(video) Paris 2026: Premieră mondială – Noul Renault E-Space Concept reinventează filozofia „voitures à vivre” în era electrică
La ediția din 2026 a Salonului Auto de la Paris, marca franceză Renault marchează o revenire spectaculoasă la originile sale prin lansarea noului E-Space Concept. Dezvăluit ca o alternativă directă la SUV-urile și sedanurile tradiționale de pe piață, acest vehicul de tip MPV, 100% electric, reinterpretează principiile fondatoare ale celebrului Renault Espace din 1984, aducându-le într-o viziune ultramodernă.
Conceput din interior spre exterior ca un spațiu de locuit primitor (după filozofia „voitures à vivre” – mașină în care se poate locui), centrat pe om și pe timpul petrecut în familie, conceptul transpune valorile cultivate de brand de-a lungul a 128 de ani de istorie în era mobilității electrice.
Proiectul a fost coordonat de Fabrice Cambolive (CEO al mărcii Renault), alături de Alexandre Malval (Director de Design al mărcii Renault), propunând un obiect tehnologic fluid și extrem de eficient care demonstrează cum moștenirea istorică poate inspira viitorul automobilistic.
Proporții inspirate din TGV, aerodinamică activă și o cabină complet vitrată stil Bauhaus
Renault E-Space Concept este un vehicul de dimensiuni generoase, având o lungime de 4.70 metri, o lățime de 2.02 metri și o înălțime de 1.67 metri. Raportul dintre lungime, lățime și înălțime aduce un omagiu primului Espace din 1984, având însă proporții moderne evidențiate prin console extrem de scurte și jante de 23 inchi poziționate direct în cele patru colțuri ale caroseriei.
Garda la sol moderată, linia joasă a geamurilor și parbrizul prelungit direct din linia capotei amintesc de profilul aerodinamic de tip TGV al primei generații. Bara frontală integrează un splitter mobil ce se poate coborî automat aproape de șosea la viteze mari pentru optimizarea aerodinamicii, în timp ce spoilerul posterior amintește de stilul generațiilor Espace 2 și 3.
Stilul exterior urmărește simplificarea extremă, adoptând o nouă semnătură luminoasă formată dintr-un profil în formă de „U” ce înconjoară grila frontală, având în centru o siglă iluminată ce pare să plutească printr-un joc de pixeli. Partea inferioară a caroseriei este marcată de un „skateboard” de culoare neagră ce sugerează prezența bateriei și a canalelor aerodinamice (asemănător capsulelor laterale de pe monoposturile de Formula 1), făcând totodată trimitere la protecțiile gri ale primului model istoric.
Cabina este realizată sub forma unei bule mari de sticlă inspirată din arhitectura Bauhaus, în special de proiectul Farnsworth House realizat de Ludwig Mies van der Rohe în 1951. Sticla plafonului și geamurile laterale coboară mult sub linia taliei fără o graniță vizibilă între sticlă și metal, iar montantul posterior apare suspendat.
Interior modular cu șase locuri rotative, ecran OpenR Panorama și steer-by-wire
Accesul în interior se face prin uși cu deschidere opusă (rear-hinged), fără montant central, descoperind o podea complet plată și șase scaune individuale inspirate din piesele de mobilier concepute de Pierre Paulin. Scaunele au carcase lăcuite, sunt subțiri în partea superioară și par să plutească în habitaclul inundat de lumină naturală.
Un aspect interesant este că toate cele șase scaune au dimensiuni identice și se pot roti ușor pe axa lor. Cele două scaune din rândul al doilea se pot roti la 180 de grade pentru a crea un spațiu de chat în stil „tren TGV” cu rândul al treilea. În configurația standard orientată spre înainte, pasagerii din rândul al doilea au acces la măsuțe rabatabile dotate cu ecrane de 12.3 inchi, montate pe spătarele scaunelor din față. În configurația cu patru locuri, cele două scaune din rândul al doilea se pliază complet pentru a deveni o masă mare pentru pasagerii din spate.
Masa centrală poate fi dotată cu o consolă glisantă pe șina centrală a vehiculului, ce integrează un purificator de aer, un mic frigider, controllere pentru jocuri video și un joc clasic „Connect 4”. Mânerele ușilor sunt tapițate cu material textil matlasat, iar cotierele au fost eliminate datorită liniei foarte joase a geamurilor, permițând sprijinirea directă a cotului pe rama ferestrei.
La nivelul planșei de bord debutează ecranul panoramic curbat numit OpenR Panorama, ce se întinde pe toată lățimea cabinei (având dimensiuni exacte de 1130 x 110 mm). Acest afișaj de la montant la montant va fi preluat pe viitoarele modele de serie din gama superioară Renault, primele fiind generațiile următoare Rafale și Scenic!
Ecranul OpenR Panorama nu este tactil și este poziționat cât mai aproape de parbriz pentru ergonomie și siguranță, eliberând spațiul din fața pasagerului din dreapta. Comenzile tactile pentru ecranul panoramic sunt amplasate pe două ecrane flexibile ce orbitează în jurul bazei tubulare a volanului. Însăși volanul compact, de formă cilindrică, folosește tehnologia Steer-by-Wire (fără legătură mecanică directă cu roțile), având un butuc fix și comenzi tactile. Iar în partea inferioară a bordului se află un spațiu curbat de depozitare ce integrează consola glisantă și pedalele al căror mecanism este complet ascuns.
Returnarea culorilor vii, materiale bio-bazate și inserții din paie pictate
Renault readuce în prim-plan stilul pop vibrant din anii 1970, configurând interiorul noului E-Space Concept într-o paletă cromatică spectaculoasă ce combină nuanțe de roșu, stacojiu, purpuriu și granat. Podeaua este acoperită cu o mochetă plușată din lână 100%, având o grosime de 3 cm, al cărei centru de culoare coral se întunecă treptat spre margini printr-un efect gradual de difuzie.
Comenzile și componentele metalice sunt finisate cu precizie de bijuterie, iar măsuțele de pe spătarele scaunelor folosesc o tehnică specială de intarsie realizată din paie pictate în loc de lemn.
Conceptul mai explorează utilizarea materialelor bio-bazate regenerabile de înaltă performanță, renunțând la pielea și lemnul tradițional:
- Inserțiile decorative din interior sunt realizate din paie vopsite aplicate direct pe suport.
- Mocheta cu fir lung de pe podea este confecționată 100% din lână naturală.
- Vopseaua utilizată la interior conține în proporție de 18% rășină bio-bazată.
- Volanul este îmbrăcat parțial în textil și parțial într-un material ce conține 26% ulei de ricin și 25% bumbac organic.
- Anvelopele folosesc o compoziție ce include în medie 19% cauciuc natural provenit din plantații gestionate sustenabil.
Iluminarea ambientală este completată de benzi luminoase la baza cabinei, lumini de noapte integrate în difuzoarele audio și lămpi de citit montate pe o șină longitudinală amplasată pe centrul plafonului din sticlă.
Deși actualul Espace a tranziționat spre formatul SUV, Renault nu exclude posibilitatea de a readuce în gamă un MPV de talie mare, prefigurat de conceptul E-Space. Până atunci însă, francezii ne confirmă oficial despre pregătirea unui nou Scenic, automobil care este un MPV mai compact.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise