Top 25 cele mai populare branduri şi top 25 cele mai vândute modele de maşini în Europa în 2018

Surprinzător sau nu, dar piața auto europeană a rămas stabilă pe parcursul anului 2018 la capitolul vânzări şi comparativ cu situaţia din 2017 s-au înregistrat 15.6 milioane de vechiule, cu doar cu 346 mai multe! Totuşi, acesta este cel mai bun rezultat din îndepărtatul 2007, când europenii au cumpărat 16.020.000 maşini.

În 2018, rezultate puternice s-au remarcat în trimestrul II cu o creştere de până la 4.8% şi în trimestrul III cu o creştere de până la 1.1%, comparativ cu cifrele similare din 2017. Totuşi, declinul cel mai mare în vânzări a fost anume spre sfârşitul anului, în trimestrul IV, cu până la -7.5%, volumul de maşini vândute în această perioadă fiind cel mai mic din 2014.

Comentând rezultatele din anul 2018, Felipe Munoz, analist global al companiei analitice JATO, a declarat:

„Efectele WLTP și lipsa disponibilității multor modele cheie în mai multe ţări au afectat înregistrările de maşini în trimestrul IV, ceea ce nu este surprinzător, dat fiind faptul că până la sfârșitul lunii noiembrie mai puțin de două din trei versiuni disponibile în Europa au fost omologate”.

Vezi şi: Hyundai Tucson nu mai este cel mai vândut crossover din Moldova! Cine este noul lider

Realizarea autovehiculelor cu motoare diesel a atins cea mai mică cotă de piață din 2001, întrucât cererea a scăzut cu două cifre în 20 din cele 27 de piețe incluse în raportul companiei JATO, cu cele mai mari prăbuşiri în Regatul Unit (-30%), Scandinavia (-22%) și Benelux (-22%).

„De-a lungul anului 2018 am continuat să vedem efectele crizei diesel, deoarece anunțurile schimbărilor politice de către Guverne au dus la confuzie și panică în rândul consumatorilor”, a adăugat Munoz.

Vezi şi: Volvo XC90 şi Volvo XC60 – cele mai vândute modele din segmentele lor în Republica Moldova

Iată o listă a statelor europene în care vânzările de maşini noi au scăzut şi dimpotrivă au fost mai mici în 2018, raportul comparativ cu situaţia din 2017 şi în particular vânzările în ultima lună înainte de Revelion:

La nivel global, Europa a fost a treia cea mai mare piață auto după China și SUA, iar rezultatele puternice din Spania, Polonia și Ţările de Jos a compensat căderea din Marea Britanie, Italia și Suedia. Ţări ca Polonia, Slovacia, Luxemburg și Lituania au raportat un volum de vânzări record, pentru Spania şi Estonia a fost cel mai bun rezultat din 2007, iar România, Ungaria, Croația și Letonia cel mai bun din 2008. În contrast, 2018 a fost cel mai prost an pentru înregistrări de maşini noi în Elveția din 2010, pentru Regatul Unit din 2013, și pentru Norvegia din 2014.

Majoritatea vehiculelor înmatriculate în 2018 au fost alimentate de motoare care consumă benzină – 57%. Acest rezultat marchează o creștere a cotei de piață cu 7 puncte faţă de 2017 și o creștere de 12 puncte în ultimii 10 ani, confirmând că vehiculele pe benzină continuă să beneficieze de „decesul” motorinei.

De cealaltă parte, maşinile noi cu motoare diesel au constituit doar 36% din toate înregistrările făcute în 2018, cu o cotă de piață care a scăzut cu 8 puncte faţă de 2017 și cu 19 puncte faţă de 2011, anul de vârf pentru acest tip de combustibil.

Aproximativ un milion de consumatori mai mulţi au optat pentru un vehicul pe benzină în 2018 decât în 2017, în timp ce vehiculele alimentate alternativ au beneficiat, de asemenea, de aproape 200.000 mai multe înregistrări decât în 2017. Anul 2018 a marcat cea mai bună performanță pentru vehiculele alimentate alternativ (hibride, plug-in hybrid şi electrice), fiind înregistrate 944.800 de maşini, ceea ce reprezintă o cotă de piață de 6.1%. Aceasta reprezintă o creștere uriașă în ultimii 10 ani, în 2008 cota fiind de doar 0.5%!

Vedeţi mai jos lista celor mai populare modele hibride, PHEV şi electrice:

De notat aici că, în 2018, cea mai mare creştere a volumului de vânzări de vehicule alimentate alternativ a fost de partea celor pur electrice, unul care l-a depăşit pe cel al maşinilor PHEV, deoarece volumul acestora a crescut cu 47% de la 132.800 de vehicule în 2017 la 195.300 de vehicule din 2018.

Norvegia a fost cea mai mare piață pentru vehiculele electrice, unde au deținut o cotă de piață de 31%, în timp ce Ţările de Jos (Olanda) a devansat Regatul Unit și a devenit a patra cea mai mare piață de EV-uri, în spatele Germaniei și Franței.

În ciuda creșterii într-un ritm mai lent decât în anii precedenți, trecerea de la mașinile tradiționale la SUV-uri a continuat în 2018. În total, 5.400.000 SUV-uri au fost înregistrate în Europa pe tot parcursul anului, reprezentând o creştere cu 19% faţă de 2017, deoarece cota lor de piață a crescut de la 29.2% la 34.6%. Cererea pentru SUV-uri a crescut cu 20% între 2016 și 2017, cu 21% între 2015 și 2016, și cu 24% între 2014 și 2015, și astfel a devenit mai mult decât dublă în ultimii patru ani.

Cea mai mare creştere în segmentul general al SUV-urilor a fost de partea modelelor mici (2.000.000 de unităţi, aproximativ 29%), fiind urmată de cea a SUV-urilor compacte (2.300.000 de unităţi, +17%).

Maşinile din segmentul MPV au simţit din nou impactul distrugător al SUV-urilor, fiind înregistrate doar 891.000 de autovehicule (-27%), fiind cel mai prost rezultat din segment de când a devenit popular la mijlocul anilor 90. De asemenea, automobilele de dimensiuni medii, la fel au fost afectate de cererea pentru SUV-uri. Atât cele de clasă Premium, cât şi cele de masă au înregistrat vânzări în scădere cu două cifre.

În 2018 a fost doar o mică schimbare în clasamentul producătorilor de maşini lideri. VW Group şi-a menținut poziția sa din vârf, realizând 3.720.000 de vehicule și ocupând o cotă de piață stabilă de 23.8%, în timp ce grupurile PSA și Renault-Nissan încă o dată s-au poziţionat pe locurile doi şi trei respectiv.

La rândul său, BMW Group a urcat clasamentul pentru a deveni al patrulea cel mai mare producător de automobile din Europa, în timp ce grupul Hyundai-KIA a fost cel mai mare câștigător de cotă de piaţă, cu un volum de 5.2% sau până la 1.030.000 de înregistrări, depăşind alți producători mari precum Ford (-3.3%), FCA (-2.4%) și Daimler AG (-2.8 %).

Printre branduri, Jeep a înregistrat cel mai mare câștig de piață și pentru prima dată în istoria sa europeană a înregistrat o cotă de piață de peste 1%! Alți câștigători de cotă de piaţă au fost Dacia, SEAT, Peugeot și Volkswagen. În contrast, Audi a înregistrat cea mai mare pierdere a cotei de piață, urmat de Nissan, FIAT, Opel/Vauxhall și Renault.

Volkswagen Golf a fost din nou cea mai bine vândută mașină din Europa, cu toate că au fost înregistrate cu 8% mai puţine maşini noi, în mare parte din cauza scăderii vânzărilor de maşini diesel (-30%). În top 10 cele mai vândute modele a fost doar o mică schimbare, cu excepția Toyota Yaris. Amplificat de o creștere a vânzărilor a versiunii cu propulsie hibridă, Toyota Yaris a devenit al 9-a cea mai bine vândut mașină din Europa în 2018, după ce a urcat de pe locul 15 în 2017!

De cealaltă parte, Opel/Vauxhall Astra a părăsit Top 10 deoarece înregistrările sale au scăzut cu 18% anume în cele două piețe principale ale sale – Marea Britanie și Germania. Între timp, Volkswagen Polo a fost singurul model din clasament care a înregistrat o creștere de două cifre, iar Nissan Qashqai şi-a păstrat poziţia de cel mai bine vândut SUV din Europa, în ciuda creșterii puternice a lui Peugeot 3008, care a venit al patrulea.

Interesant este că Dacia Sandero a ratat la limită un loc în acest top 10, fiind depăşită de Opel Corsa cu doar 730 înregistrări, în timp ce Duster a fost al doilea B-SUV bestseller, depăşind alţi jucători importanţi cum ar fi Peugeot 2008 și Opel/Vauxhall Mokka.

În clasamentul maşinilor premium, Mercedes-Benz A-Class îl conduce deoarece popularitatea noii sale generații i-a permis să detroneze clasa C, iar BMW X1 a fost din nou cel mai popular SUV Premium.

Vezi şi: În Republica Moldova, Dacia își confirmă calitatea de lider pentru al 8-lea an consecutiv