(video) G-Power spune cât costă să facă un BMW M6 Convertible cu 800 CP şi 1050 Nm

Atelierul german G-Power a realizat un noi proiect interesant, bazat pe un nou model din gama bavarezilor de la BMW – fantasticul M6 Convertible cu pachet Competition.

Rezultatul va fi foarte apreciat de clienţii care nu se mulţumesc cu doar 600 de cai putere sub capotă.

Vezi şi: (foto/video) BMW M6 Gran Coupe, preparat de G-Power în trei etape

https://youtu.be/9GW07-urk2I

Aflăm că după ce au fost modernizate turbo compresoarele şi eşapamentul a fost schimbat pe unul din titan, puterea motorului a crescut până la 800 de cai, iar cuplul maxim a atins cifra nebună de 1.050 Nm.

Şi da, toate aceste lucru s-au făcut doar cu un motor V8 care are un volum de 4.4 litri. Standard acesta pune la dispoziţie 600 de CP şi 700 Nm de cuplu.

Vezi şi: (video) Incredibil! 750 de cai putere sub capota unui hatchback BMW Seria 1 E87

După ce am văzut aceste cifre ne-am gândit că performanţele dinamice ar trebui să uimească şi aşa a şi fost. Această decapotabilă poate accelera de la 0 la 200 de km/h în 9.8 secunde!

Împreună cu o viteză maximă care se opreşte la 330 km/h, BMW M6 Convertible by G-Power se transformă în una dintre cele mai rapide maşini fără acoperiş din lume.

Vezi şi: (foto) Cu un BMW M4 Convertible, modificat de G-Power, poţi accelera până la 320 km/h

Pe lângă toate modificările de sub capotă, specialiştii de la G-Power i-au mai instalat o suspensie nouă, au „încălţat-o” în pneuri de dimensiuni 255/30R21 şi 295/25R21 cu jante Hurricane RR de 21 de inci.

Vezi şi: (foto) G-Power poate face mai performant cel mai puternic sportcar din istoria BMW

Atelierul G-Power este unul dintre puţinele care dezvăluie direct banii ceruţi pentru toate lucrările făcute. Iată deci cât costă fiecare detaliu:

• mărirea puterii motorului standard – 4.550 euro
• eliminarea limitatorului de viteză – 668 euro
• mărirea puterii motorului nu se poate face fără modificarea turbo compresoarelor – 3.850 euro
• dar nici fără eşapamentul din titan – 6.679 euro
• setul de jante din aluminiu folosit în industria aeronautică costă 7.649 euro
• suspensia – 2.376 euro

Mai poate fi adăugat un catalizator sportiv şi în total suma se ridică la vreo 30.000 de euro. Oare pentru o maşină cu 800 de cai sub capotă şi care poate atinge 330 km/h nu se merită investiţia?

Vezi şi: (foto) Special pentru pretenţioşi. G-Power impune 750 de CP sub capota lui BMW X5 M