(video) Moldova, pe harta europeană a infrastructurii: Câți km va avea primul tronson de autostradă
La Bruxelles a avut loc cea de-a treia reuniune a Dialogului la nivel înalt UE–Republica Moldova în domeniul transporturilor, unde au fost evaluate progresele țării noastre în modernizarea sectorului și alinierea legislației la standardele europene.
Viceprim-ministrul Vladimir Bolea a condus delegația, obținând angajamente clare pentru conectarea Republicii Moldova la rețelele transeuropene. De la primii kilometri de autostradă finanțați din fonduri europene până la prima cale ferată electrificată cu ecartament european, vizita a adus rezultate concrete pentru viitorul infrastructurii naționale.
Autostrada numită A1: Primii kilometri din prima autostradă națională devin realitate
Unul dintre cele mai importante rezultate ale vizitei îl constituie confirmarea construcției primului segment de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova! În aprilie 2026, România va finaliza procedurile și va semna contractul cu compania care va construi primii 5.1 kilometri de autostradă până la Berești, pe teritoriul țării noastre. Tronsonul va face legătură între noul pod de peste Prut și centura Ungheni.
„Eu cred că este o premieră absolută și eu cred că noi cei din Moldova trebuie să fim extrem și extrem de recunoscători Uniunii Europene pentru că ne-au inclus în programul CEF. Banii au fost oferiți României, dar ei, din contul banilor oferiți României sub formă de credit, vor construi pe teritoriul Republicii Moldova acest segment de 5.1 km din autostrada A1 a Republicii Moldova”, a explicat Bolea.
Acest segment face parte din proiectul mai amplu al podului de la Ungheni, care va reprezenta capătul de linie al autostrăzii A8 din România.
În același timp, autoritățile de la Chișinău au discutat cu delegația Uniunii Europene despre continuarea construcției până la Chișinău. Studiul de fezabilitate pentru acest segment, care va interconecta Podul Ungheni cu capitala, urmează să fie finalizat în 2026!
Revoluție feroviară: Ungheni-Chișinău, prima cale ferată electrificată cu ecartament european
Un alt proiect major discutat la Bruxelles vizează infrastructura feroviară. În 2025, Republica Moldova a câștigat, împreună cu Ministerul Infrastructurii, resurse financiare pentru construcția unui tronson de cale ferată electrificată. Pe teritoriul țării noastre vor fi construiți doi kilometri din cei 25 pentru care s-au oferit resurse financiare, iar acest proiect include și reconstrucția podului care traversează râul Prut, cunoscut drept „Podul Eiffel”.
„Aceste resurse financiare vin să ne pună și pe noi, Republica Moldova, pe harta țărilor cu drumuri ferate electrificate”, a subliniat Bolea. Datorită oportunității oferite de programele CEF ale Uniunii Europene, resursele financiare au fost redirecționate pe segmentul Ungheni-Chișinău-Aeroport.
Va fi construită prima cale ferată electrificată cu ecartament european, după toate cerințele Uniunii Europene, la cele mai înalte condiții și cu o viteză medie de deplasare de aproximativ 160 km/h. Proiectul se află în faza de studiu de fezabilitate, iar odată finalizat, va permite conectarea Republicii Moldova la rețeaua europeană de transport feroviar de mare viteză.
Republica Moldova, hub logistic regional
Un alt subiect important abordat la Bruxelles a fost dezvoltarea coridoarelor de solidaritate create după începerea invaziei pe scară largă a Rusiei asupra Ucrainei în 2022. Deși au fost concepute inițial ca măsură de urgență, Republica Moldova și-a asigurat accesul pe termen lung la aceste rute.
În aprilie-mai 2026, Republica Moldova va da în exploatare cel de-al treilea pod care a fost închis pentru circulația de marfă din 1993. Este vorba despre podul Cantemir-Fălciu, unde linia de cale ferată a fost reconstruită în totalitate din bugetul național, fiind adaptată atât pentru ecartamentul european, cât și pentru cel larg.
De asemenea, în aprilie va fi finalizat tronsonul de la Văleni, care leagă Cahulul de Giurgiulești. Astfel, Republica Moldova își restabilește în totalitate calea ferată pe tot parcursul intern al țării.
Transpunerea aquis-ului comunitar: Un efort major în curs
Tratatul Comunității Transporturilor obligă Republica Moldova să alinieze legislația în domeniu la standardele europene. În toamna anului 2025 a fost finalizat screeningul bilateral, în urma căruia s-a stabilit că sunt 270 de acte care urmează a fi transpuse pentru a îndeplini aquis-ul comunitar pe segmentul transporturilor, construcțiilor de drumuri și aviației.
„La etapa actuală, la Ministerul Infrastructurii sunt 108 regulamente în lucru din aceste 270. Tot ministerul este implicat în procesul de transpunere. Toate agențiile subordonate Ministerului Infrastructurii sunt implicate în procesul de transpunere a aquis-ului comunitar pentru toate segmentele de transport, atât de marfă, cât și de persoane”, a precizat Bolea.
Finalizarea acestui proces de transpunere este extrem de importantă pentru a putea proceda la integrarea Republicii Moldova în piața unică europeană pe aceste segmente. „Eu cred că va fi un foarte mare succes în faza 1. Finalizăm transpunerea aquis-ului comunitar, după care începem procesul de negocieri și discuții pentru a fi o parte componentă a pieței unice economice, atât pe segmentul de transport de marfă, cât și pe segmentul de transport de persoane, cât și pe segmentul de aviație”, a concluzionat viceprim-ministrul.
Cmentariile sunt închise