(foto) Premiera celor mai dinamice: Noile Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid și Panamera GTS

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Porsche adaugă două variante deosebit de puternice și sportive ale noii generații Panamera. Versiunea GTS este o berlină sport dinamică care plasează experiența emoțională a condusului în prim-plan. Iar cea Turbo S E-Hybrid este poziționată în vârful seriei în calitate de cel mai puternic, mai rapid și mai luxos derivat.

Și acum aflăm că acest model de top este cel care a stabilit recent un timp record în clasă pe Nürburgring Nordschleife.

Caracteristici cheie:

• Ambele modele sunt propulsate de un V8 biturbo de 4.0 litri, dezvoltat în continuare. Acest motor puternic este pregătit pentru cerințele stricte ale standardului de emisii Euro 7!
  • Trecerea de la un turbocompresor twin-scroll la unul single-scroll scurtează faza de încălzire a convertizoarelor catalitice.
  • Temperaturile gazelor de eșapament de până la 1000°C și combustia curată asociată, precum și creșterea presiunii medii de vârf la 140 bar în camerele de ardere, sporesc eficiența propulsiei, în special în gama foarte dinamică.

• Cutia de viteze cu dublu ambreiaj (PDK) și opt trepte a fost reproiectată fundamental. Cu suprafețe optimizate de transmitere a puterii și o capacitate de încărcare termică mai mare, aceasta este capabilă să implementeze cuplul motor enorm al modelului Turbo S E-Hybrid.

Cea mai puternică Panamera: Panamera Turbo S E-Hybrid

• Motorul său V8 biturbo produce 599 CP. Puterea electromotorului complet integrat în carcasa și în circuitul de răcire al PDK se ridică la 140 kW (190 CP). Comparativ cu predecesorul său, puterea sistemului a crescut cu 102 CP, până la 782 CP. Cuplul total a crescut cu 150 Nm, până la 1000 Nm!

• Panamera Turbo S E-Hybrid accelerează de la 0 la 100 km/h în 2.9 secunde (-0.5) și are o viteză maximă de 325 km/h (+25).

• Bateria cu o capacitate brută de 25.9 kWh stochează cu 45% mai multă energie. Autonomia electrică se ridică la 88 km prin oraș. Și cu o creștere a puterii de recuperare până la 88 kW, Panamera Turbo S E-Hybrid se conduce mai eficient ca niciodată în modul complet electric. La o sursă de alimentare adecvată, încărcătorul AC de la bord (11 kW) încarcă bateria complet în 2:39 ore.

Aspect

• La exterior, are o bară de protecție spate distinctivă și o parte frontală distinctivă în culoarea caroseriei. Țevile de eșapament cromate în culoarea Dark Bronze completează acest aspect.

• Turbonite, tonul elegant de gri metalizat, este rezervat exclusiv modelelor Turbo. Modelul are această culoare pe lamelele de aer frontale, pe banda barei de protecție spate și pe jantele forjate de 21 inchi cu blocare centrală.
  • Porsche utilizează Turbonite și în interior, de exemplu pe benzile din praguri și centuri, pe comenzile din consola centrală și pe volan. Cusăturile în Turbonite se regăsesc și pe scaune, tapițeria panourilor ușilor, tabloul de bord și covorașe. Tavanul e acoperit cu Race-Tex, asemănător pielii întoarse.

• Un Aerokit este disponibil pentru modelele Panamera Turbo și Turbo S E-Hybrid de tip berlină sport. Include lamele de aer, fuste laterale și un difuzor spate din carbon, toate care optimizează echilibrul aerodinamic.
  • Buza spoilerului față elimină complet ridicarea punții.
  • În combinație cu clapeta Gurney de pe eleronul spate adaptiv în patru direcții, efectul său net este de a genera forță de apăsare.
    • La o viteză de 200 km/h, acesta îmbunătățește forța de apăsare cu 60 kg și permite atingerea unor viteze și mai mari în serii de curbe dificile.

• Anvelopele Michelin Pilot Sport Cup 2 cu marcajul N0 îmbunătățesc și mai mult tracțiunea mașinii. Având 275/35 ZR 21 în față și 325/30 ZR 21 în spate, acestea au fost special dezvoltate pentru Panamera.

Printre altele

• Echipamentul standard include frânele Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) cu etriere galbene (Acid Green e alternativă). Discurile frontale măsoară 440 mm în față și 380 mm în spate.

• Standard mai este suspensia Porsche Active Ride.
  • Acest șasiu inovator este cuplat cu un sistem de înaltă tensiune de 400 V și, prin urmare, este fezabil din punct de vedere tehnic numai la modelele Panamera cu propulsie E-Hybrid.
  • Fiecare amortizor are o pompă hidraulică acționată electric care generează în mod activ forțe în direcția de recul sau compresie.
  • În acest fel, suspensia compensează aproape complet mișcările corpului și menține mașina orizontală în timpul manevrelor dinamice de conducere.
  • Tehnologia permite funcții inovatoare, cum ar fi supracompensarea mișcărilor de tangaj și ruliu.
  • De asemenea, distribuția sarcinii pe roți corespunde nivelului de aderență, optimizând astfel tracțiunea.

• Gama completă de echipamente disponibile pentru Panamera Turbo S E-Hybrid include, de asemenea, toate sistemele de control al dinamicii de conducere, direcția pe puntea spate, precum și un sistem audio Bose.

• Volumul pentru bagaje constituie 421 de litri.

Cea mai agilă Panamera: Panamera GTS

• Amintim că GTS vine de la Gran Turismo Sport. În conformitate cu această filozofie, Panamera GTS se distinge, de asemenea, printr-un șasiu reglat pentru performanțe ridicate, un pachet SportDesign exclusiv și un interior sportiv.

• Motorul V8 biturbo oferă o livrare liniară a puterii, care este clar vizibilă chiar și la turații de peste 6000 rpm. Furnizează 500 CP, cu 20 CP mai mulți. Cu aceste forțe poate realiza 0-100 km/h în 3.8 secunde (-0.1) și atinge maximum 302 km/h (+2).

• Sistemul de evacuare sport standard a fost dezvoltat special pentru model.

• Suspensia pneumatică standard cu două camere și două valve, inclusiv cu PASM, are un tuning deosebit de sportiv.

• Caroseria mai joasă cu 10 mm și barele anti ruliu ranforsate oferă o experiență de condus vizibil mai directă și o rată de arc de bază mai mică.

• Un diferențial blocabil controlat electronic PTV Plus asigură distribuirea optimă a cuplului între roți.

Design și echipamente exclusive în stil GTS

• Siglele GTS negre, o secțiune frontală unică, farurile HD matrix LED și stopurile de culoare închisă, precum și etrierele de frână roșii fac versiunea GTS inconfundabilă.

• Pachetul Sport standard include, de asemenea, elemente de finisare a caroseriei în negru mat satinat.

• Porsche a păstrat țevile de eșapament ale sistemului de evacuare sport în culoarea Dark Bronze pentru a crea un contrast interesant.

• Un accent suplimentar este adăugat de jantele Turbo S de 21 inchi cu blocare centrală, în culoarea Anthracite Grey.

• La interior, Porsche folosește cu lux de amănunte Race-Tex pe tavan, cotiere și panourile ușilor, precum și pe secțiunile centrale ale scaunelor sport adaptive cu reglare pe 18 direcții.

• Porsche oferă, de asemenea, două pachete de interior specifice GTS, în Carmine Red sau Slate Grey Neo. Cusăturile decorative și centurile vin, de asemenea, în culoarea pachetului selectat. De asemenea, este disponibil un pachet interior Carbon matt.

• Echipamentul standard include, de asemenea, un sistem audio Bose și pachetul Sport Chrono cu cronometru și funcție push-to-pass.

• Volumul pentru bagaje constituie 478 de litri.

Prețuri

Noile Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid și Panamera GTS sunt acum disponibile la comandă ca berline sport.

Varianta Executive a modelului Panamera Turbo S E-Hybrid cu ampatament lung este oferită în funcție de piață. Pe aceasta, climatizarea automată pe patru zone și consola centrală mare sunt incluse standard. Panamera GTS este disponibilă exclusiv ca berlină sport cu ampatament scurt.

În Republica Moldova, Panamera GTS costă minimum 164.900 de euro, iar Panamera Turbo S E-Hybrid devine singura versiune cu preț de start de peste 200.000 de euro, mai exact 230.600 de euro! Pentru comparație, un Taycan Turbo GT cu pachet Weissach costă 224.900 de euro la noi.

Livrările vor începe din toamna anului 2024.

Vezi și: (foto) Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch arată cum îți poți personaliza noul Panamera la comandă