(video) Premieră: Noul NIO ET9 – primul autoturism de peste 100.000 de euro al mărcii
Cu o zi înainte de ajunul Crăciunului pe stil nou, pe 23 decembrie, compania NIO a organizat o nouă ediție a evenimentului său anual NIO Day, unde au participat fizic peste 10.000 de oameni. Prezentarea performanțelor de succes și a planurilor de viitor a culminat cu introducerea unui nou model în gamă.
După mai mulți ani în care producătorul s-a dezvoltat multidimensional și a propus electromobile premium în diverse segmente competitive, acum a venit timpul ca să-și încerce puterile în liga celor super premium, a căror preț de start trece de 100.000 de euro.
Noul NIO ET9 este numit un concurent pentru modele precum Mercedes-Benz EQS și BMW i7!
Caracteristici cheie:
- NIO ET9 redefinește ceea ce este un executive flagship, cu o poziție de lider în tehnologie, reunind peste 100 de tehnologii realizate in-house, inclusiv 17 tehnologii în premieră mondială, 52 de tehnologii de vârf și 525 de brevete depuse, stabilind un nou etalon tehnologic pentru vehiculele electrice.
- Este un impunător cross sedan fastback (cu o siluetă descrisă ca fiind de tip landjet) cu doar patru locuri pentru pasageri.
- Măsoară 5.324 x 2.016 x 1.620 x 3.250 mm în lungime, lățime, înălțime și ampatament, depășind pe toate aceste fronturi concurenții sus menționați.
- Jantele au 23 de inchi în diagonală (în anvelope 265/40), iar capacele lor centrale, cu emblema mărcii, sunt realizate în stilul Rolls-Royce (stau mereu orizontal în timpul deplasării).
- În partea posterioară există un spoiler activ.
- Acoperișul este complet din sticlă.
- Iluminarea precisă este asigurată de niște faruri cu lentile pentru imagini de înaltă definiție utilizate adesea în industria filmului și de micro LED-uri cu unghi larg de ultimă generație (bat la peste 500 de metri și pot realiza proiecții pe carosabil).
- La apropierea pasagerilor de mașină, un covor luminos își face apariția în jur.
- Interiorul mașinii spune în mod clar că este unul de tip Executive.
- Monitorul central de la îndemâna șoferului măsoară 15.6 inchi, iar de spătarele scaunelor frontale sunt prinse alte două de 14.5 inchi, toate OLED.
- Încă un monitor de 8.0 inchi este integrat în tunelul central, lung de aproape doi metri, care trece prin mijlocul cabinei.
- Pasagerii din spate se pot bucura de scaune multi reglabile care se pot înclina până la 45 de grade, o măsuță care se poate monta și roti la 360 de grade, precum și un mini frigider de aproape 10 litri volum.
- Scaunele din spate de primă clasă prezintă 24 de tehnologii brevetate. Lățimea pernelor de șezut este de 582 mm și 11 ajustări pot fi făcute cu un singur clic.
- De asemenea, tocmai șapte parasolare electrice pot fi activate cu un singur clic, în cinci secunde.
- La bord este prezent un sistem de izolare fonică activă la 360 de grade pentru ca zgomotul din afară, mai ales de la roți, să nu pătrundă înăuntru.
- Noul sedan este construit pe o platformă modulară proprie de nouă generație – NT3 – care are prima arhitectură electrică de 925V. Soluția îi va oferi capacitatea de încărcare rapidă cu până la 600 kW (255 km autonomie în cinci minute)!
- Capacitatea bateriei îi este de 120 kWh. Aceasta este formată din celule mari cilindrice de tip 46105, dezvoltate intern, cu densitate de energie de 292 Wh/kg.
- În timpul conferinței de presă, NIO nu a menționat nimic despre disponibilitatea noii baterii SSB de 150 kWh, astfel confirmându-se ceea ce s-a anunțat anterior, că aceasta nu va fi de vânzare, ci doar disponibilă de închiriat.
- Modelul ET9 a fost prezentat deocamdată doar cu un setup, în ce privește unitatea de propulsie. Două agregate vor asigura AWD. Pe puntea din față are un electromotor asincron de 180 kW, iar pe puntea din spate unul sincron cu magnet permanent de 340 kW. Puterea combinată se ridică la 520 kW sau 707 CP. Cuplul la roți poate atinge 5.000 Nm.
- Mașina mai este echipată cu Sky Ride, un sistem de șasiu inteligent drive-by-wire, dezvoltat in-house. Acesta propune printre altele direcție pe roțile din spate (pot întoarce până la 8.3 grade) și suspensie hidropneumatică integrată complet activă (cu pompe individuale pentru fiecare amortizor și posibilitatea de a modifica garda la sol), despre care s-a menționat că este mai bună decât cea a noului Porsche Panamera.
- Suspensia activă sprijină frânarea regenerativă și împreună pot, într-un anumit interval de timp, pompa înapoi în baterie maximum 5 kW de energie.
- Garda la sol standard îi este de 200 mm (poate coborî cu 50 mm într-o secundă pentru îmbarcare/debarcare comodă), în timp ce cursa suspensiei este de 220 mm!
- A mai fost scos în evidență un cip dedicat pentru funcționarea sistemelor de asistență, de 5 nm (cu 32 nuclee), dezvoltat intern de NIO, numit NX9031. Există două la bord și acestea cooperează cu unul Qualcomm 8295 pentru a forma o platformă de supercomputing numită ADAM 2.0.
- Mai există la bord un sistem de super-detecție în trafic de a doua generație (Aquila 2.0, vede tot în intervalul 10 cm – 150 metri) și un sistem multimedia pe baza SkyOS.
- Poate fi dotat cu trei LiDAR-uri.
- Se mai laudă cu:
- O rigiditate la torsiune de 52.600 Nm/grad.
- O structură a caroseriei din oțel de înaltă rezistență, aluminiu, magneziu și alte materiale compozite.
- Conducere autonomă pe autostrăzi (sistem care corespunde deocamdată unui Nivel 2).
- Posibilitatea de a-i fi schimbată rapid bateria, în doar trei minute.
- Un head-up display de nouă generație.
- Un volan care se retrage cât mai adânc în bord în timpul condusului autonom, fiind posibil datorită direcției prin cabluri. ET9 este primul automobil chinez de serie la care direcția nu este conectată mecanic la roți.
- Un SiC Power Module de 1.200V.
- Cele mai mari airbaguri de tip cortină din industrie (2.3 x 0.67 metri).
Modelul ET9 poate fi rezervat în China începând de astăzi, deși livrările vor demara abia de la începutul lui 2025. Prețul de start anunțat este de 800.000 de yuani (echivalentul a 101.835 de euro), fiind primul model NIO care costă peste 100.000 de euro. Respectiv, dacă va fi valabil și în afara Chinei, va costa semnificativ mai scump.
Poți afla mai multe din prezentarea oficială:
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise