(foto) Premieră: Noul Lamborghini Huracan STJ spune adio modelului, dar și motorului V10 pur

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

După încetarea producției modelului Audi R8, iată că și Lamborghini face un anunț similar, însă în cadrul unei premiere despre care anterior se vehicula. Ultimele 10 exemplare ale modelului Huracan vor fi de ediție limitată STJ!

Caracteristici cheie:

• Mașina are la bază modelul Huracan STO.

• STJ se descifrează Super Trofeo Jota.
  • Super Trofeo aduce un omagiu campionatului Lamborghini înființat în 2009, în timp ce Jota se referă la Anexa J a Regulamentului FIA care stabilește specificațiile mașinilor de curse și la o lungă tradiție a modelelor Lamborghini dezvoltate pentru pistă, începând de la Miura SVJ și continuând cu Aventador SVJ.

• Huracán STJ iese în evidență datorită unui pachet aerodinamic dedicat, dezvoltat de tehnicienii Lamborghini Squadra Corse.
  • Aerodinamica sofisticată a lui STO a fost sporită și mai mult prin adăugarea emblematicului “cofango”: două apendice aerodinamice complet noi din fibră de carbon (flicks).
  • Unghiul aripii posterioare a fost mărit cu 3 grade pentru a asigura o creștere cu 10% a sarcinii aerodinamice.

Același motor, dar suspensie diferită

• La fel ca STO, Huracan STJ oferă o putere maximă de 640 CP la 8000 rpm și un cuplu de 565 Nm la 8000 rpm. Cutia de viteze este un DCT cu șapte trepte. Tracțiunea este pe puntea din spate. Roțile posterioare sunt directoare.

• Aderența mecanică a fost mărită semnificativ printr-un set de patru amortizoare reglabile, derivate din curse, care înlocuiesc componentele active standard.
  • Amortizoarele sunt reglabile în patru direcții pentru a optimiza reculul și compresia atât la frecvențe înalte, cât și la frecvențe joase, oferind libertate totală de alegere în configurație pe baza caracteristicilor pistei.
  • Caracteristicile speciale ale amortizoarelor permit utilizarea unei rigidități mai scăzute a arcului, menținând în același timp un control dinamic optim al mașinii și sporind precizia direcției.
  • Pentru a maximiza dinamica de conducere, au fost dezvoltate anvelope speciale Bridgestone Potenza Race. Sunt realizate cu un compus specific și instalate pe jante de 20 inchi cu un singur prezon central.

• Toate aceste caracteristici tehnice au permis parcurgerea unui tur pe pista Centrului Tehnic Nardò cu peste o secundă mai repede în comparație cu Huracan STO.

Sold out în două haine

• Caracterul sportiv și exclusivitatea mașinii se reflectă și în estetică. Se anunță despre două configurații diferite și opțiuni de design, marca Lamborghini Centro Stile.
  • Primul combină caroseria Grigio Telesto (gri) combinată cu un acoperiș Nero Noctis (negru) și detalii în Rosso Mars (roșu) și Bianco Isi (alb), în timp ce cabina este caracterizată de scaune acoperite cu Alcantara în Nero Cosmus (negru), cu detalii din piele și cusături contrastante Rosso Alala (roșu).
  • A doua configurație are caroserie în Blu Eliadi (albastru) cu acoperiș Nero Noctis (negru) și detalii în Rosso Mars (roșu) și Bianco Isi (alb).
  • Ambele specificații au, de asemenea, o placă specială numerotată din fibră de carbon, marcată “1 din 10”.
  • În plus, există opțiunea de a adăuga o plăcuță personalizată pe partea pasagerului conform instrucțiunilor clientului.

Producătorul auto anunță oficial că până la sfârșitul anului vom vedea succesorul lui Huracan. Automobilul, care se va numi cel mai probabil Temerario, va avea un nou sistem de propulsie hibrid.

Vezi și: (foto/video) Ultimul Audi R8 a fost asamblat în Germania