Noua generație Audi RS 6 este în pregătire, însă marea noutate este revenirea caroseriei sedan. Acest model va fi o alternativă directă pentru modelele sedan BMW M5 și Mercedes-AMG E 63.
Iar prin această ofertă nu va mai fi necesar de transferat cu forțe proprii unitatea de propulsie + șasiul de pe un break pe un simplu A6/S6 sedan, cum s-a mai întâmplat anterior în proiecte individuale. Totul va fi gata din fabrică!
RS 6 Sedan în Teste
Fotografiile spion arată un prototip de teste camuflat, circulând înmatriculat pe un drum public, dezvăluind trăsături familiare din varianta Avant. Mașina are un bodykit dedicat, aripi mai umflate și probabil ecartamente în dimensiuni specifice (extinse). Aripile frontale includ prize de aer verticale în spatele roților.
Prototipul rulează pe jante de aliaj cu cinci spițe și este coborât vizibil față de un A6 standard. Frânele mai mari și eșapamentul sport cu terminații ovale, acum apropiate de centrul mașinii, sugerează puterea sporită de sub capotă, care va fi necesar de procesat corespunzător.
Amintim că Audi a oferit variante sedan ale RS 6 în primele două generații (C5 și C6), însă generațiile C7 și C8 au fost disponibile doar ca break.
Vezi și: (video) Reportaj special! Singurul Audi RS 6 Performance Sedan se prezintă exclusiv pe AutoBlog.MD
Platformă și Grup Propulsor
Precum restul familiei noi A6 și S6, flagship-ul performant va folosi arhitectura Premium Platform Combustion (PPC), dar cu un șasiu revizuit de inginerii Audi Sport.
Inițial, se credea că noua generație va înlocui V8-ul mild-hybrid al predecesorului cu un V6 plug-in hybrid. Totuși, au apărut și zvonuri despre revenirea unui V8 biturbo ca parte a unui setup PHEV. De la noua generație RS 6 sunt așteptați minimum 700 de cai putere.
Audi a testat anterior și prototipuri complet electrice RS 6 e-tron în forme Sportback și Avant, dar ultimele zvonuri sugerează anularea modelului electric de performanță, lăsând doar varianta cu combustie să poarte denumirea deja iconică. Această decizie va permite concentrarea pe un singur RS 6 hibrid care să rivalizeze cu concurența, așteptat fiind în 2026.
Linia extinsă a generației C9 va fi oglindită și de noul RS 5 mai mic, aflat și el în pregătire în două caroserii, cu același limbaj stilistic precum fratele mai mare, demonstrând că Audi țintește direct modelele rivale BMW M.
Vezi și:
Cmentariile sunt închise