Nicio altă mașină Toyota din gama actuală nu primește atâta atenție. TOYOTA GAZOO Racing (TGR) a anunțat lansarea versiunii evoluate a modelului GR Yaris, bazată pe experiența acumulată în competițiile de motorsport.
Disponibil și în Europa, reflectă filosofia TGR de a crea mașini „tot mai bune” prin testarea limitelor în condiții extreme de raliuri și curse.
Caracteristici cheie:
Transmisie automată GAZOO Racing Direct modernizată
- Evoluție a cutiei cu opt trepte: Introdusă în 2024, cutia a fost optimizată pentru schimbări rapide, de nivel competițional, cu accent pe conducerea sportivă.
- Schimbare mai rapidă: Intervalul de viteză pentru retrogradare (de la treapta a 2-a la prima) în modul „D” a fost extins, reducând timpul dintre comanda padelelor și schimbare.
- Directitate în zona roșie: În modul „SPORT” manual, răspunsul este mai direct la turații mari.
- Optimizare la accelerație maximă: Pe pante, unde turația crește mai lent, schimbarea în treapta superioară este întârziată pentru a menține puterea maximă.
- Suport pentru două pedale: Suprafața suportului de picior a fost mărită pentru o operare mai confortabilă în configurația automată.
Conexiune îmbunătățită cu mașina
- Șuruburi speciale pentru rigiditate: Rigiditatea șasiului a fost sporită cu șuruburi noi, îmbunătățind răspunsul direcției și stabilitatea în linie dreaptă.
- Cap de șurub mai lat: Utilizat pentru fixarea membrelor suspensiei spate la caroserie.
- Flanșă cu nervuri: Aplicată la șuruburile care leagă brațele inferioare frontale și articulațiile inferioare.
- Flanșă îngroșată: Pentru șuruburile care fixează amortizoarele spate de caroserie.
- Setări ajustate: Suspensia a fost recalibrată pentru a se adapta noilor șuruburi și cuplului crescut al unora dintre șuruburile convenționale.
Amortizoare și direcție optimizate
- Forță de amortizare ajustată: Amortizoarele au fost modificate pentru a balansa controlul și confortul la rulare.
- Tuning EPS: Direcția asistată electric (EPS) a fost perfecționată cu ajutorul pilotului profesionist Kazuya Oshima, oferind o liniaritate mai bună (raport 1:1 între volan și roți).
- Caracteristici specifice nivelurilor de echipare:
- RZ standard: Optimizat pentru agilitate extremă pe drumuri variate, de la serpentine la circuite.
- RZ „High performance”: Reglat pentru viteză și control la limita performanței, ideal pentru conducerea agresivă pe un circuit.
Frână de mână verticală opțională
- Disponibilă universal: Frâna de mână verticală este acum opțională pentru toate nivelurile de echipare.
- Inspirație din motorsport: Bazată pe experiența din WRC și Campionatul Japonez de Raliuri, facilitează manevrele precise în raliuri și gymkhana.
Pachetul Aero Performance (opțional)
- Lansare în toamnă 2025: Disponibil în combinație cu unele echipări și deocamdată doar în Japonia, acest pachet maximizează performanța aerodinamică cu șase elemente dezvoltate alături de piloți profesioniști.
- Capotă din aluminiu cu conducte: Inspirată de GRMN Yaris, testată în Campionatul Japonez de Raliuri, îmbunătățește răcirea prin evacuarea căldurii din compartimentul motor.
- Spoiler frontal: Reduce ascensiunea frontală, optimizând echilibrul aerodinamic, adăugat la cererea lui Oshima pentru un balans superior.
- Prize de aer pe bosajele frontale: Eliberează aerul acumulat în pasajele roților frontale, ameliorând stabilitatea la intrarea în viraje.
- Acoperire sub rezervor: Inspirată de la rezervoarele de curse Super Taikyu, optimizează fluxul de aer sub mașină.
- Aripă spate variabilă: Contribuie la stabilitate la viteze mari, ajustabilă pentru diverse condiții de conducere.
- Prize de aer în bara de protecție posterioară: Reduc efectul de „parașută” și coeficientul de rezistență, dezvoltate după teste extreme în Super Taikyu.
Modelul din gama anului 2025 poate fi comandat începând de astăzi.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise