(video) Buick introduce un nou logo/emblemă şi prezintă două concepte spectaculoase
Buick urmează să înceapă o transformare a mărcii. Gama de modele urmează a fi electrificată complet până în 2030, inclusiv în America de Nord. Primul pas este prezentarea unui nou logo/emblemă şi a unei noi identități vizuale.
În sprijinul viziunii General Motors asupra unui viitor cu emisii zero, complet electric, Buick va aduce primul său vehicul electric pe piața Americii de Nord în 2024. Viitoarele produse electrice vor purta numele Electra, inspirându-se din istoria mărcii.
Noua insignă, care este prima schimbare semnificativă a emblemei din 1990, va fi montată pe corpul mașinilor începând cu anul viitor. Nu mai este un logo circular: ecusonul încorporează un aspect elegant, aliniat orizontal, care se bazează pe tri-scutul recunoscut al Buick. Coloanele reproiectate ale tri-scutului, care au rădăcini în heraldica ancestrală a fondatorului companiei David Dunbar Buick, încorporează mișcări de fluid care vor fi găsite în designul viitor al mașinii
Divizia chineză a arătat în context noul concept Buick Electra-X, al unui viitor crossover coupe cu cel puţin patru locuri. Amintim că din 1959 până în 1990, Electra a fost cel mai scump și luxos model al mărcii. Acum acest nume va fi reînviat și pentru întreaga familie de vehicule electrice pe platformă Ultium. Până în 2025, compania intenționează să prezinte doar în China 12 modele noi, dintre care cinci vor fi electrice.
Electra-X este o interpretare mai aproape de serie a conceptului Electra din 2020, care era prea departe de realitate. Modelul de producţie va fi prezentat înainte de sfârșitul anului curent. Dezvoltat la centrul tehnic chinez PATAC (deținut de GM și SAIC), modelul are un design complet într-un stil corporativ nou. Principalele sale caracteristici sunt farurile înguste și o imensă „grilă de radiator” cu o pantă negativă, spre interior.
Buick Electra-X are portiere cu deschidere tradiţională și jante aerodinamice la 21 inci. În cabină vedem un volan retro aplatizat în partea inferioară, o tapițerie reciclabilă, un Virtual Cockpit System (VCS) pe bază de procesor QUALCOMM Snapdragon 8155 (cu suport OTA şi 5G) și un afișaj în format larg Eyemax cu o diagonală de 30 de inci (suportă imagini 6K şi poate reflecta un miliard de culori). În plus, există un ecran tactil separat în cotiera centrală și un proiector pe întreaga lățime a parbrizului, dar şi a hayonului, prin care se afişează diverse informaţii/avertismente pentru o protecție suplimentară a pietonilor.
Este de la sine clar că modelul de serie va fi lipsit de majoritatea acestor soluţii tehnologice scumpe, însă va avea printre altele sistemul de pilotare automată Super Cruise, un asistent vocal avansat şi iKey (controlul unor funcţii prin telefon). Detalii legate de unitatea de propulsie nu au fost dezvăluite.
De cealaltă parte în SUA, compania a arătat clienţilor şi fanilor noul concept Wildcat EV. Deocamdată nu prefigurează niciun model de serie, fiind menit să arate doar limbajul de design pe care îl vor adopta viitoarele produse.
Şi denumirea Wildcat este preluată din bogatul patrimoniu istoric al mărcii. Mașini cu acest nume au fost produse din 1963 până în 1970. În plus, astfel se numeau şi showcar-urile realizate în perioada 1953-1955 și în 1985. Noul Buick Wildcat EV este, de asemenea, spectaculos: este o interpretare modernă a unui coupe mare cu patru locuri.
Are doar două portiere care se deschid contra direcţiei de mişcare, în stilul modelelor Rolls-Royce, dar în plus există şi nişte secţiuni de acoperiş care se ridică, pentru un acces cu mai mare confort. Jantele măsoară 18 inci. Farurile sunt realizate pe baza tehnologiei micro-LED. Oglinzile retrovizoare sunt înlocuite de camere. Iar în partea posterioară a conceptului mai există un indicator al stării de încărcare a bateriei.
Designul interior este aproape similar cu al conceptului anterior menţionat, dar Wildcat EV are un finisaj generos din aluminiu. În plus, se comunică despre prezenţa unui sistem care citește indicatorii biometrici ai șoferului și ajustează automat climatizarea, lumina și intensitatea aromatizatorului. Detalii tehnice nu există.
Cmentariile sunt închise