Ştiai asta? Ţara în care abia acum s-a încheiat producţia modelului Peugeot 405, vechi de 33 de ani

Iran este ţara de pe planetă în care abia acum, în 2020, s-a luat decizia de a înceta producţia sedanului Peugeot 405, maşină care a fost prezentată şi lansată pe piaţă în îndepărtatul 1987!

În Europa, acest automobil este de mult timp uitat, pentru că în țara sa natală – în Franța – a încetat să mai fie produs în 1997.

Potrivit presei din ţara din Orientul Mijlociu, de la începutul lunii iunie, Iran Khodro (IKCO), cel mai mare constructor auto local, nu mai acceptă comenzi noi pentru Peugeot 405, însă îşi îndeplinește în continuare prevederile contractelor încheiate anterior. În special, o serie de astfel de sedanuri vor fi construite pentru serviciile naționale de taxi, iar ultimul exemplar este programat să părăsească linia de asamblare la jumătatea lunii curente.

IKCO a decis să abandoneze producţia modelului Peugeot 405 din două motive principale: fizic s-au uzat instalațiile dedicate pentru producţia panourilor de caroserie (ideea de a achiziționa unele noi a fost considerată iraţională) şi pentru că nu mai îndeplinește cerințele de mediu Euro 5.

În Iran, tranziția la standardul Euro 5 a fost anunțată abia în 2019, pe când Europa urmează să treacă la Euro 7 peste câţiva ani. Inițial, standardul s-a dorit introdus în 2020, dar producătorii auto au cerut o amânare, motiv pentru care guvernul local a decis să amâne termenul până în 2021. Este în genere surprinzător faptul că autorităţile din această ţară au luat o aşa decizie întârziată de a înăspri cerințele eco faţă de gazele de eşapament evacuate.

Împreună cu Peugeot 405 se va retrage de pe piaţă modelul Peugeot Pars – este același sedan, dar cu un design mai modern și alte ornamente. Motorul principal pentru modelul iranian 405/Pars era benzinarul de 1.8 litri PSA XU7 (100 CP), deși unele versiuni au fost echipate cu o unitate de 1.6 litri PSA TU5 (105 CP). Cutia de viteze putea fi doar una manuală în cinci trepte. Preţul de start al autoturismului în Iran era de circa 15.000 de dolari.

Însă Peugeot 405/Pars va continua să existe “cu sufletul”, însă în alte forme fizice. De exemplu, se anunţă că producţia derivatului comercial va continua. IKCO Arisun, un pickup instalat pe o semi-ramă, a fost dezvoltat individual de ingineri iranieri şi este produs din 2015. Acesta este echipat cu un motor pe benzină mai modern de 1.7 litri IKCO EF-Series Euro 5, creat în colaborare cu firma austriacă AVL.

Iar în loc de 405/Pars, IKCO va crește producția de sedanuri Samand, Soren și Dena, care sunt la fel construite pe baza lui 405, unificat cu el în cea mai mare parte prin elemente interne ale corpului, suspensie și piese de șasiu, dar, în același timp, cu panouri de caroserie complet originale, care formează un design exterior unic pentru fiecare. Modelele Samand, Soren și Dena sunt echipate cu motoare Euro 5 EF-Series.

Peugeot 405 a fost produs în Iran sub o licență PSA începând cu anul 1992. La vremea sa, 405-ul pentru Europa a fost o mașină emblematică, fiind lăudată pentru manevrabilitate excelentă și fiabilitatea generală a construcției. Modelul a câștigat chiar și prestigiosul titlu “Mașina Anului 1988 în Europa”!

Producția totală a sedanului Peugeot 405, timp de 33 de ani, s-a ridicat la aproximativ 5.5 milioane de unități.

Preluarea articolelor de pe AutoBlog.MD se realizează în limita maximă de 500 de semne. În mod obligatoriu, trebuie citată sursa și autorul informației, iar în cazul portalurilor informaționale trebuie indicat și linkul direct (ACTIV) la sursă în lead. Preluarea integrală se poate realiza doar în condițiile unui acord încheiat cu redacţia AutoBlog.MD.

Materialele de pe AutoBlog.MD sunt protejate de Legea 139 privind dreptul de autor și drepturile conexe, inclusiv de Codul Deontologic al Jurnalistului din Republica Moldova.

De către cititori, like-urile şi share-urile articolelor SUNT SALUTATE!