mai eficiente. Trei piloni stau la baza conceptului RoadEfficiency: costuri totale scăzute, un nivel sporit de siguranță și disponibilitate maximă a autovehiculului.

Comenzile pentru noul Actros vor fi disponibile începând cu debutul Salonului Auto IAA 2018. Primele autovehicule vor fi livrate în primăvara anului viitor. Opțiunile de configurare pentru noul Actros sunt ample, iar fiecare client va putea să comande exact acea versiune care îi satisface perfect nevoile.

Evenimentul de prezentare în reluare: 

Filmuleţe de prezentare:

GALERIE FOTO:


Distribuie:
  • 34
  •  
  •  
  •  
  • 1
  •  
  •  

Articole relaționate