Tata Motors, un lider global în industria auto, a anunțat un acord istoric pentru achiziționarea grupului IVECO, un producător european de vehicule comerciale, într-o tranzacție evaluată la aproximativ 3.8 miliarde de euro. Această mișcare, care urmează să creeze un jucător global major în sectorul vehiculelor comerciale, a fost urmată de numirea de astăzi a unui nou director executiv la Jaguar Land Rover.
Schimbările reflectă o strategie ambițioasă de expansiune și consolidare a prezenței internaționale a grupului indian.
O fuziune strategică cu IVECO
Tranzacția, realizată printr-o ofertă voluntară de cumpărare a acțiunilor IVECO de către TML CV Holdings PTE LTD sau o entitate nou-înființată sub legea olandeză, totalizează 3.8 miliarde de euro, excluzând afacerea IVECO în sectorul apărării, care urmează să fie separată. Prețul oferit, de 14.1 euro per acțiune (excluzând dividendele extraordinare estimate la 5.5-6.0 euro per acțiune din vânzarea diviziei de apărare), reprezintă o primă de 22-25% față de prețul mediu ponderat al acțiunilor din ultimele trei luni înainte de speculațiile privind oferta. Consiliul de Administrație al IVECO susține unanim tranzacția și o recomandă acționarilor, în timp ce Exor, principalul acționar al IVECO (27.06% din acțiuni) s-a angajat irevocabil să sprijine oferta.
Această combinație reunește portofolii complementare și capabilități industriale, fără suprapuneri semnificative în amprenta geografică sau industrială a celor două companii. Rezultatul va fi o entitate cu vânzări anuale de peste 540.000 de unități și venituri combinate de aproximativ 22 de miliarde de euro, distribuite astfel: 50% în Europa, 35% în India și 15% în America, cu poziții atractive în piețele emergente din Asia și Africa.
Natarajan Chandrasekaran, președintele Tata Motors, a descris această achiziție ca pe un pas logic după separarea afacerii de vehicule comerciale a companiei, subliniind potențialul de a concura la nivel global cu baze strategice în India și Europa.
Viziune comună pentru mobilitate sustenabilă
Fuziunea promite să accelereze inovația în transportul cu emisii zero, capitalizând pe rețeaua de furnizori a ambelor companii pentru a oferi soluții globale. IVECO, cu sediul în Torino, va păstra identitatea sa corporativă, valorile și brandurile cheie, iar sediul său va rămâne în Italia. Olof Persson, CEO al IVECO, a evidențiat potențialul de a îmbunătăți capabilitățile industriale și de a extinde prezența pe piețele cheie, în timp ce Girish Wagh, director executiv al Tata Motors, a subliniat angajamentul pentru soluții sustenabile care răspund tendințelor globale. Procesul de integrare este așteptat să fie lin, datorită complementarității afacerilor, fără planuri imediate de restructurare sau închidere a fabricilor.
Tranzacția depinde de îndeplinirea unor condiții, inclusiv obținerea aprobărilor de control al fuziunilor, reglementările privind investițiile străine directe și reglementările UE privind subvențiile externe, cu o finalizare așteptată în primul semestru al lui 2026.
Separarea afacerii de apărare, evaluată la 1.7 miliarde de euro și vândută către Leonardo SpA, este programată să se încheie până la 31 martie 2026, cu posibilitatea unei separări prin listarea unei noi entități dacă termenul nu este respectat.
Numirea unui nou lider la JLR
Paralel cu această achiziție, JLR a anunțat în această dimineață numirea lui P.B. Balaji în calitate de noul director executiv, începând cu noiembrie 2025. Îl va înlocui pe Adrian Mardell, care se retrage după 35 de ani în companie, inclusiv trei ani în calitate de CEO.
Balaji, actualul director financiar al Tata Motors din 2017, un profesionist în domeniul finanțelor globale, aduce 32 de ani de experiență în industria auto și bunurilor de consum, având un background impresionant. Deține o licență în inginerie mecanică de la IIT-Chennai și o diplomă postuniversitară în management de la IIM-Kolkata. De asemenea, este membru al consiliilor de administrație ale Tata Consumer, Air India și Titan Industries. Chandrasekaran a salutat contribuțiile lui Mardell la redresarea JLR și a evidențiat familiaritatea lui Balaji cu strategia companiei, ceea ce garantează continuitatea transformării „Reimagine JLR”.
Mardell a mulțumit echipei JLR pentru sprijinul acordat în consolidarea poziției companiei într-o perioadă de schimbări majore, în timp ce Balaji a exprimat entuziasmul de a conduce brandurile globale Jaguar și Land Rover, pe care le cunoaște bine din ultimii opt ani. Numirea sa întărește controlul Tata asupra JLR, care generează circa două treimi din veniturile grupului, în ciuda provocărilor precum tarifele americane și rebrandingul controversat al Jaguar ca marcă exclusiv electrică.
Provocări și perspective
JLR se confruntă actualmente cu noi dificultăți, inclusiv tarife de 15% pentru Land Rover Defender și Discovery, fabricate în Slovacia, și de 10-25% pentru modelele produse în Marea Britanie, ca urmare a politicilor comerciale ale SUA.
Compania a raportat un profit de 2.5 miliarde de dolari în ultimul an fiscal și a anunțat concedierea a 500 de manageri pentru a face față marjelor mai mici și slăbirii dolarului.
Rebrandingul Jaguar, criticat și de președintele Donald Trump ca fiind un „woke” din cauza unui videoclip fără mașini, adaugă presiuni suplimentare, dar Balaji preia conducerea într-un moment de profitabilitate record, cu rezultate așteptate să fie publicate pe 8 august.
Această dublă mișcare – achiziția IVECO și schimbarea conducerii la JLR – subliniază ambițiile Tata Motors de a deveni un lider global, combinând expertiza europeană cu puterea sa industrială din India, în timp ce navighează provocările pieței globale.
Cmentariile sunt închise