Siguranța rutieră rămâne o prioritate majoră în țările Parteneriatului Estic, unde accidentele rutiere continuă să aibă un impact devastator asupra vieții umane și economiilor naționale. Eastern Partnership Road Safety Observatory (EaP RSO), o inițiativă comună a Armeniei, Azerbaidjanului, Georgiei, Moldovei și Ucrainei, sprijinită de Uniunea Europeană și Banca Mondială, publică anual rapoarte detaliate care evidențiază starea actuală a siguranței rutiere. Aceste eforturi vizează reducerea cu 50% a deceselor rutiere până în 2030, oferind o bază solidă pentru politici bazate pe dovezi.
Ratele de Mortalitate Rutieră: Un Context Alarmant
Datele procesate abia pentru anul 2023 spun că rata mortalității rutiere în țările Parteneriatului Estic a depășit semnificativ media Uniunii Europene de 4.6 decese la 100.000 de locuitori. Armenia a înregistrat cea mai ridicată rată, de 12.7 decese la 100.000, urmată de Georgia cu 11.8, Azerbaidjan cu 8.5, Moldova cu 7.9 și Ucraina cu 7.4.
În Republica Moldova, cu o populație de puțin peste 2.51 milioane de oameni, cele 198 decese rutiere din 2023 au generat un cost economic de aproximativ 545 milioane USD, reprezentând 2.7% din PIB, aproape dublu față de media UE!
Ucraina, deși a raportat 3053 decese, beneficiază de o rată mai scăzută datorită populației mai mari, evidențiind discrepanțe regionale.
Profilul Victimelor și Impactul Demografic
Datele EaP RSO pentru 2023 arată că bărbații reprezintă 75% din decesele rutiere în Georgia, Armenia și Moldova, cu adulții (15-64 ani) dominând statisticile – 69.9% în Georgia, 73.7% în Armenia și 76.9% în Moldova.
Copiii și persoanele în vârstă sunt și ele afectate, dar într-o măsură mai mică. În Moldova, distribuția pe grupe de vârstă indică 17.6% copii (0-14 ani), 43.1% adulți (15-64 ani) și 19.6% vârstnici (65+ ani) printre decedați, cu diferențe similare în cazul răniților.
Femeile, deși mai puțin expuse ca șoferi, ar putea fi vulnerabile ca pietoni sau pasageri, o ipoteză pe care viitoarele analize EaP RSO o vor explora.
Costuri Economice și Valoarea Vieții
Impactul economic al accidentelor rutiere este semnificativ. În 2023, Georgia și Armenia au pierdut fiecare 3.9% din PIB (peste 1.2 miliarde USD și, respectiv, un miliard USD), în timp ce Moldova a suportat 545 milioane USD, cu 95 milioane legate de decese și 450 milioane de răni grave. Azerbaidjanul a estimat costuri de 3 miliarde USD (5% din PIB) în 2021.
Valoarea Statistică a Vieții (VSL), calculată prin metoda transferului de valoare, variază între 494.807 USD în Armenia și 339.224 USD în Ucraina, oferind un instrument pentru analizele cost-beneficiu ale investițiilor în siguranță rutieră. În Republica Moldova a fost estimată la 444.457 de dolari reieșind din venitul pe cap de locuitor.
Progrese și Strategii în Moldova
Moldova face pași importanți spre îmbunătățirea siguranței rutiere. Pe 5 iunie 2025, Cabinetul de Miniștri a aprobat Programul Național de Siguranță Rutieră 2025-2030, cu scopul de a reduce decesele cu 50% până în 2030, aliniindu-se la Obiectivele de Dezvoltare Durabilă ale ONU și planurile naționale de aderare la UE.
Programul, bazat pe Abordarea Sistemului Sigur, include 62 de ținte, precum crearea de benzi pentru biciclete, limitarea vitezei la 30 km/h în jurul școlilor, instruirea a 500 de specialiști și adoptarea standardelor CADaS pentru date.
Sprijinit de OMS, UNDP, UNICEF și EaP RSO, acest plan răspunde provocărilor, inclusiv creșterea cu 5.6% a deceselor rutiere între 2023 și 2024, care a costat economia 450 milioane USD.
Succesul Moldovei în reducerea deceselor cu 48% în perioada 2011-2021, aproape de ținta ONU, demonstrează eficiența strategiilor bazate pe date și colaborare. Cu toate acestea, creșterea recentă a accidentelor subliniază necesitatea continuării investițiilor în infrastructură, educație și aplicarea legii.
Cmentariile sunt închise