(video) Li L9 s-a ales cu un update major și o nouă versiune de top. Primele imagini și informații
Modelul L9 al companiei Li Auto (Lixiang), cunoscut drept SUV-ul cu „frigider, televizor color și canapea mare” și ca fiind „cel mai bun SUV sub 500.000 yuani (60.000 euro)”, după patru ani de la momentul lansării se alege cu o actualizare majoră.
Această evoluție nu se rezumă la îmbunătățiri de parametri, ci vizează crearea unei diferențe majore în experiența utilizatorului, transformând vehiculul într-o mașină inteligentă, cu viață proprie, care înțelege cu adevărat nevoile șoferului.
Compania a anunțat că noul L9 va fi lansat în al doilea trimestru al anului curent, iar pentru cei care caută experiențe extreme va fi disponibil L9 Livis, la prețul de 559.800 yuani (circa 70.000 de euro). Această versiune reprezintă viziunea producătorului asupra unui SUV flagship în era inteligenței încorporate, realizând trei progrese majore la nivel generațional.
Inovații în Suspensie și Control al Vehiculului
Una dintre premierele globale ale modelului L9 Livis este echiparea cu un sistem de suspensie complet activă și controlată de un sistem electric de 800V. Este prima soluție de acest gen, disponibilă pentru mașini de sub 600.000 yuani. Conform producătorului, fiecare roată beneficiază de o forță de ridicare de peste 10.000 de newtoni, eliminând nevoia de bare anti-ruliu. Răspunsul instantaneu, la nivel de milisecunde, permite o postură a caroseriei care sfidează fizica obișnuită. Astfel, L9 Livis nu este doar un vehicul familial extrem de confortabil, ci oferă și un control de top și plăcere la condus.
A doua premieră pe care o introduce este un „organism” complet controlat de șasiu. Cu alte cuvinte, modelul integrează un șasiu complet controlat prin cabluri, fără conexiune mecanice. Acest lucru înseamnă – direcție prin cablu, direcție pe roțile posterioare și primul sistem global de frânare mecanică complet electronică (EMB), fără elemente hidraulice și conducte cu lichid de frână.
Toate aceste tehnologii asigură redundanțe multiple de siguranță în direcție, frânare și propulsie electrică, oferind un răspuns intuitiv, asemănător unui sistem nervos. Aceasta marchează trecerea de la un design orientat spre condus uman la unul nativ pentru condus hibrid om-mașină.
Puterea de Calcul și Inteligența Artificială
Al treilea progres generațional este dotarea lui L9 Livis cu un „creier” super performant, cu o putere de calcul record în industrie (2560 TOPS comparativ, cu 2250 TOPS cât oferea până acum XPeng și se considera record), bazat pe două cipuri Mach 100 dezvoltate intern, fabricate pe proces de 5 nm. Această putere de calcul efectivă este de trei ori mai mare decât cea a cipului NVIDIA Thor-U folosit de unii concurenți.
Vehiculul include și acoperire LiDAR la 360 de grade, formând ceea ce producătorul numește „cel mai puternic creier pentru condus inteligent din lume, fără excepție”.
Urmează să aflăm dacă toate aceste trei noutăți majore vor fi disponibile și pentru versiunile simple actualizate, ori sunt complet exclusive pentru Livis.
Design Exterior și Opțiuni de Personalizare
Noul Li L9 va propune opțiuni precum două culori pe caroserie, realizate prin trei straturi de vopsea și lustruire manuală fără etape. Această abordare combină tehnologia extremă cu estetica de top, evitând compromisurile.
De asemenea, modelul aliniază stilul cu alte vehicule din seria L, păstrând banda luminoasă Halo sub capotă (acum cu semnal turcoaz pentru afișarea modului de condus autonom), dar introducând mânere conform noilor reguli din China și un design posterior revizuit cu noi stopuri în stilul modelelor Li din linia electrică.
Exemplarul din imagini are jante la 22 de inchi în anvelope anvelope 285/40, iar schema de culori în două tonuri a jantelor amintesc de modele scumpe gen Maybach. Senzorul LiDAR montat pe acoperiș rămâne o caracteristică distinctivă. Dimensiunile par crescute față de predecesor, cu o lungime așteptată să depășească 5.3 metri.
Contextul de Piață și Evoluția Modelului
Prezentat în martie 2022 ca succesor al lui Li One și lansat pe piața chineză în iunie 2022, Li L9 este al doilea vehicul electric cu autonomie extinsă (EREV) al companiei și modelul de top. A înregistrat vânzări impresionante inițial: 38.973 unități în 2022 și un salt la 114.377 în 2023.
Cu toate acestea, competiția generată de el a crescut, ducând la o scădere de 25% a vânzărilor în 2024, la 85.817 unități. Iar în 2025, concurenți precum Denza N9, Zeekr 9X, Lynk & Co 900 sau IM LS9 au intensificat presiunea, rezultând o scădere cu alte 47.3%, până la 45.214 unități. O actualizare minoră în mai 2025 nu a inversat tendința.
Inițial, L9 concura cu SUV-uri pe benzină de la mărci tradiționale, dar acum se confruntă cu un mediu competitiv acerb în segmentul electric. Vezi și: Opinie: De ce vânzările Li Auto scad și care ar fi viitorul tânărului brand
Li Auto a livrat 406.343 vehicule în 2025, o scădere de 18.81% față de anul anterior, fiind unul dintre puținele startup-uri NEV cu contracție în vânzări. Declinul principalelor EREV-uri și ramp-up-ul lent al vehiculelor electrice cu baterie (BEV) au contribuit la aceasta. Totuși, compania rămâne optimistă și țintește o creștere de aproximativ 40% în 2026, vizând circa 550.000 de unități.
Noul L9 reprezintă prima lansare majoră după reorientarea strategiei spre expertiza EREV. Informații neoficiale din presă indică dimensiuni crescute, șasiu îmbunătățit și o capacitate a bateriei peste 70 kWh, oferind peste 400 km autonomie electrică. Cipul M100 pentru condus inteligent debutează aici, iar cipul pentru multimedia trece la Qualcomm Snapdragon 8295P la un 8797 de ultimă generație.
Cmentariile sunt închise