(foto) Ultimul Bolide, modelul Bugatti cu W16 cu cea mai rapidă accelerație, a fost livrat
La Molsheim, în atelierul istoric Bugatti, a fost finalizat și predat ultimul exemplar din cele doar 40 de Bolide produse vreodată. Proiectul, început în august 2021 ca un exercițiu „Ce ar fi dacă?” și transformat în realitate de producție, se încheie oficial în noiembrie 2025 odată cu livrarea exemplarului cu numărul 40.
Destinat exclusiv circuitului, Bolide a fost conceput să fie accesibil unui gentleman-racer, dar capabil să ofere o experiență memorabilă și pentru piloții profesioniști, păstrând în același timp nivelul de rafinament și calitate care definește orice Bugatti.
Ultimul exemplar, comandat de un colecționar de lungă durată al mărcii, este inspirat direct de propriul său Type 35 și completează o trilogie personală care include și ultimul Veyron Grand Sport produs.
Din august 2021 până în 2025: patru ani de obsesie pentru perfecțiune
Dezvoltarea Bolide a început în august 2021, când proiectul era încă în faza incipientă de design. Designul final a fost aprobat în 2022, iar ingineria completă în prima parte a lui 2023.
Primele prototipuri au fost testate intensiv, iar momentul-cheie a fost participarea la aniversarea de 100 de ani a cursei de la Le Mans în 2023. Pe circuitul legendar, pilotul oficial Bugatti Andy Wallace a atins 350 km/h pe linia dreaptă, cu o livrea specială care omagia victoriile Bugatti din anii ’30.
Din vara lui 2023 până la începutul lui 2024, dezvoltarea pe circuit a fost extrem de intensă: program zilnic de la primele ore ale dimineții până noaptea târziu, briefing-uri detaliate în fiecare seară și pregătirea mașinii peste noapte pentru a maximiza timpul pe pistă. Orice minut de inactivitate era măsurat cu atenție.
Calitate de colecție, chiar și pentru o mașină de circuit
Deși este un hypercar exclusiv de circuit, Bolide a trebuit să respecte standardele de finisare și durabilitate ale oricărui Bugatti stradal.
„Ne-am propus să creăm o mașină care să poată performa pe circuitul de curse, dar care să facă parte și din cele mai rafinate colecții din lume. De aceea, am acordat o atenție deosebită fiecărui detaliu al execuției, de la vopsea până la interior, astfel încât deținerea unui Bolide să reflecte același nivel de măiestrie ca orice alt Bugatti din colecția dumneavoastră.
Aceasta a fost o nouă provocare pentru echipele noastre de producție din Atelier și pentru fiecare furnizor și partener. Motorsportul acordă de obicei prioritate pieselor care pot fi schimbate rapid, însă un Bugatti este creat pentru a rezista în timp. Menținerea acestei filosofii și oferirea în același timp a unor performanțe extreme a necesitat dedicarea absolută a tuturor celor implicați.”
Christophe Piochon, președintele Bugatti Automobiles
Exemplarul final este comandat de un colecționar fidel, posesor al unui Type 35 original. Culorile exterioare „Black Blue” și „Special Blue Lyonnais”, interiorul în Alcantara „Lake Blue” și cusăturile „Light Blue Sport”, plus steagul Franței pe lateral reproduc exact schema aleasă de același client pentru ultimul Veyron Grand Sport produs.
Predarea a avut loc într-o ceremonie intimă la Molsheim, în spiritul „familiei Bugatti”, celebrând atât finalul proiectului, cât și legătura profundă dintre marcă și colecționarii săi.
Specificații complete anunțate public abia anul curent
La momentul anunțului, despre Bolide se știa doar puterea motorului și prețul de start – 4.000.000 de euro fără taxe. Însă abia acum, în 2025, au fost făcute publice mai multe cifre, din care aflăm că este modelul cu W16 cu cea mai rapidă accelerație dintre toate variațiile lui Veyron și Chiron. Și este evident, căci cântărește doar 1450 kg.
Mașina măsoară 4835 mm lungime, 2100 sau 2400 mm lățime cu/fără oglinzile retrovizoare, o înălțime de 1047 mm și un ampatament de 2750 mm. Garda la sol minimă îi este de 68 mm.
Motorul W16 quad-turbo de 7993 cm3 produce 1600 CP la 7050 rpm și 1600 Nm de cuplu. Cutia de viteze este un DSG cu șapte trepte, iar tracțiunea este integrală permanentă. Pe fiecare punte are câte un diferențial blocabil.
Suspensia îi este complet independentă, în setup push-rod pe puntea frontală și direct linkage pe cea posterioară. Anvelopele sunt Michelin Racing Slicks de mărimi 30/68-18 (pe față) și 34/71-18 (pe spate). Jantele BBS Racing sunt de 18 inchi, din aluminiu forjat. Frânele sunt carbon ceramice cu discuri de 390 mm la toate roțile, iar etrierele au opt pistoane (în cele frontale) și șase pistoane (în cele posterioare).
Caracteristici dinamice:
- Viteză maximă limitată la 380 km/h
- 0-100 km/h în 2.2 secunde (44 metri)
- 0-200 km/h în 5.4 secunde (180 m)
- 0-300 km/h în 11.5 secunde (604 m)
- 60-100 km/h în 3.2 secunde
- 80-120 km/h în 2.2 secunde
- 150-250 km/h în 4.1 secunde
- 0-100-0 km/h în 4.7 secunde (74 m)
- 0-200-0 km/h în 9.7 secunde (285 m)
- 0-300-0 km/h în 17.5 secunde (832 m)
- 100-0 km/h în 2.5 secunde (30 m)
- 200-0 km/h în 4.2 secunde (105 m)
- 300-0 km/h în 6.0 secunde (228 m)
- Accelerație laterală de 2.5g
- Accelerație longitudinală între -2.5g și +1.5g
Bugatti Bolide, ultimul exemplar, 40 unități, Molsheim, Type 35, inspirație, Le Mans, Andy Wallace, Black Blue, Special Blue Lyonnais, accelerație, date tehnice Bugatti Bolide,
Cmentariile sunt închise