(video) Record absolut pe traseul Paneuropeana: Noul BMW i3 a parcurs 5887 km cu nici trei ore de încărcare
O nouă demonstrație a eficienței noii generații de baterii de la BMW. Echipa BMW EfficientDynamics a stabilit un nou record mondial de anduranță și eficiență electrică pe traseul Paneuropeana, străbătând continentul european de la extremitatea nordică până la cea sudică.
La volanul noului sedan BMW i3 50 xDrive, primul Seria 3 complet electric dezvoltat pe arhitectura Neue Klasse, inginerii mărcii bavareze au parcurs o distanță totală de 5886.7 kilometri necesitând un timp cumulat de încărcare la stații rapide de doar 2 ore, 45 de minute și 54 de secunde.
Reușita demonstrează în cifre reale eficiența noii tehnologii de generația a șasea eDrive și capacitatea noilor modele electrice BMW de a efectua călătorii transcontinentale fără restricții.
Provocarea Paneuropeana și detaliile traseului de la Capul Nord la Tarifa
După parcurgerea anterioară a unei distanțe de 1007 kilometri cu o singură încărcare a bateriei la bordul mașinii pe traseul Debrecen – München, echipa BMW EfficientDynamics a abordat o nouă provocare extremă. Lansată de Rafael de Mestre, Paneuropeana reprezintă testul de referință pentru autonomia reală, viteza de încărcare și anduranța pe distanțe lungi a vehiculelor electrice. Criteriul esențial al acestei expediții excepționale este simplu: cine poate traversa Europa prin puncte de control prestabilite înregistrând cel mai scurt timp total petrecut la prize.
Startul a fost dat la Capul Nord (Nordkapp), un promontoriu ce înaintează în Oceanul Arctic pe latura nordică a insulei norvegiene Magerøya. Situat la aproximativ 2100 km sud de Polul Nord (la coordonatele geografice 71° 10′ 21″ N / 25° 47′ 40″ E), acesta constituie cel mai nordic punct din Europa continentală accesibil cu automobilul. Traseul s-a încheiat la Tarifa, localitate amplasată la extremitatea estică a regiunii Costa de la Luz din provincia andaluză Cádiz (coordonatele 36° 0′ 23” N / 5° 36′ 31” W), cel mai sudic punct al Europei continentale.
Etapele și punctele de control au fost stabilite deliberat astfel încât viteza pură pe șosea să nu fie factorul determinant, vehiculele participante rulând ca utilizatori obișnuiți de trafic pe autostrăzi, drumuri naționale și prin localități. Totuși, stațiile de încărcare nu au fost stabilite în prealabil. Pe lângă eficiența automobilului, provocarea a constat în optimizarea traseului dintre punctele de control pentru exploatarea la maximum a rețelei de încărcare, luând în calcul condițiile meteorologice și ambuteiajele.
Mike Reichelt, directorul gamei Neue Klasse pentru clasele compactă și medie BMW, a subliniat că timpul total de încărcare de sub trei ore a doborât precedentul record stabilit în 2017 cu mai mult de șapte ore!
Bilanțul călătoriei
În cadrul maratonului Paneuropeana, noul BMW i3 a traversat opt țări, acoperind cei 5886.7 kilometri de drum. Timpul petrecut efectiv la volan a fost de 3 zile, 2 ore și 41 de minute, viteza medie de rulare fiind de 79.7 km/h. Pe parcurs, alimentarea cu energie a vehiculului s-a efectuat exclusiv la puncte de încărcare accesibile publicului din cadrul rețelelor naționale întâlnite pe traseu.
Consumul mediu înregistrat a fost de numai 12.5 kWh per 100 de kilometri, valoare situată sub cifrele oficiale de consum mixt omologat în ciclul WLTP, care indică între 13.4-18 kWh/100 km. Noul record de timp, petrecut la stațiile de mare putere DC, a fost obținut la o putere medie de încărcare de 275 kW.
Mașina care a setat recordul a fost condusă pe toată durata drumului de câte un singur inginer aflat la bord și a fost însoțit pe traseu de alte două vehicule de suport: un i3 absolut identic și un iX3 50 xDrive. Toate cele trei au fost 100% identice ca hardware și software cu specificațiile modelelor de serie destinate clienților obișnuiți.
Vezi și: (video) Peste 1200 km! Noul BMW i3 a stabilit un record istoric de autonomie electrică pentru marcă
Pachetul EfficientDynamics aplicat platformei Neue Klasse
Pachetul tehnologic BMW EfficientDynamics, introdus inițial pe modelele de serie în anul 2007, a promis clienților mai multă plăcere la volan cu un consum redus. Ceea ce în trecut și în prezent se măsoară în litri de carburant pentru propulsoarele termice, este evaluat în kWh în cazul variantelor electrice.
Pe noul i3 50 xDrive, pachetul atinge performanțe record: coeficientul de rezistență aerodinamică este de numai 0.21 Cd, fiind cel mai aerodinamic vehicul realizat vreodată de marca BMW. În timpul acestui maraton a utilizat jante aerodinamice din aliaj de 19 inchi (model M Aerodynamic Polygon 1061 M) + anvelope ce prezintă o rezistență la rulare cu 14% mai redusă decât nivelul impus de eticheta europeană de eficiență clasa „A”.
Randamentul mecanic este completat de reducerea pierderilor de energie din motoarele electrice Gen6 cu 40% față de generația Gen5, în timp ce densitatea energetică volumetrică a celulelor cilindrice Gen6 a fost mărită cu 20% în comparație cu celulele prismatice anterioare. Recuperarea energiei de decelerare atinge un prag calitativ nou datorită calculatorului de bord de înaltă performanță denumit Heart of Joy, care dirijează peste 95% dintre procesele de frânare prin motoarele electrice, reîncărcând acumulatorul.
Noul BMW i3 este asamblat la uzina centrală a grupului din München, amplasamentul istoric din cartierul Milbertshofen, unde vehiculele mărcii sunt produse de peste un secol. În ultimii patru ani, facilitatea industrială a fost complet modernizată, fiind construite o nouă secție de caroserii și linii avansate de asamblare și logistică dedicate erei Neue Klasse.
Vezi și: (video) Confirmat oficial: Noul BMW iX3 este capabil de 1000+ km autonomie
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise