(foto) Mercedes-AMG lansează o nouă decapotabilă cu 522 de CP – AMG GT S Roadster

Cu doar câteva zile înainte de startul oficial al sezonului estival, Mercedes-AMG prezintă un nou membru fără acoperiş al familiei de modele AMG GT. Noul model AMG GT S Roadster se adaugă la cele patru coupeuri cu două uşi, două decapotabile, două maşini de curse şi trei coupeuri cu patru uşi.

Baza pentru performanțele ridicate ale noului AMG GT S Roadster este combinația dintre o construcţie uşoară din aluminiu, un motor V8 biturbo, o transmisie cu şapte trepte şi dublu ambreiaj, un diferențial de blocare a punții spate și o suspensie sportivă cu braţe duble.

Comparativ cu AMG GT Roadster, noul AMG GT S Roadster este mai dinamic datorită numeroaselor modificări ale motorului, suspensiei, frânelor, designului si interiorului. Toate acestea poziționează noutatea între standardul AMG GT Roadster și cea mai puternică versiune AMG GT C Roadster.

Distribuția greutății noului model este calificată ca ideală pentru o dinamică optimă de conducere: 47% (pe față) și 53 % (pe spate). AMG GT S Roadster este echipat standard cu suspensie AMG RIDE CONTROL cu reglare adaptivă a amortizării, individual pentru fiecare roată, cu regimuri: Confort, Sport şi Sport+.

Viitorul proprietar va putea seta noul AMG GT S Roadster la cerințele sale individuale utilizând controlerul AMG DYNAMIC SELECT. Sunt disponibile cinci moduri de rulare: “C” (Comfort), “S” (Sport), “S +” (Sport Plus), “RACE” și setarea individuală programabilă “I” (Individual). Toate permit o gamă largă de experiențe de conducere – de la confortabile la foarte sportive.

Prin apăsarea butonului separat “M” de pe consola centrală, șoferul va putea activa modul de transmisie manuală în orice regim de rulare, pentru a schimba treptele de viteză utilizând padelele din spatele volanului. Setările de suspensie pot fi, de asemenea, selectate în funcție de necesități.

Mecanismele de frânare compozite AMG de înaltă performanță, care vin standard, sunt adaptate performanțelor îmbunătățite ale lui AMG GT S Roadster. Pe puntea din faţă sunt nişte discuri de 390 x 36 mm şi cu şase pistoane în etriere, iar pe cea spate discuri de 360 ​​x 26 mm și cu un piston în etrieră. Etrierele vor fi vopsite în culoarea roşie şi vor avea inscripţie AMG.

Opţional se va putea opta pentru mecanisme de frânare carbono-ceramice, cu discuri de 402 x 39 mm pe faţă și 360 x 32 mm pe spate. Etrierele vor fi vopsite într-o culoare aurie, cu inscripţii AMG Carbon Ceramic.

Jantele sunt standard de 19 şi 20 de inci, pe puntea din faţă şi spate respectiv.

Acoperişul textil din trei straturi este acţionat de un mecanism inteligent cu o construcţie din magneziu/oţel/aluminiu. La exterior se mai remarcă nişte faruri LED High Performance, o grilă activă a radiatorului AIRPANEL şi un eleron activ care îşi face aparţia pe capacul portbagajului la viteze mari.

Din punct de vedere estetic, atât la interior şi cât şi la exterior, gama de opţiuni este foarte diversă. În habitaclu vine standard un volan sport, pachet AMG Silver Chrome Interior, scaune sport şi altele.

Noul Mercedes-AMG GT S Roadster poate fi deja comandat, iar lansarea pe piaţă va avea loc în iulie 2018. Preţul de start deocamdată nu a fost anunţat.

Iată o comparaţie a celor trei decapotabile existente acum în gamă: