(video) Donut Lab validează prima baterie solid-state de serie. Teste independente confirmă încărcare în 5 minute
Compania finlandeză Donut Lab a anunțat publicarea primelor rezultate independente ale testelor efectuate pe bateria sa revoluționară – prima baterie solid-state gata de producție în serie pentru vehicule electrice.
Testele au fost comandate de la VTT Technical Research Centre of Finland, unul dintre cele mai respectate centre de cercetare din Europa. Acestea vor fi prezentate treptat într-o serie de rapoarte și videoclipuri în următoarele săptămâni.
Contextul lansării și scepticismul masiv al industriei
Donut Lab a prezentat la CES 2026 prima baterie solid-state complet funcțională și disponibilă imediat pentru vehicule produse în serie. Caracteristicile anunțate – densitate energetică de 400 Wh/kg, încărcare completă în 5 minute, până la 100.000 de cicluri de viață, funcționare excelentă la -30°C și lipsa necesității de răcire activă – au generat un val uriaș de interes, dar și scepticism intens din partea experților și a marilor producători de baterii.
Mulți au pus sub semnul întrebării fezabilitatea tehnică și au cerut dovezi independente, iar alte voci au lansat și acuzații de scam în adresa companiei. Pentru a răspunde criticilor, Donut Lab a trimis celulele la VTT pentru măsurători în condiții de laborator controlate.
CEO-ul Marko Lehtimäki a explicat: „Bateria Donut a generat foarte mult interes, dar și speculații și îndoieli – cum este posibil așa ceva? Este posibil și vrem acum să aducem lumină asupra caracteristicilor tehnice prin măsurători detaliate.”
Primele rezultate: încărcare extrem de rapidă fără răcire activă
Primul test publicat evaluează viteza de încărcare și comportamentul termic în condiții dificile, fără răcire activă. Celula a fost testată în două configurații pasive de răcire: una cu două plăci de aluminiu comprimate ușor și alta cu o singură placă inferioară. Încărcarea a fost măsurată în rate C (unde 1C = încărcare completă în o oră).
Rezultatele confirmă promisiunile inițiale:
- La 5C (încărcare teoretică în ~12 minute): 80% în aproximativ 9.5 minute, 100% în puțin peste 12 minute. Temperatura maximă atinsă: 47°C. După descărcare, 100% din capacitatea încărcată a fost disponibilă.
- La 11C (încărcare extremă, ~5–6 minute): 80% în 4.5 minute, 100% în puțin peste 7 minute. După descărcare, 98.4–99.6% din capacitatea încărcată a rămas utilizabilă.
Testele au inclus și o descărcare standard la o rată 1C pentru referință. Chiar și în condiții de răcire minimă, bateria a demonstrat stabilitate termică excelentă și lipsa degradării semnificative.
Avantaje tehnice cheie față de bateriile litiu-ion clasice
Directorul tehnic Ville Piippo a subliniat principalele diferențe față de bateriile tradiționale:
- Nu necesită presiune de compresie ridicată (spre deosebire de alte baterii solid-state care suferă variații de volum de 15–20% în timpul ciclurilor)
- Funcționează excelent cu răcire pasivă simplă, ceea ce reduce complexitatea, greutatea și costul pachetelor de baterii
- Oferă densitate energetică și de putere superioară, cu o arhitectură mai simplă și mai sigură (fără lichide inflamabile, rezistență la thermal runaway)
Raportul complet al testelor poate fi consultat integral pe site-ul idonutbelieve.com, alături de videoclipuri detaliate care prezintă instalarea, procedurile și rezultatele.
Următoarele etape și impactul așteptat
Donut Lab va publica în continuare serii de teste independente VTT, acoperind alte caracteristici esențiale: durabilitate la cicluri, comportament la temperaturi extreme, siguranță și altele. Compania subliniază că scopul este transparența totală pentru a răspunde atât entuziaștilor, cât și scepticilor din industrie.
Bateria Donut este considerată un potențial game-changer pentru mobilitatea electrică: autonomie mai mare, structuri mai ușoare, flexibilitate sporită în designul vehiculelor și siguranță superioară, toate la un cost potențial mai redus decât bateriile litiu-ion tradiționale.
Vezi și: (video) CES 2026: Donut Lab și WATT Electric Vehicles colaborează la o platformă auto revoluționară
Cmentariile sunt închise